Muchas Gracias por el enlace, RJROLIN. Siempre es de agradecer encontrar estas cosillas y hacerlas llegar. La red es inmensa…
El artículo es interesante, si bien sale a la luz la clásica ambivalencia de la prensa española. Cuántas veces han considerado al Seat Toledo un producto del segmento D en sus 3 generaciones, y cuántas ha salido el pobre palmando en numerosas comparativas. Daba igual que midiera 30 cm menos que los vehículos de este nicho comercial o que su precio fuera notablemente más bajo. Ahora, por fin, Seat tiene un producto del segmento D herencia directa de Audi, nada menos, y en este artículo se dice sin cortarse un pelo que Exeo y Jetta son del mismo segmento.
Es cierto que el Exeo es de los “pequeños” del segmento D y el Jetta de los “creciditos” del C, con el correspondiente suplemento de precio por llevar el logotipo VW. No sé, cuando el Audi A4 B7 medía 4.58 m y el VW Jetta antiguo 4.51, siendo este último más habitable, a nadie se le hubiera ocurrido meterlos en la misma saca. Y coincidieron unos cuantos años en el mercado. Pero claro, es que uno lleva los 4 aritos delante. El Saab 9-3 y Volvo S-60 miden menos que el nuevo Jetta y pierden también en habitabilidad. No digamos el Mercedes Clase C o el BMW Serie 3. A algún “profesional” de la prensa del motor se le ocurriría compararlos con el Jetta.
Lo de siempre, es llevar una “S” delante y ser objeto de desprecio. Fuera de España he visto comparativas Passat – Exeo – Superb – Passat. Es lo que tiene estar libre de prejuicios.
AUDI A4 VS SEAT EXEO VS SKODA SUPERB VS VW PASSAT(1)
¿Para cuando una comparativa con el Cruze en España?
Saludos