cobra77

Pues intentare no rabilar mucho con el no vaya a ser que me tenga que unir a la lista de afectados 

deja de fumar en el coche culebra ,,,,

Ya te digo.

Cada vez que lo aspiro y lo limpio en profundidad me hago la promesa de no fumar en el coche. Pero a los dos dias otra vez... jejejejeje

Sien el casi. Al 120 le sacan unos 65cv mas. Pero porque comparte la mecanica del 143 y se parte de esa base.

Jajajajaja que va a reventar joder. Ya veras como aguanta lo indecible. Claro.... eso siempre que no uses zapatos de plomo

Entos sobra!! Jajajaja

Enviado desde la cara oculta de la luna

Si jajajajajajajaja. Asi queda. Mejor no tocar que ultimamente no tengo las manos muy finas

Cuando kieras

Gracias

Lo de que este aplastado efectivamente es porque estaba debajo de la bateria, y luego por el calor esta algo derretido. No se ve que haya rajas ni desgarros en el cable, pero si es un cable con varios filamentos deberia estar chungo por la parte que esta derretida. Asi que creo mas bien que sera de dos hilos como tu dices o algo asi. El problema que veo es que si corto, luego para empalmar no se yo si quedaria algo estirado. Hice la prueba doblando el cable como si estuviera empalmado y tira de la parte derecha por donde se pierde, por lo que tambien tengo miedo a que al tirar lo desconecte de donde este o algo. Yo con el coche arrancado he ido doblando el cable por donde esta aplastado a ver si hay algun hilo cortado que pueda dejar de hacer contacto y no sale ningun fallo en el fis ni nada.

Ayer se lo contaba a un compañero y creo que lo dije alguna vez por aqui. La unica vez que lleve el coche a norauto fue porque iba al centro comercial y tenian una promocion de revision visual gratis de neumaticos y te inflaban las ruedas con nitrogeno creo que era. El caso es que me fui al mediamarkt a rabilar por ahi y cuando voy a por el coche me lo encuentro sin ruedas y con un chaval andandome con los amortiguadores. El chaval de la mala hostia que me puse desaparecio y no lo vi mas, y los de dentro van y me dicen que tenia los amortiguadores y las ruedas pa tirar y que dieron por hecho que como me importaria mi vida y mi seguridad se disponian a cambiarlo sin decirme nada ni hostias. Me suelta el tio una hoja de trabajo con una factura de unos 1100€, que no se la trago de milagro, y lo unico que hicieron fue joderme 49€ de equilibrado que habia pagado dos dias antes. Despues de liarla me dijeron que me agradecerian que no volviera por ahi. Ni ganas!!!

Pues que putada que estes tan lejos macho!! Na si voy por madrid tendre que aprovechar a que me hagas llantas y aleron 

Cobra he visto el hilo y me he dicho.. A ver que ha roto ya. Jejej

Si sale del filtro de habitaculo puede ser del sensor de calidad de aire (si tienes claro) si no ni idea...

Manda cojones que metan la bateria y palante.. Sin comprobar ni nada.. Menos mal que no has sacao el dedo de alguno.... Reseco claro.. Con ese calor...Jejej

Por cierto.. La bateria no produce calor como para derretir el platico ese, pero justo debajo del puente está el filtro de particulas o el catalizador. Y eso sii que mete calor en el hueco de la bateria...

Enviado desde la cara oculta de la luna

Jajajajajajaja joder que mal pensado eres. Bueno... la verdad es que ayer me carge una de las gomas esas que son como de gomaespuma que estan a los lados del capo jejejejeje. Pero ya la pegue con un poco de loctite

Pues el calor entonces vendra de donde dices, aunque deberian haberlo pensado antes de mangar el cable por ahi.

No se como lo haran en la Seat, pero yo cuando estaba en Suzuki revisabas lo que montaba el que estaba antes en la cadena y despues te revisaban lo tuyo el que estuviera despues.

Como pa haber sido un cable mas importante no?

Tenia pensado cortarlo y volver a empalmarlo, pero es que no se ni como sera por dentro o si en vez de cable sea tuberia jejejejejeje. Mejor no toco verdad?

Yo lo que creo es que lo que menos hay que hacer es caso al fabricante sobre alguno de los intervalos de mantenimiento y menos a talleres tipo norauto, feuvert y demas porque si no te dejaras las perras por cambios que no hacen falta. Una cosa es que alargues el cambio del aceite o vayas con las ruedas con los alambres saliendo, pero que me digan que los amortiguadores hay que cambiarlos cada 50.000km? Los cojones. O que unas ruedas con 15.000km y conduccion normal estan pa cambiar? Que va hombre. Yo creo que no se puede fiar uno ni del concesionario ni de este tipo de talleres, porque lo unico que hacen es sacar el dinero a la gente. Como en la Seat que dice que el filtro del aire en el Exeo se cambia cada 60.000km. Pones un filtro de aire en Asturias 60.000km y a los 40.000 ya ni te anda el coche. Yo creo que el mantenimiento del coche es al final el reflejo de lo que te va a durar. Pero sin pasarse tampoco.