cobra77

Cuando compre el coche recuerdo que un taxista amigo mio me dijo que iba a tener que cambiar el volante motor antes de llegar a los 80.000km. No he tenido ningun problema con el ya pasados de largo esos kilometros. Muchos taxistas se quejan del bimasa, pero es que tambien he visto a taxistas quejarse de tener que cambiar el embrague a los 180.000km.... yo que no hago mucha ciudad si me llegase a esa cifra ya me conformaba. Se puede encontrar el bimasa por internet a mitad de precio que en la seat y de la misma marca. Exactamente en embraguesviaweb En cuanto al kit monomasa, a mi no me lo han recomendado un par de mecanicos a los que pregunte. Me dijeron que para coches con mas de 110cv no iban bien, que tenian vibraciones y traqueteos al ralenti. Ahora....si alguien lo probase o conociera a alguien que lo haya puesto en motores como el nuestro, que lo ponga por aqui y asi tenemos mas opiniones al respecto.

Joder si me pesaba a mi el dia de la kdd imaginate con toda la carretera pa mi  A la vuelta me desquite un poco con hugolainch pero no es lo mismo. No hay nada como una buena carretera de montaña.

Hecaton habra llegado bien? No se le ha visto por aqui desde la vuelta de la kdd. Este cogio carretera alante y andara ya por eslovaquia o vete a saber  Hecaton manifiestateeeeeeee!!

El APC Laquer ese es la leche  . Yo limpio con eso todo el coche y queda muy bien. Salpicadero, alfombrillas, techo, asientos, compartimento motor...rtc En cuanto al limpia cristales yo si que me gastaria dinero en comprar uno en car care por ejemplo, que usar el glassex. Por lo menos yo si noto, y mucho la diferencia de limpiarlo con el glassex (cuando se me acaba el otro) y hacerlo con el Stoner invisible que pille en car care europa. El stoner fue el unico, junto con polish para cristales, que me quito las marcas de las ventanillas. No lo cambio por ningun otro

Yo las puse tal cual. Sin cortar ni soldar. Las meti todo lo que pude para dentro. Aun asi quedan mas sacadas que si cortas y sueldas, pero sin cortar ni soldar, quedan lo suficientemente metidas como para no tener problemas en la itv. Y a no ser que te agaches ahi a mirar, no se ven las abrazaderas. Eso si, por supuesto que quedan mejor soldadas.

Habra que hacer algo para el verano,por una zona centrica del Norte . A ver si coincidimos la gente 

Pues no estaria nada mal

Gracias por todo colegas. Un dia muy agradable en vuestra compañia

Donde te metiste a la vuelta? Desapareciste en la niebla

Jose, el regimen de revoluciones no cambian despues de la repro. Para eso tendrias que cambiar el grupo de la caja cambios. La diferencia es que ahora a un numero determinado de revoluciones, tienes mas par y potencia que antes. Lo que significa que si por ejemplo vas a 2.000 vueltas y pisas pues con ese aumento de potencia y par hace que salga mas rapido. Pero si te fijas en las graficas que tienes por ahi de la curva de revoluciones, a 2.500 r.p.m por ejemplo, tiene la misma velocidad tanto antes como despues de reprogramar. Lo unico que cambia es que tarda menos en llegar a esa velocidad, y llega con mas potencia y par.

Ninguna novedad compi, simplemente me acabe acostumbrando

Pero notar lo sigo notando. Lo que pasa que ya no le doy importancia. Con casi 100.000km que tiene el coche, si no tuvo ningun problema relacionado con eso, no creo que sea algo mas alla de una cosa molesta si estas pendiente de ello.

Eso lo quitas por la carretera del otro dia 

Y que lo digas jejejejeje. De hecho volvere por ahi a darme una alegria

Jose yo probe con aflojatodo pero sigue igual. No es que sea una cosa muy molesta ya que tampoco lo hace de continuo, y como dije, cuando te acostumbras ya te da un poco igual. Pero bueno....ahi esta.

Enhorabuena Jhebo  Estoy seguro que haras un trabajo cojonudo en el foro  Una sabia eleccion por parte de los administradores y Katano. Gran forero y mejor persona.