Dre

A mí no me fue suficiente para cambiar el intervalo pulsando el botón "0,,0". Tuve que volver a quitar el contacto pulsando dicho botón y dar contacto otra vez. Ya tengo otros 15.000km o 365 dias 

No seras policia no Dre?

Ahora hablando en serio,la potencia real hasta que no se meta en un banco no se puede saber,pero siempre hablando de valores aproximados,esta en  200hp(unos 147kw),antes 150cv(110kw). El par de origen es de aprox. 220nm,y ha quedado sobre los 290nm.

Antes llegar a los 200km/h era cuestion de pillar una recta un pelin larga,ahora no es mayor problema,la aguja sube lineal y el coche corre.

El mapa de 98 octanos es tan importante como cargar la repro en sí. No implica usar siempre combustible de 98 octanos,pues para viajar o andar muy flojo no es necesario repostar 98, pero si que pudiendo,mejor hacer repostajes con éste último,pues el rendimiento se ve mejorado sobremanera,tambien reprogramamos para ello. Normalmente casi todas las gasolineras tienen 98,no suele haber problema..

Respecto al lag del turbo,nunca se corrige del todo ni mucho menos,y menos en éstos coches de uso cotidiano como quien dice de origen, con bastante electronica. Sólo se podria hacer con un sistema anti-lag ,en el que consiguieramos seguir inyectando combustible aun no acelerando,para que asi el turbo se sintiera engañado y no aminorara las revoluciones.

Si que se nota con éste tipo de mapa la respuesta mas inmediata entre pisar acelerador y salida del coche,incluso a bajas vueltas(para notarlo hay que haberlo probado de origen,ahi se nota el antes y el después),pero nunca quitar el lag.

Como dije,la electronica es BND-Unlimited,y los precios dependen de cada vehiculo,pero muy buenos,para vuestros TSI no creo que superen los 350€,el trato es cojonudo y no tendreis queja!

Un 2.0TSI 200cv os quedaria en unos 250cv,cifra muy respetable,los 211 en unos 260.

Pues entonces sí que te lo han dejado bien. Normal que no se corrija el lag totalmente, para eso hay otras cosas, pero si ya de por sí ha mejorado...eso que ganamos.

BND entiendo que es "bandidos", no?? La verdad que te han dejado un par muy bueno. El precio es bastante competitivo y a mí con que me lo dejen en los 250cv que comentas, ya voy servido, tampoco quiero demasiado apriete.

En cuanto a lo del mapa para 98...supongo que conlleva avance de encendido, e ir con 95 normalmente no sea nada bueno, porque picará biela y a la larga se joderá todo y habrá holguras por todas partes.

Saludos y enhorabuena por la bala!!

Saludos!!

jeje,si,ya está hecho. La electrónica es BND Unlimited ,es a medida del vehiculo y tus expectativas de qué quieres,me gusto y convencio desde el primer momento,aparte de leer bastante. A mi,por ejemplo,de 2.000vueltas para debajo no me interesa tener tiro,pues andando por ciudad no me interesa. Una curva de par muy lineal,que te de potencia desde unas 2.800vueltas hasta las 5.500 sobra,por ejemplo para adelantar y no quedarte "en medio".

En 2ª,3ª y 4ª la patada a mejorado sobremanera,pues a 0,6 bar de origen es ridiculo. Ahora el coche corre,decir andar ya seria tener de 300cv para adelante. El coche tiene nervio,y decir que si me pilla hace un año ya se la hubiera hecho,sinceramente.

Aparte,el cambio que realice de bujias y bobinas le ha venido como anillo al dedo,por lo ya mencionado de no soportar la tension requerida las de origen y hacer corto,y refrigeracion en el apartado bujias,respecto a las anteriores.

A su vez,está cargado un mapa de encendido de 98 octanos,cuya mejora se hace efectiva al pisar el acelerador,el tacto es notablemente mejor,la respuesta es mas inmediata,no hay tanto retardo como antes desde que pisas hasta que sale el coche,algo de agradecer en un vehiculo moderno.

Joder, pues menudos cambios!! O sea, que resumiendo, te ha desaparecido el molesto lag del turbo...

