cobra77

Hola chicos!!

Hoy he comprado un importante accesorio para mi reference, un mechero. Lo he comprado en Seat y se supone que es como el de origen.

Pues mi gozo en un pozo. La toma de mechero siempre ha funcionado, pero el mechero parece no funcionar.

Me han llamado dos cosas: Lo cortito que es el mechero y que al pulsarlo no se queda enganchado hasta calentarse. Me podriais por favor confirmar si cuando pulsais el vuestro se queta trabado hasta estar caliente.

Muchas gracias,

Si se queda trabado hasta que calienta y salta.

Tienes todas las piezas verdad? El mechero del coche son dos piezas. Una el encendedor y otra la carcasa de metal que se mete en la toma de 12v para que enganche al mechero y quede trabado. Asi lo tuve que hacer yo en el ibiza porque me venia sin el "paquete fumador".

Si ya tienes todas las piezas y no se queda enganchado, mira a ver si las patillas de la carcasa estan bien o si es que el mechero es demasiado corto.

No se me ocurre mas...

La mia alante lleva una raya blanca y tres rosas. Detras no veo ni rayas ni pegatinas.

En www.pidenosaceite.com teneis la garrafa de 5 litros de aceite Repsol Long Life 50700/50400 en rebajas a 37,94€.

Si teneis pensado hacerle la revision al coche o para tenerla preparada, con los filtros (aceite, aire, habitaculo) que tambien estan bastante bien de precio, se pueden amortizar los gastos de envio que serian 7,21€ para pedidos hasta 10kg.

cobra77 Si tío, se nota muchísimo que los frenos tardan en detener toda esa masa del coche y en tu coche que tienes mas de 200 caballos pues unos buenos frenos se agradeceria mucho.

Tu date cuenta que por ejemplo los frenos que tiene davesaw en su Exeo 170cv ya son mucho mejores frenos que los de nuestros Exeos 143cv que trae unos frenos de juguete de 288 y los de davesaw son de 312mm.

Para mi los frenos del Exeo 143cv me parecen malisimos, yo digo las cosas como son. Tu coche debería tener mejores frenos que los que tiene davesaw en su exeo 170cv, puesto que tu coche tiene mas caballos y anda que no veas... ya lo vimos en la autovia que nos pasabas por la piedra de camino a casa  jajaja

S2

Y lo bien que lo pasamos? Jajajajaja

La verdad que yo no queria, pero me arrastrais a hacer unas cosas...

Joe macho no se libra ni cobra de esas cosas..  Que poco respeto te tienen macho!!!:P

Has hecho bien... Las baterias da lo mismo la marca son todas igual de malas.. Y a igualdad de condiciones.. La mas barata y a correr!!

Enviado desde la cara oculta de la luna

Claro tio. Ademas me aturraron la cabeza con que si varta, tudor, exide... cuidao con esto, cuidao con lo otro...

A tomar pol culo. Una bateria que cumpla con lo que tenga que cumplir y arreando.

El que me la consiguio llamo a la tienda de recambios y dijo una bateria para un exeo 2.0tdi del 2009, y le dieron la que puse asi que valer vale que es lo que me importa.

Lo que no me acordaba era pa que era el tubo de plastico que salia de la bateria antigua hasta perderse por ahi por donde va la centralita. Tuve que quitarle el plastico que encajaba en la bateria vieja para que cogiese en la nueva y sin problema. Ahora si, fui todo confiado a sacarla y me cague en su puta madre de lo que pesa jajajajaja.

Llevo 91.000 km, hoy he dejado el exeo para que le hagan la revisión y me acaban de llamar para decirme que tengo las pastillas traseras para cambiar.

Presupuesto de la seat: 137€

¿es bueno precio?

Con Cuántos km estáis cambiando las pastillas?

Joder y que pastillas te van a poner por ese precio? Porque para ser las de atras me parecen bastante caras.

Es que se van a tirar dos o tres horas de mano de obra pa cambiartelas?

Es bastante facil cambiar las pastillas, pero como te han dicho, si nunca lo hiciste o no estas de ver como se hace, mejor llevarlo al taller y d paso que te cambien el liquido.

Pitbull, yo cuando las cambie, cambie las de alante y atras, pero las d atras estaban bastante mas jodidas que las de alante.

Hecaton, las pastillas que me pusieron, que ni escogi yo por cierto ya que solo les dije que queria unas buenas que no hicieran ruido, son Ferodo pero creo que fabricadas por Necto. Las de alante son el modelo FD7073A y salieron por 161,48€ y las de atras son el modelo FD7187A que costaron 63,95€. Tampoco creo que sean la hostia, pero es mas la diferencia que hay con las originales, que como dijo el compañero eran un TRW que no estan muy alla. Y habiendo diferencia ya con las pastillas, cambiando discos, latiguillos y demas pues sera la hostia ya  . Me refiero siempre a comparando con lo que trae de serie el coche. Yo lo d los frenos es algo que hare seguramente, pero como para mi frena bien, espero a que tenga que cambiar. Cuando tenga que cambiar discos pues le pondre los de 320 y pondre latiguillos metalicos. Y creo que con eso para mi ya es mas que suficiente. Tu eres mas exigente que yo ya que lo primero que me dijiste cuando probaste mi coche fue que le tenia que cambiar los frenos jejejejeje.

Yo con un simple cambio de pastillas ha mejorado notablemente la frenada respecto a las de serie.  Se nota y mucho.

Muy guapas esas fotos Pablo.  Joder con el Shelby  que pedazo de carro uffffffff. Aunque me conformaba con el Mustang o el Camaro  Seguro que disfrutaste como un enano viendo esos pepinos en accion eh? 

A ver, lo de la itv... yo he visto a unos pasarlo y a otros darles la vuelta. Pero vamos, que si quieren se dan cuenta pero bien. Un coche como el exeo, exento de impuesto de matriculacion por emisiones, que al quitarle el dpf y acelerarlo ya se ve el humo que suelta... Otra cosa es que en la itv solo tengan en cuenta el nivel de emisiones que suelta el coche a la hora de hacer la prueba, y si esta dentro de los limites pues bien. Pero ellos saber, saben que algo pasa ahi. Con la repro sola pues si que no hay problema porque no da nada en emisiones. El mio dio 0,0 en la prueba. Pero sin dpf... yo no me fio.