Dre

Muy guapo el coche compi, han sido un acierto las llantas. Por cierto, lo de la cámara en el navegador...de lujo. Has tenido problemas para ponerlo?? Qué tipo de conector llevas para que te funcione el can bus, la iluminación de los botones y los altavoces traseros?? Saludos.

pues yo aquí por málaga me cruzo con muchos exeos, pero la mayoría los llevan viejetes... así que como no se que pensar, pienso que como la experiencia es un grado, los viejetes no se van a equivocar, y nosotros tampoco!! jejeje

por cierto el otro día había uno blanco con dos chavales dentro, era g algo la matrícula pero me dio cosa de acercarme no me fueran a levantar la cartera.... jejeje

Donde fue?? No creo que fuera yo, siempre voy con la parienta.

Que va Polete!! Para más wevos he estado de viaje desde ayer que me fui y le hemos hecho al coche unos 400 km... Esta mañana nada más arrancarlo con todo el frío a unos 4º me lo ha hecho y he grabado un video. Yo creo que es por el líquido. La verdad es que el nivel está bajo de cojones, entre la M y la I del "MIN". Me parece exageradamente bajo. A ver si mañana cuelgo el video y compro líquido que falta le hace.

De los mandos del volante y de los altavoces traseros nos olvidamos por completo, entiendo, no??

Bueno...este es el nivel del líquido de la dirección  No sé si tendrá que ver con el ruido. Si el ruido no es por lo que dice 20vt, será que lo hace la bomba de la dirección al no tener suficiente líquido.

Hola Dre,el ruido al que te refieres te lo hace ¿dentro del habitaculo verdad, no fuera?digamos que lo que te suena es la caña del volante o por la zona del volante si es así no tengo ni idea.Supongo que no te refieres a los que se ha hablado en otro post el cual hablaba de vibración en el volante y chirrido de las ruedas delanteras en al garaje con el coche parado moviendo el volante.Un saludo Dre.

Efectivamente no es el ruido de los neumáticos en parado en suelos deslizantes.

Pues si te digo la verdad no he comprobado si se oye desde fuera, supongo que sí, tengo que verificarlo.

En cuanto a sonar el volante por dentro...había pensado que fuera a raiz de cambiar el volante, pero hace ya unos meses de eso y nunca dio un ruido, así que...

Igual es una tontería y no tiene nada que ver, pero has mirado el líquido de dirección que no este demasiado bajo?

A mi me paso en otro coche VAG, empezó a sonar en poco tiempo y sólo al girar la dirección, rellene y no volvió a sonar.

Te lo digo sin haber visto los vídeos ni nada.

Pues es una hipótesis que barajaba, pero si le falta líquido, es que lo pierde, no??

En youtube he visto algun video de uno por ejemplo que da 260cv en banco, pero vaya...será una raya en el agua, con una repro contenida supongo.

en el 200 si recomiendan 98 desde origen por compresion de motor, que es de 10,3:1, en lo 211 es de 9,6:1 y con 95 va perfecto

cada vez voy recopilando mas informacion sobre repros, y cada vez me poneis los dientes mas largos cabrones!!!, el año que viene, cae segurisimo!!

En mi coche pone que SP95 

estaba casi seguro de que en el 200 recomendaban 98, pero ya me dejas vendido jejeje

el tema de la compresion y el octanaje no es mas que para evitar explosiones antes de tiempo, por eso el 200 al tener mayor compresion entendia que recomendaba 98, mas para alla se me escapan lo conocimientos jaja, que algun erudito en el tema se pronuncie jajaja

Efectivamente, a mayor compresión más octanaje para retrasar la explosión. Pero como te digo, tanto en la documentación como en la boca de repostaje, pone que 95 

Yo prefiero meter downpipe. La admsión directa de carbono ya me la haré yo... 

Podrias poner la referencia del volante??

Gracias!!

Saludos.

Gracias Dre!

Asi es,con Bandidos . Me iba a BND por la electronica. Las cifras sobre la marcha, habra que meterle en banco,y que cante todo jeje.

Lo del mapa,no hay problema por echarle 95 Dre,ni holguras ni nada de eso 

Simplemente es una recomendacion,yo si viajo y el coche no lleva zurra,lo tengo claro,no tiro el dinero,pero una tactica a adoptar nueva es repostar en vez de depositos llenos,medios depositos. Si veo que tengo una temporada muy caliente,pues 98,que voy de viaje,95. A lo que voy es que si lleno 98,y a la siguiente semana me voy de viaje,para que consumo 98? mejor echo hasta la mitad,y si hago largo recorrido,ya le llenare de lo que mas me convenga. Parece un lio pero es lo mas sencillo del mundo.

Una cuestion,los 2.0TSI,al menos en los Golf GTI,recomiendan repostar 98 ya de origen,entonces no os comais la cabeza,a poder ser 98,hagais repro o no.Pero insisto,por echar 95 no os lo vais a cargar,ni de origen ni reprogramado(siempre que haya cabeza en su uso).

En 2.0TSI con 250cv estando todo de origen no esta naada mal 

En youtube he visto algun video de uno por ejemplo que da 260cv en banco, pero vaya...será una raya en el agua, con una repro contenida supongo.

en el 200 si recomiendan 98 desde origen por compresion de motor, que es de 10,3:1, en lo 211 es de 9,6:1 y con 95 va perfecto

cada vez voy recopilando mas informacion sobre repros, y cada vez me poneis los dientes mas largos cabrones!!!, el año que viene, cae segurisimo!!

En mi coche pone que SP95