cobra77

Lo mismo me pasa a mi jajajajaja. A mi me pidieron 110€ por pitarlo y colocarlo. Me parece una burrada por un trozo de plastico la verdad, pero segun ellos es por la cantidad que tienen que hacer de pintura y no se que rollos. Mi coche es azul ada tambien como el tuyo. Una solucion que me dieron fue hacer la pintura en una casa de pinturas especializada que te la envasan en un spray y pintarlo uno mismo. Gente que lo hizo me comento que la pintura quedaba exactamente igual. Pero claro, yo por ejemplo nunca pinte nada con spray y a saber la chapuza que hago. Eso es lo que me tira pa atras. Aunque el bote de pintura en spray sale por unos 25€ que tampoco es mucho por si quedara mal. La otra opcion es vinilarlo en carbono. En un taller pregunte y me dijeron 65€ por vinilarlo y colocarlo. Y a lo mejor hasta queda mejor que pintado del mismo color que la carroceria. Yo tengo el aleron en el maletero muerto de risa hasta que decida que hacer con el.

Enviado desde la cara oculta de la luna

Eso no, pero atravesar el filtro si que lo hice jejejejeje. Pero por necesidad eh? Tuve que atravesarlo para que el tornillo pillara la rosca en el plastico.

Aunque luego corte el tornillo y le hice punta para dejarlo un poco curioso

esta claro que muy importante no debe ser, ya que sino daría error o notariamos algo mal en el funcionamiento..

Ahh y no sé porque me da la impresión de que tampoco serás el único.... cuando hay fallos en una producción suelen ser en cadena, espera que no lo tengamos todos así...

Por eso lo puse tambien, por si alguien queria revisarlo. Quitar la bateria es muy facil, solo hay que desconectar los bornes y quitar una tuerca con un plastico que hay en la parte delantera de la bateria.

El caso es que el cable no esta cortado, por lo que tampoco se sabe si sera algo importante ya que si sigue haciendo contacto no te das cuenta.

El problema seria si alguno lo tiene como yo y se le acaba cortando sobre todo ahora con el calor.

Y va, son cinco minutos que te pueden quitar de algun problema que pueda surgir con el cable ese.

Mira que yo le pego algun hostiazo a la tapa sin darme cuenta al cerrarla, pero aho sigue. Parece muy resistente la verdad.

Otro visto. Exeo berlina color gris. Un tono de gris muy guapo por cierto. Visto en la rotonda de Alcampo en Gijon. Lo iba conduciendo un señor mayor, por lo que no se si sera miembro del foro  Y no quiero decir nada con esto eh? Que por aqui tenemos a Bartds o Rjrolin, señores con cierta edad, y nosotros disfrutamos de su compañia en el foro

20vt, ya hay ganas de otra 

Yo lo unico que note en el cambio desde que lo saque del concesionario, es que la segunda marcha va mas dura que el resto de marchas. Sobre todo con el coche en frio. Esto me pasa solo para subir de primera a segunda. Bajando de tercera a segunda va perfecta. Ruido de martillazo no, pero un ruido como de acople si escuche alguna vez al cambiar a segunda con el coche frio.

Gracias a todos por las respuestas. En su momento se lo pregunté a Pitbull, pero me comentó que lo había reprogramado en Galicia...

He estado viendo la web de Mainz, y el aumento que consiguen para el TDI de 120 cv es de unos 35 cv... Algo escaso cuando otros buenos reprogramadores le estan sacando casi 60 cv con un Stage 1. Veré y ya os contaré.

Un saludo!

Sien el casi. Al 120 le sacan unos 65cv mas. Pero porque comparte la mecanica del 143 y se parte de esa base.

Hace tiempo que lo puse en un post, pero lo digo otra vez aqui  En la pelicula "La fria luz del dia" de Bruce Willis y el actor que hizo "El hombre de acero", tambien sale el Exeo. Es el coche de los malos si no recuerdo mal.

Bueno pues que sepais que los mahle y purflux acoplan perfectamente. Ojo! Que el mecafilter tambien encaja bien, lo que pasa que el borde, no es que sea mas largo, es mas gordo, y entonces al cerrar la caja hay que apretar un poco mas los tornillos. Y yo a lo mejor pues me pase un pelin apretando.