inves

a mi hermano cuando le robaron el limpia trasero del Golf, tambien rayó la luna, y aprovechando que tuvo que cambiar la luna delantera, lo comentó en "lunas arevalillo" y le echaron un gel y luego con una pistola rara que echaba un rayo azul, se lo dejaron perfect perfect....no me preguntes cuanto vale...porque pagó el seguro....

Tambien, en mis anteriores coches, Toledo II y el Passat 3BG, cuando bajaba de los 5ºC, aparte de salir el simbolito de la nieve en la pantalla...sonaba el ruido de una campanilla, en el Exeo se puede activar??

A lo que me refiero, es que de todos los coches de la casa VAG que he tenido,una vez que llegan a 90 C , no bajaban de 90 C nunca, ni subían, y efectivamente otras coches de otras marcas, un R9 y un Astra, que cuando se calentaban en los atascos,ya fuera invierno o verano, ponía la calefacción a tope, y bajaba el reloj de la temperatura...pero en los VAG nunca se movía la aguja de los 90, en cualquier condición...y por eso me extraña en el Exeo...pero como es el primer CR...y no conozco a nadie con un A4 b8...para comparar. Saludos

Retiro lo dicho...jejeje, hoy he salido con una temperatura a -4ºC, y con clima en OFF durante un rato, cuando me he dado cuenta, la he puesto en ECON, a 21ºC y lo que me he quedado flipado.....que no me habia pasado ni en el Ibiza, Toledo ni el Passat, todos diesel, la temperatura del motor que estaba a 90ºC ha empezado a bajar entre 80-85ºC....he quitado la calefacción....y se ha vuelto a poner a 90ºC  ¿ que raro ? no? esto no me habia pasado nunca con un motor VAG...una vez que llegaba a 90ºC no bajaba nunca de 90ºC, hiciera un frio de pelotas y llevara la calefaccion a tope....vamos...que me he quedado a cuadros.....y no sé si es normal...¿ a vosotros os pasa ? Tanto en ECON sólo como ECON+AUTO a 21ºC, una preguntilla, si está en ECON+AUTO....no está funciona el compresor? no? es que como el coche es tan silencioso....y no vibra cuando arranco el A/A. Y respecto a la recirculacion, creo recordar en Toledo II, si lo activaba....se encendia el compresor....con el consiguiente gasto y perdida de potencia Salu2.

Debes de tener algún problema....yo tengo el tdi 143 y esta mañana cuando he salido de casa ( en garaje a 18ºC a las 7:30 de la mañana, hacía entre 3ºC y -5ºC en la calle y llevandolo muy muy tranquilo...a los 3 minutos ya estaba dando calorcito y a los 10 km había cogido la temperatura a tope de 90ºC el motor. Me he hecho 45km con un consumo de 4,8 l , en 40 minutos, por la sierra de Madrid, de Alcobendas a Collado Villalba y con la temperatura a 20 º C en el clima estaba pasando calor...jejeje...llevalo, y que te lo revisen en el conce. Lo que si es verdad, es que los coches con clima....tanto el frio como el calor es menos fuerte....en el Saxo y el Ibiza diesel los 2, la calefacción calentaba más que el Toledo II y el Passat.... los 2 con clima...lo mismo que frío...que se notaba más fuerte...quizás porque el habitáculo era más pequeño.... salu2

Lo que yo no entiendo, es, si los altavoces delanteros y traseros son identicos en medida y potencia...porque los traseros van amplificados? Salu2

Muy chulo, y la verdad es que el equipamiento....es de capricho...y el color en ese modelo, es poco visto la verdad. ¿es nacional? una pena que las llantas no las hayan cuidado más, porque por lo menos las hubieses podido dar salida....porque en ese estado....es dificil colocarlas. Que lo disfrutes!!! y ojo con las farolas!! jejeje

Muchas gracias Andresg, otra pregunta, tengo el cable VAG912, comprado a cablesvag y me sale si quiero actualizarlo de la 912.0 a la 1006.1? debería hacerlo? alguien lo ha hecho o puedo joderlo? según leí el cable es "antibloqueable"....pero no quiero hacer experimentos. El soft lo tengo en ingles, alguien lo ha puesto en spanish? Un saludo y gracias.

Valen las bandejas del Burguer King? no tengo McDonalds cerca.....jajajaja

El mío lleva los Xenon, las de posición no son las DLR, las de luz de día??? lo digo porque sólo veo que se enciendan normalmente (en AUTO) las cortas de Xenon y las DLR.... Gracias