cobra77

Avistado hoy a las 19:40 mas o menos entrando en la autovia minera y desviandose para la carretera de villaviciosa, un Exeo rojo sin las letras Exeo en el maletero y con una pegatina atras que ponia MK2. Matricula GPY

En alcampo estan los donuts de oferta. 6 por 2,49€ Pero daros prisa que son los que menos tardan en caducar 

Yo soy de los que le importa el consumo.... a ratos...  Yo reprograme porque queria que el coche fuera mejor y mas suelto. Y que cuando me picase el niki pues me respondiese. Pero tambien me vino muy bien la bajada de consumo. Para el dia a dia y si tienes que hacer 60km al dia para ir y venir del curro pues viene muy bien la verdad. Y cuando te apetece pues le das chicha y no miras pal consumo. Eso lo hacia antes tambien, pero ahora puedo compensar mas lo que me gasta de mas pisandole con lo que me gasta de menos yendo normal. Pero no me obsesiono con el consumo porque si no no lo achucharia nunca y me limitaria a ir despacito pa ahorrar. De hecho como ya comente alguna vez mi primera opcion y que casi salgo con el del concesionario fue un Nissan 350z que me salia muy bien de precio. Mientras me lo pensaba me fui a mirar a Seat y me gusto un Ibiza FR full equip con techo y to la pesca. Al dia siguiente que iba a llevarmelo vi el Exeo que lo tenian de esos de stock que vienen ya con un equipamiento puesto y tal y me gusto tanto que me lo lleve  y ya tiene 4 añitos y tres meses. Si hubiera pillado el nissan pues no se si me hubiera arrepentido, pero seguro que me ahora me doleria mas porque de aquella curraba en gijon y a la semana de tener el exeo me trasladaron a 60km de casa.

Jajajajajajaja si pero antes le tendria que poner un filtro K&N que aguantan mas. Y solo sacarlo pa limpiarlo. Hoy lo volvi a desarmar y lo adecente un poco mas. Hice unos tornillos como los de serie con nueva rosca. Lo unico que son plateados en vez de negros. Pero como no se ven....

Pereneke, yo no se tanto como tu de aceites y cambios. De hecho bastante es que me lo sepa cambiar yo mismo  Pero me voy a aventurar a decir que todos los 5w30 son long life ya que son 100% sinteticos y eso es lo que hace que los intervalos sean mas largos. Dicho esto, yo como ya comente muchas veces, le pongo el mobil1 que es muy buen aceite, y nunca le dejo pasar de los 15.000km. Tambien me dijo el otro dia un mecanico que era malisimo cambiar el aceite por debajo y yo desde siempre pense que era lo mejor para que saliese todo el aceite dejandolo gotear. De hecho hasta ahora siempre cambie el aceite por debajo. Pero segun me comento este mecanico de mercedes, hay que hacerlo aspirando desde la cala. Y de hecho me dijo que los coches mas nuevos estan empezando a salir de fabrica sin el tornillo del carter para obligar a sacar el aceite por la cala. La explicacion de el fue que al quitar el tornillo quitabas presion en no se que cojones....tampoco le estaba prestando mucha atencion porque estaba escribiendo a la vez que me hablaba.

Siii pero si quemas menos aceite emite menos particulas...

A la misma cantidad te doy la razón pero si rebajas el consumo a la mitad tambien rebajas la acumulacion de aceite en el dpf a la mitad no?

Enviado desde la cara oculta de la luna

Si eso es verdad. Por regla de tres es asi. Pero al tener otro nivel de viscosidad, supongo que habria que acortar los intervalos del cambio no? Me refiero a que ya no podrias cambiarlo cada 30.000km los que lo hagan asi. Es asi?

Si que es una tonteria, pero lo que tu dices, cuabdo jodes una cosilla por pequeña que sea te pica un poco, pero bueno!

Eso es. Pero bueno, mejor haber hecho esa ñapa que no haber pagado 119€ de la caja entera ya que no venden esa tapa por separado jejejeje.

Pero bueno, pa que lo sepan la gente con manos poco delicadas para esas cosas como las mias jajajajaja.

Mi coche donde mas ha sufrido en cuestion de golpecitos y marcas ha sido en los aparcamientos de los supermercados. Y eso que siempre lo aparco en el sitio mas alejado de la puerta donde nadie aparca. Pues cuando salgo siempre hay uno a mi lado y encima pegado  De eso que te quedas mirando y piensas en como cojones pudo bajarse del coche estando tan pegado. Y luego claro....miras y ahi tienes en la puerta la marquita de la puerta. Uffff....pa matarlos.

Hola yo hago madrid gandia todos los fines de semana,140km/h sin la repro consumo del fix 6l y con la repro es el mismo consumo no baria nada cuando me la hizo victor de bandidos lo dijo que ellos no venden que con repro te baja el consumo,yo personal mente en consumo es igual,respecto al coche con repro y sin repro es la noche y el dia la diferencia.

Pero a ver, que la bajada del consumo en autovia cuando lo vas a notar mas es cuando tengas que hacer recuperaciones. Cuando vayas a adelantar y lo hagas en sexta sin falta de bajar de marcha y subirlo de vueltas. Si vas en autopista a una velocidad clavada de 120km/h en llano completamente, sin trafico ni nada, no notaras esa bajada de consumo porque el coche a 120 va a ir a las mismas revoluciones que ibas antes de reprogramar y el turbo estara a la misma presion que antes.

Yo despues de la repro me bajo el consumo unos 0,7-0-8 litros a los 100 respecto a antes de reprogramar en el mismo trayecto de casa al trabajo. Pero es eso, la autopista no es llana, los adelantamientos los hago perfectamente en sexta y en ese trayecto hay un porcentaje de ciudad.

Es que no hay mas ciencia que esa. Tienes el turbo mas soplado y la inyeccion modificada para que se compense con el soplado. Lo que esta claro es que si conduces de la misma forma que antes, con las mismas relaciones de marchas, no notaras esa bajada de consumo.

Y a parte de todo esto, pues dependera de como te hayan hecho la repro.

Pere, el mayor problema de usar el 5w40 es que al quemar particulas, el filtro no expulsaria la misma cantidad de carbonilla que con el 5w30 507 00/504 00 Y esto lo que ocasionaria seria el tupido del filtro con riesgo de que se joda y haya que cambiarlo si no es posible hacerle una limpieza mecanica. Y ya ves, la broma de cambiar un dpf sale por unos 3.000€