jeje,si,ya está hecho. La electrónica es BND Unlimited ,es a medida del vehiculo y tus expectativas de qué quieres,me gusto y convencio desde el primer momento,aparte de leer bastante. A mi,por ejemplo,de 2.000vueltas para debajo no me interesa tener tiro,pues andando por ciudad no me interesa. Una curva de par muy lineal,que te de potencia desde unas 2.800vueltas hasta las 5.500 sobra,por ejemplo para adelantar y no quedarte "en medio".
En 2ª,3ª y 4ª la patada a mejorado sobremanera,pues a 0,6 bar de origen es ridiculo. Ahora el coche corre,decir andar ya seria tener de 300cv para adelante. El coche tiene nervio,y decir que si me pilla hace un año ya se la hubiera hecho,sinceramente.
Aparte,el cambio que realice de bujias y bobinas le ha venido como anillo al dedo,por lo ya mencionado de no soportar la tension requerida las de origen y hacer corto,y refrigeracion en el apartado bujias,respecto a las anteriores.
A su vez,está cargado un mapa de encendido de 98 octanos,cuya mejora se hace efectiva al pisar el acelerador,el tacto es notablemente mejor,la respuesta es mas inmediata,no hay tanto retardo como antes desde que pisas hasta que sale el coche,algo de agradecer en un vehiculo moderno.
Joder, pues menudos cambios!! O sea, que resumiendo, te ha desaparecido el molesto lag del turbo...
Cuanto te han subido el par? Supongo que si has metido ese mapa ahora es obligado repostar con SP98 no?? O símplemente para sacarle todo el rendimiento has de echarle 98 pero puedes usar 95? Lo digo porque en algunas EE.S. no hay 98 muchas veces y eso te limitaría bastante.
Cuantos cv's y nm has subido concretamente y cuanto te han cobrado??
Saludos