jcmon77

Muchas Gracias por vuestras observaciones. En mi caso, son manchas blanquecinas que se eliminan con un trapo húmedo, pero que se generan rápidamente, por ejemplo, mediante un codo en el apoyabrazos durante un viaje. No llega ni a inconveniente pero extraña. Mi anterior coche tenía la tapicería roja y eso sí era un maldito infierno. La del Exeo es mucho más agradecida. Espero que no hayáis perdido el tiempo con esta observación. Muchas Gracias a todos y a disfrutar del coche.

Hola, al hacer el pedido consulté la posibilidad de que los montaran, pero no fue posible. Directamente, no se pudo solicitar a Fábrica al no considerarse tan siquiera una opción ni accesorio. La solución era montar estos marcos cromados en el concesionario, pero el propio comercial me desanimó al informar de un coste que rondaría los 1.000 € por la mano de obra. Él mismo sugirió que no era una buena idea. Personalmente, creo que estos cromados visten más el coche pero si ellos tampoco queda mal. De hecho, muchos acabados Sport de la primera "hornada" tan siquiera los montan. Te recomendaría que invirtieras el dinero en elementos más prácticos, como los 4 altavoces traseros o una bonita pintura. Un saludo.

Hola jcmon77,

tenia pensado pillarlo en blanco...mi puntillo es azul y recien lavao el coche es precioso pero en cuanto andas 200 metros pierde su encanto jajajajajaja

he visto que tienes un reference, que tal de equipamiento tiene??

Hola mario1986,

En mi opinión, el blanco queda mejor en acabados superiores porque las llantas de 17´hacen mucho. Creo que cualquier color metalizado oscuro le sienta bien al Exeo por su línea clásica (gris track, azul ada).

Respecto al equipamiento, notarás que estamos hablando del segmento D porque desde el Reference viene muy bien: clima bizona, llantas, antiniebla, sensor de aparcamiento y de lluvia, y un largo etcétera. No obstante, al ser el acabado simple no te permite muchas opciones. Yo le puse la pintura y los altavoces (pelea esto último para que te salga sin coste). Como capricho y por algo más de 60 € me instalaron la tapa superior de la consola central (en el Reference solo hay un hueco). Me quedó muy bien.

Lo único que me ha faltado es la cortinilla trasera, pero eso se adquiere como accesorio por 80,20 más IVA. Muy recomendable.

En general, el acabado Reference viene muy bien para un usuario normal.

Saludos

Nada de vergüenzas. Además, has abierto un interesante debate. Decidas el que decidas, acertarás. Eso sí, un último consejo: tengo un azul “ada” y con la luz del sol es de los colores más bonitos y elegantes que he visto, pero tremendamente sucio. Yo me decantaría por uno más claro. Valóralo. En fin, para gustos…

Creo que todos lo imaginábamos, ya que la comparación era algo extrema. Mira, yo tengo un Reference TSi y estoy encantado. Pero el Style gana una barbaridad estéticamente. Además, el motor CR TDi de 143 cv "merece" una mejor presentación. Saludos.

Estupendo video. Cualquier español de bien debería enorgullecerse de Seat, aunque de marca nacional conserve ya poco o nada. Este video muestra que es una entidad con historia e innumerables modelos, y que marcó generaciones motorizando a un país que se quitaba el hambre a tortas. Lamentablemente aún en España los hay que no quieren a Seat ni en pintura, anclados en viejas creencias y convencidos de que sus coches franceses son mil veces mejores. Allá ellos.

Compañero, lo cierto es que te vas a los puntos extremos: el básico y el full equipe. Hay un pequeño universo entre ellos. El Reference viene muy completito, pero también te sugeriría que le incluyeras los 4 altavoces traseros (209 €). Es la única laguna que tiene el acabado Reference, algo inexplicable que deberían solucionar los concesionarios ofreciéndolo sin coste. De hecho, en la mitad de los concesionarios que visité (zona sur de la Comunidad de Madrid) me los regalaban directamente. El acabado Sport es inmejorable, pero recuerda que las preciosas llantas de 18´ con las que sale en el catálogo no son de serie. Sin duda te animaría con el Style. Personalmente, estoy encantado con mi Reference, pero si tuviera que comprármelo ahora valoraría la posibilidad de decantarme por el Style porque estéticamente gana mucho. Además, resulta más económico que el Sport y no echarás nada en falta. La dirección Servotronic debe ser una maravilla, pero la de serie ya de por sí tiene un funcionamiento suave y preciso. Yo te recomendaría más el Xenon como opción. Cualquier decisión con el Exeo es buena. Ya nos contarás.

Agradezco vuestras opiniones a todos, La verdad es que ese “tiempo de espera” antes de apagar el motor se aprovecha para desabrocharte el cinturón y prepararte para salir. Se hace casi de forma natural.En fin, lo seguiré haciendo entonces.Gracias de nuevo.Yo cada vez estoy más contento con el motor TSI.

Yo también he percibido ese sonido de que habláis en las puertas delanteras y no se debe a filtraciones o falta de hermetismo. Prefiero considerar que se trata de una particularidad acústica del coche, y que si no fuera tan suave y silencioso no habríamos reparado en ello.En mi humilde opinión, no creo que resulte necesario que alguien se tome la molestia de comparar acústicamente los 3 modelos del segmento D del Grupo VAG. Todo el mundo sabe que el Exeo es un producto Premium muy bien rematado, por lo que es absolutamente imposible que se muestre más ruidoso que un Passat o un A4 con idénticas mecánicas. Cualquier diferencia en la sonoridad entrará en el terreno de la subjetividad y de los matices, influyendo elementos como el perfil del neumático, el tamaño de llanta o los desarrollos de la caja de cambios. Y ya puestos, mencionar que en calidad de acabado prácticamente iguala al actual A4 y ganaba por goleada al anterior Passat (dudo que el nuevo, que no es más que un restyling y no una nueva generación, pueda mejorar tanto).Qué bien hice al comprar un Exeo.

Yo siempre desconecto el climatizador antes de apagar el motor. También el equipo de sonido. En este último caso, si estoy utilizando un pen-drive, lo extraigo de la entrada USB una vez el equipo está apagado.En general no creo que haya un motivo claro para hacer ninguna de las dos cosas, pero son pequeños hábitos que he tenido con todos mis coches y que seguro que no le hacen ningún mal sino todo lo contrario. Me gusta que esté todo “off” cuando me marcho. Un coche no deja de ser una segunda casa que gusta que esté ordenada. En cualquier caso, no creo que el hacerlo o no constituya un riesgo para el buen funcionamiento del climatizador y para su conservación.Saludos