cobra77

Si, mejor que se lo comentes cuando vayas a pasar la revision y a ver que te dicen. Mira un amigo tenia el mismo problema que tu. No habia forma de atinar con el paralelo. El habia tenido un bordillazo considerable y se le desajusto. Elncaso es que hacia la alineacion y a los dias volvia a estar mal. Hasta que se lo miraron bien todo y tenia una transmision tocada. No quiere decir que a ti te pase lo mismo, pero puede que haya alguna cosilla por ahi y en realidad no tenga que ver con el paralelo. Asi que mejor, y estando el coche en garantia, que te lo miren bien. Lo del aceite como dije, antes recomendaban uno y ahora otro. En mi coche recomiendan Repsol y en los posteriores Castrol. Yo creo que es mas por marketing que por otra cosa. Espero que te puedan solucionar el asunto del paralelo lo antes posible y puedas disfrutar del coche sin preocupaciones 

Yo al diesel y mas llevando dpf no le echaria otro aceite que no sea 5w30 50700/50400 pero bueno, cada uno hace lo que quiere 

Pues que putada macho!

Pero bueno si has hecho buen apaño, pues fuera!

Si, si los tornillos que puse son mejores y eso, incluso podia haberle puesto unas abrazaderas que tienen por ahi en el taller que son la hostia y entonces si que ni se movia, pero ya sabes, parece que si ya no queda como estaba aunque sea porque tenga tornillos diferentes, jode un poco.

Es una tonteria la verdad, pero seguro que a mas de uno le pasa como a mi jajajajaja.

No no si el filtro es el que lleva, pero dependiendo de la marca puede cambiar un milimetro el tamaño y eso ya puede dar la tabarra. Pero vamos que siempre me los sacan en la misma tienda de recambios y nunca dije el modelo del coche. Ellos tienen mi num de bastidor y con eso ya me sacan todas las piezas. Pereneke dices bruto? Jejejejeje un poco si la verdad pero la verdad que intento ser cuidadoso para las cosas delicadas. Lo que pasa es que la rosca la verdad es que es muy endeble y como te pases un poco apretando se pasa. Y asi fue que saque el tornillo con la rosca pegada al tornillo.

Uff es mejor no mirar pa el compi. Si no te vuelves loco. Yo cada vez que lo lavo le veo algun rayon nuevo, pero ya me da igual porque cuando lo pinte, lo pintare entero. Aunque eso no quita que me cague en la madre de l@s gilipollas que no saben ni abrir la puta puerta del coche. Salvo unas rayaduras que hice yo por tonto porque solo se me ocurre a mi quitar una cagada de gaviota echando un poco de APC pensando que se iba a hablandar y ponerme a frotar  tengo tanto la defensa de alante como la de atras con golpes, marcas de portazos, las dos matriculas estalladas, un lateral rayado en los tres paños, las tapas de las llantas arañadas de haber estado con un destornillador o algo intentando quitarlas...etc Pero yo sigo confiado en que algun dia pillare a alguien in fraganti y pagara por todos 

Bueno pude probar ayer mejor el coche en carretera viniendo de madrid a gandia,que suelo hacer en verano casi todos los fines de semana,bueno bamos a las diferencias que noto es que recupera muy bien desde que sali de madrid con la sexta dada no la quite asta que entre en el peaje de la A7cuando lo tenia de serie le costaba bastante las recuperaciones tenia que bajar una marcha

Los que querais saber el consumo si baja nada no baja nada pero tanpoco sube el recorrido lo realice en 140_150 el fix marcaba 6,1 pero tanpoco es muy fiable pero bueno mas menos lo que gastaba antes no noto diferencia.

Un saludo a todos.

Compi si baja el consumo, pero lo notaras mas en los trayectos mixtos o en ciudad.

En autopista lo notaras porque tienes turbo mas soplado y trabaja mas en recuperaciones y demas, pero no habra tanta diferencia como en ciudad en la que podras circular a la misma velocidad de antes de reprogramar, pero con una marcha mas larga y el coche respondiendote bien.

Tambien echar un ojo a los filtros (gasoil, aire) que tambien influyen en el consumo del coche y se nota creerme. Yo el del gasoil lo cambio cada 30.000km y el del aire cada 15.000

Como dije en otro post, suele gastar un poco de aceite en los primeros kilometros despues del cambio. Si a esto le sumas que te pueda gastar un pelin durante el resto del transcurso del intervalo del cambio, ya es suficiente para que salte el testigo. Yo le echo en los cambios un poco mas para que este mas cerca de la marca del maximo y asi no tengo que rellenar. Si no pues se hace el cambio normal y a los 2.000km o asi se revisa y si hace falta pues se le echa un poco mas.

Una puta mierda de caset que en cuento se ahorren 4 euros es totalmente recomendable cambiar. 

Completamente de acuerdo. No se como la Seat tiene la jeta de pedir unos 600€ por el.

250€ me costo la mia con la instalacion y el cambio es notable.

Lo del paralelo no es muy normal la verdad. Y no creo que conduzcas de la forma tan inadecuada como para que se te vaya el paralelo dos veces en tan poco tiempo. Yo he cogido badenes a una velocidad un poco elevada y me he metido en baches en los que me ha botado el coche literalmente. No adrede claro, pero carreteras que no conozco en las que piso un charco y resulta ser un agujero pues si... El caso es que tengo mas de 100.000km y nunca le he tenido que hacer el paralelo y va perfecto. Quizas no te hayan hecho bien el paralelo o sea algun otro defecto. Si echas un vistazo al foro, veras que unos tienen vibraciones, otros les gasta mal las ruedas....etc asi que por lo que parece, cada exeo es un mundo. Si lo tienes en garantia que te lo miren bien y que no te digan que es normal porque tienes que ser muy burro para que se te vaya asi el paralelo. Como te dice los compañeros, la conduccion para que se te vaya asi el paralelo tiene que ser bastante bestia, sin ofender. Tambien supongo que tendra que ver la suspension que lleves, que absorba mejor o peor los baches. Lo del aceite tambien tiene que ver la conduccion que hagas y los achuchones que le metas, sobre todo si lo haces en frio. Normalmente cuando cambias el aceite, si lo haces para que quede en la medida justa de la varilla de la cala, los primeros kilometros suele gastar un pelin, por lo que es recomendable cuando se cambia el aceite, echarle un vistazo a los 1.000 o 2.000km despues de haberlo cambiado, o incluso antes, y comprobar el nivel por si hay que echarle un poco. En seis o siete cambios de aceite que le llevo hecho al coche, solo tuve que rellenar un poco una vez y por la conduccion que hacia. De todas formas, y pese que todos los aceites para nuestro coche son long life, lo especifique o no la lata, ya que todos los 5w30 valen para intervalos de 30.000km yo siempre lo recomendare cambiar cada 15.000km. Sobre todo en ciudades con bastantes cambios climaticos. Y en cuanto a que aceite echarle, antes la seat recomendaba el Repsol y despues el castrol, pero a mi el que mas me gusta es el Mobil1. Aunque es un poco mas caro que el repsol y el castrol. Eso si, tiene que ser por narices 5w30 507 00/504 00