cobra77

Joe macho no se libra ni cobra de esas cosas..  Que poco respeto te tienen macho!!!:P

Has hecho bien... Las baterias da lo mismo la marca son todas igual de malas.. Y a igualdad de condiciones.. La mas barata y a correr!!

Enviado desde la cara oculta de la luna

Claro tio. Ademas me aturraron la cabeza con que si varta, tudor, exide... cuidao con esto, cuidao con lo otro...

A tomar pol culo. Una bateria que cumpla con lo que tenga que cumplir y arreando.

El que me la consiguio llamo a la tienda de recambios y dijo una bateria para un exeo 2.0tdi del 2009, y le dieron la que puse asi que valer vale que es lo que me importa.

Lo que no me acordaba era pa que era el tubo de plastico que salia de la bateria antigua hasta perderse por ahi por donde va la centralita. Tuve que quitarle el plastico que encajaba en la bateria vieja para que cogiese en la nueva y sin problema. Ahora si, fui todo confiado a sacarla y me cague en su puta madre de lo que pesa jajajajaja.

Llevo 91.000 km, hoy he dejado el exeo para que le hagan la revisión y me acaban de llamar para decirme que tengo las pastillas traseras para cambiar.

Presupuesto de la seat: 137€

¿es bueno precio?

Con Cuántos km estáis cambiando las pastillas?

Joder y que pastillas te van a poner por ese precio? Porque para ser las de atras me parecen bastante caras.

Es que se van a tirar dos o tres horas de mano de obra pa cambiartelas?

Es bastante facil cambiar las pastillas, pero como te han dicho, si nunca lo hiciste o no estas de ver como se hace, mejor llevarlo al taller y d paso que te cambien el liquido.

Pitbull, yo cuando las cambie, cambie las de alante y atras, pero las d atras estaban bastante mas jodidas que las de alante.

Hecaton, las pastillas que me pusieron, que ni escogi yo por cierto ya que solo les dije que queria unas buenas que no hicieran ruido, son Ferodo pero creo que fabricadas por Necto. Las de alante son el modelo FD7073A y salieron por 161,48€ y las de atras son el modelo FD7187A que costaron 63,95€. Tampoco creo que sean la hostia, pero es mas la diferencia que hay con las originales, que como dijo el compañero eran un TRW que no estan muy alla. Y habiendo diferencia ya con las pastillas, cambiando discos, latiguillos y demas pues sera la hostia ya  . Me refiero siempre a comparando con lo que trae de serie el coche. Yo lo d los frenos es algo que hare seguramente, pero como para mi frena bien, espero a que tenga que cambiar. Cuando tenga que cambiar discos pues le pondre los de 320 y pondre latiguillos metalicos. Y creo que con eso para mi ya es mas que suficiente. Tu eres mas exigente que yo ya que lo primero que me dijiste cuando probaste mi coche fue que le tenia que cambiar los frenos jejejejeje.

Yo con un simple cambio de pastillas ha mejorado notablemente la frenada respecto a las de serie.  Se nota y mucho.

Muy guapas esas fotos Pablo.  Joder con el Shelby  que pedazo de carro uffffffff. Aunque me conformaba con el Mustang o el Camaro  Seguro que disfrutaste como un enano viendo esos pepinos en accion eh? 

A ver, lo de la itv... yo he visto a unos pasarlo y a otros darles la vuelta. Pero vamos, que si quieren se dan cuenta pero bien. Un coche como el exeo, exento de impuesto de matriculacion por emisiones, que al quitarle el dpf y acelerarlo ya se ve el humo que suelta... Otra cosa es que en la itv solo tengan en cuenta el nivel de emisiones que suelta el coche a la hora de hacer la prueba, y si esta dentro de los limites pues bien. Pero ellos saber, saben que algo pasa ahi. Con la repro sola pues si que no hay problema porque no da nada en emisiones. El mio dio 0,0 en la prueba. Pero sin dpf... yo no me fio.

Enhorabuena Pablo  Ahora a disfrutar del pepino. Esas carreras de aceleracion las hacen por grupos de motor o algo? Porque lo puedes meter ahi con los de 140cv  Aunque a lo mejor sospechan  La potencia te la mide con los datos de la centralita en distintos parametros y luego multiplicando por 1,17 creo que era. En cuanto al antituning, es una putada eso de tener que desmontar y montar por si se tiene que retocar algo o al probarlo quieres por ejemplo que el acelerador te responda de una u otra forma. Pero si a la primera dio en el clavo como dios. El caso es que a ti te guste como quedo. Os recuerdo que los exeo con centralita antituning son los fabricados a partir de Noviembre del 2009, o los que la ecu haya sido actualizada por seat a partir de esa fecha. Por si alguno se lo esta preguntando. La cenfralita es la misma en todos los modelos, la Edc17 pero a partir de esa fecha y en la campaña de actualizacion del 2011 ya metian la proteccion antituning. Lo dicho, enhorabuena. Espero que disfrutes mucho de la repro 

Dichoso bimasa... espero que me dure muuuuuuuuchos kilometro  Buena informacion compi 

Buen aporte Jose 

Muy guay la radio. Llevando el Android te puedes aburrir hasta que le saques todo el partido y aplicaciones  Buena adquisicion y buena alternativa al Media System o el Rns-e Ya nos iras contando lo que le vas instalando y que tal va con las diversas aplicaciones. P.D: No te quedo nada mal para las 12 horas de reloj que te tiraste para instalarla