Cuanto te han subido el par? Supongo que si has metido ese mapa ahora es obligado repostar con SP98 no?? O símplemente para sacarle todo el rendimiento has de echarle 98 pero puedes usar 95? Lo digo porque en algunas EE.S. no hay 98 muchas veces y eso te limitaría bastante.

Cuantos cv's y nm has subido concretamente y cuanto te han cobrado??

Saludos

Yo no creo que le pase nada. Los sensores captadores están en las ruedas, y efectivamente van a tener el mismo efecto o la misma lectura si el coche está parado, con rueda o sin ella. Eso sí, ten cuidado con los apoyos de las borriquetas, a ver donde los pones, no vayas a doblar/forzar nada. Saludos.

Bueno, pues anoche, mismo recorrido a 120 mantenidos (algun tramo a 130-140, pero poca cosa) sin control de velocidad y mismas circunstancias que antes, equipaje y pasajeros (más un gato con su transportin y "atavíos"  ) me hizo un consumo hasta la puerta de casa de 7.0l. clavados. En las mismas circunstancias he llegado a hacer 6.7l. Comentar que, efectivamente mi control de velocidad "no va". No puedo subir ni bajar velocidad con los mandos. Me funcionan todas las opciones descritas anteriormente por Ismacom, salvo este extremo. No sé si será cosa de programar con VagCom o algo. Igualmente no me funciona el "mute" del volante para la radio. Saludos.

+10000.

Pd. Que es eso de engrase del filtro K&N ? Qué es lo que se engrasa ?

Pd2 OSCARO POWA Y LUBRICANTES ONLINE POWA Y NEUMÁTICOS ONLINE POWA

Ahí le has dado. Lubricantes online powa!!! Neumáticos online solo he pedido para la moto y van genial aun y de precio ni te cuento, pero para el coche aun no he probado.

El filtro de aire K&N es un filtro con mantenimiento, el cual se engrasa con un aceite "especial" que vende la propia marca, un aceite poco viscoso, y cuando pasan unos km's (cada cuanto quieras hacerle el mantenimiento o antes, porque son de alto flujo) los lavas y desengrasas con un limpiador de la marca, (aunque en diversos foros hablan de KH7 los que menos, por ser un poco abrasivo y otros más hablan de simple fairi) y lo vuelves a instalar, teniendo filtro nuevo para otros tantos miles de km's.

Hay brico también de la sustitución.

Eso es mejor en el garaje, con nuestras manitas!!!

Eso es. Yo opino que si sé hacerlo, no me gasto la pasta pensando en que me lo hagan como yo quiero o no, además de que los talleres se han ganado a pulso que no confíe en ellos, hasta servicios oficiales.

Me compré cuatro borriquetas del Lidl y santas pascuas .

El mío lo hace todo salvo subir y bajar de velocidad una vez puesto el control. Quizás es que no lo deje pulsado el tiempo necesario. Luego os contaré que hago la vuelta!!

20VT, acabo de ver tu avatar...y ya llevas 200 jacos?? Donde lo has reprogramado y qué tipo de repro le has hecho?? cuenta cuenta

Pues sí, son 800m de desnivel y la verdad que hay como 40 km's de los 125 totales, que son de puerto de montaña (autovía) pero con curvas bastante acusadas, con lo que el consumo penaliza.

No sé...es que me viene consumiendo el coche entre 0.5-1l. más...

En fin, sigamos!!!

Madre mia como se ha puesto el tema...lo que esta claro es que nadie fel foro trabaja en apple jajaja.

El tema de la radio es una cagada.le vas a meter una microsim con una tarifa para poder aprovechar todas las aplicaciones? Y cuando no haya cobertura? Lo mejor es que tienes feisbulll, yyyy tuentis...yyyyy twisters....y de to...

Menos bobadas y mas calidad de audio en los equipos de serie.

Enviado desde mi Galaxy Nexus usando Tapatalk 2

Yo desde luego lo veo así compi. Si la pasta no hubiera sido problema ahora mismo, le hubiera metido un Pioneer 930, pero como no puede ser, le he metido una aftermarket, jajaja.