koldo

la llanta de chapa del exeo es 7x16 et45 y las 16 del altea son 6.5x16 et50, x lo que respecto a lo q tu llevas ahora, se te metera la rueda entorno a 1cm hacia dentro. no creo q tengas problemas en su montaje y funcionamiento, pero esteticamente, quizas quede un poco feote.

he trabajado durante muchos años llantas replicas, italianas y no italianas. si, son mejores q otras replicas, pero siguen siendo una basura como llanta. no estan al nivel de cualquier marca (Ronal, ASA, allesio, Keskin, MAM, 3SDM, DZ.....x nombrar algunas) generalista que realice llantas monoblock no forjadas. y estamos hablando de precios similares o con una diferencia de 200€ en el juego. q las pones y te vas a matar? pues no. pero tener q poner tiras de plomo para poder equilibrarla, no es algo de una llanta decente. yo tube las Porsche, replicas italianas. no m dieron problemas. pero hubo q meter plomada.

Hola!!

Preguntaaaa preguntosa...

Qué réplicas son las que se pueden comprar sin riesgos? Es que ando dándole vueltas y algunas réplicas tienen buena pinta, pero me da un poco de yuyu, y prefiero preguntar.

Saludos.

ninguna. son todas una porqueria.

las "italianas" dan menos problemas, pero siguen siendo una basura.

otra cosa, son diseños replicas. algunas marcas, tienen modelos similares, aunq no exactamente iguales, de algunas llantas de origen. x ejem, keskin tiene un diseño replica de la Cup 2 de Porsche. es un diseño replica, pero con la calidad de una marca.

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Pero es más rápido y sin tener que utilizar ninguna herramienta el quitar el mazo de cables del faro....además de no perder memorias...y fallos en la centralita hasta que se reajusta...por quitarle la bateria....¿no?

cualquiera de las dos opcioens es validas. quitando la bateria pierdes la hora, y las memorias de la radio. nada mas.

en estos dias, no se cuando m traeran el coche, tengo q cambiar unas bombillas de xenon de un serie 5(e39). en este coche esta bastante bien, xq quitas el enchufe de la bombilla(es como el de una bujia), y sacas la bombilla sin soltar ni desconectar nada mas.

+1

Para qué quede a ras de aleta además del et35 debería ser 8,5 de ancho

con et27 es como queda a ras. con et35 queda un poco metido.

yo ahora llevo 9.5 et42, y aun podria ajustar mas. q es como si fuese una 8.5 et29

como siempre, todo es un juego de suspension y neumaticos.

lo ideal es una 8.5 et30, en mi opinion.

la posicion final de la llanta respecto a la carroceria no solo depende del ET. tb depende del ancho de la propia llanta. si la llanta de origne es 7.5x17 et42 y la q queremos poner es una 8x18 et43, la posicion final respecto a la aleta, es q sobresaldra la 18" entorno a medio cm respecto a la 17.

Una pregunta, para cambiar la bombilla, y no correr peligro de morir "electrocutado", la mejor manera sería desconectar el mazo de cables que va al faro? y ya ahí abrir la tapa y sacar la bombilla de Xenon? y luego volver a conectar la manguera esa?

gracias!

tranquilo, q no va a pasar nada.

yo he cambiado varias, aparte de las mias, las de otros coches. y no tiene mas historia. tener el coche apagado, y a lo sumo quitar la bateria, es mas q suficiente.

unas cuantas fotos mas q hice ayer. mejoras q las ultimas, aunq tmpoco para tirar cohetes.

[img=https://imageshack.us/scaled/thumb/515/img1629d.jpg

+1

la primera foto en 19" lucen mucho mas,y eso que son llantas "planas" y lisas,que aparentan ser mucho mas grandes de lo que en realidad son,pero lucen mas en 19"..

tienen el mismo problema q las 3sdm. en las rotti no se nota, en las 3sdm se ve como si se se hubiesen echo en dos piezas, como si la llanta tuviese un aro exterior y el centro puesto despues.

aqui se ve claramente en la 0,06