cobra77

Igual podemos hacer una pintada conjunta. Yo no he pillado el alerón precisamente por la historia de la pintura...

Pues no es mala idea jejejeje.

Yo lo pille porque no pense que fuera tan caro, pero cuando me dijeron 110€ lo meti en el maletero y ahi sigue despues de....ya ni me acuerdo jajajajaja creo que un par de meses o mas.

si es diesel a lo mejor tienes algún calentador jodido

Yo tambien pienso eso. Puede ser que este tocado y que el fallo en el cuadro haya salido cuando le parecio.

Es que quitarle el capazo es lo que queria. Yo con los 120 voy bien. No me pesa el pie,  pero me gustaria algo mas de re recuperación al adelantar. He probado tanto el exeo 143 como el a4 143 y en ambos he notado mas viveza que es la que yo quiero. Cuanto podría costarme y donde hacerlo,  y si se puede claro jeje

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Rebusca por el foro que tienes varios hilos con opiniones y distintas marcas de reprogramadores. No creo que tengas problema en encontrar la informacion suficiente

Tienes varias opciones, dvx performance, upsolute, revo, apr, bandidos, doctor chip, tlr...etc puedes ir mandando emails a estas marcas y exponerles lo que quieres y a ver que te comentan.

Yo te recomendaria dvx performance, aunque la gente tambien esta muy contenta con bandidos y tienen muy buen precio.

En general el precio de la repro te puede variar desde los 300 hasta los 450€ dependiendo del precio en si de cada marca y si metes el coche en banco y las veces que lo hagas. Te digo lo que suelen cobrar en general, los hay mas baratos y mas caros de esos precios que te dije.

ya sabéis donde encontrarme yo el tema spray se como va y sinceramente no te dura para siempre y no es barato entre el bote de imprimacion que tienes que comprar  2 botes que rondan los 12€ y los 22€ cada bote , luego el de pintura que es super caro como decis unos 25€ dependiendo de cada color de coche,y lo mas importante saber pintarlo sin cagarla y gastar los botes jejeje.tambien os digo que si lo pintais bien al no ser el morro que le esta dando el aire a gran velocidad con los moskitos piedrecitas y eso no se desgasta pero si se desgasta cada vez que abras el maletero porque es donde te apollas para abrirlo 

Vaya pues eso que comentas ya no me gusta tanto jejejejeje. Pense que con el bote de 25€ de la pintura ya valia. No sabia que habia que comprar otro de imprimacion.

De hecho se supone que el aleron es negro pero listo para pintar. Ya me parecia que me iba a salir tan barato.

Lo de abrir y bajar el maletero no seria problema, nunca lo toco por arriba. Abro con la s de seat y cierro con la manilla que hay dentro del maletero.

Pues vaya.... habra que pensar mas seriamente entonces lo de vinilarlo en carbono, o esperar a que caiga por los madriles

Joe macho curioso atravesar el filtro con un tornillo?? Jajajajaja como benito y cia.  Las ñapas bien hechas!! Jajajja

Te vas a parecer a mi cuñao que repara las puntas de helice del ultralijero con loctite y bicarbonato sodico... Lo malo es que despues lijas,  pintas y queda de pm....

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Jajajajajajaja no pero es que no quedaba remedio. El tornillo original hace tope, pero al quedar sin rosca, tuve que usar ese tope para hacer la rosca del nuevo tornillo.

Le meti el nuevo tornillo y sobresalia unos dos centimetros por fuera. Lo corte y arreando jajajajaja.

Lo malo que tuve que quitar el tornillo original que estaba bien y hacer lo mismo para que quedasen los dos iguales. De todas formas no se ve porque quedan debajo del tubo del fuelle. Y si me da por ahi pues pinto con esmalte negro las cabezas de los tornillos y a correr jejejejeje.

Pero prefiero no tocar mas de momento hasta que pase la mala racha que tengo con el coche o el mal de ojo que me hayan echado. En cosa de una semana me cargue la caja del filtro, despegue una goma y queme la tapiceria del interior.

Eso si, desarme la parrilla para limpiar y aspirar el radiador de bichos y no me cargue nada

Volviendo al tema principal del titulo del post....

Yo en el mio, todos me dicen que consume tal que cual y en mi caso no ha consumido practiacmente nada en 26.000 kms

es el 170 del 2012.

Normal o no, yo siempre pongo el aceite que dice fabricante, si dice castrol 5 30 long life pues arreando... a no ser que entréis a darle un chispazo a un circuito o hagáis extrema ciudad, no creo que sea tan importante buscar mejores aceites que los recomendados.

Yo no hago mucha ciudad ni lo meto en circuitos, pero puedo decirte que la unica vez que tuve que rellenar aceite fue cuando le meti el repsol que recomendaba el fabricante. Desde que le echo Mobil1, no tuve que volver a rellenar.

Puede que haya sido casualidad, pero mientras que siga asi con el Mobil1 no cambiare

Yo tengo un tdi 120 y estoy pensando en reprogramarlo,  pero me da panico meterle 190cv al coche. Se podria hacer la repro para dejar el coche como el 143 o de forma que ronde los 140/150 cv? Y si alguien sabe donde hacerla en pontevedra.

Un saludo

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Si si que se podria pero al final no estarias haciendo nada... simplemente dejarlo de serie sin el capazo electronico.

A parte que si lo dejases como el 143 no te creas que notarias mucha diferencia. Yo creo que si reprogramas es para notar bien la diferencia.

Lo que si podrias hacer es subirlo a 170cv y te aseguro que tendras fiabilidad mecanica de sobra.  Pero claro es que las repros no van por cifras, osea tu no le puedes decir al reprogramador que te lo deje en x caballos. Siempre habra un intervalo de potencia en la que puede quedar.

Mecá,tu caliéntame ,que cojo vacaciones en cosa de un mes, que la liamos echando mixtos hahaha.

Jajajajajajaja pues si hay que liarla se lia eh?

No me deja subir fotos de las nuevas cositas 😞

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Vaya cara que le echaron no???

Este tema lo he hablado mil veces con compañeros de trabajo, y soy de la opinión de que las ITVs deberían ser más estrictas con esos temas y menos con las chorradas en las que se fijan.

Además de que la gente se juega su propia vida cuando estira unos amortiguadores 150.000kms o más, o unas ruedas en los alambres, o con las presiones inadecuadas, se juegan la de los demás, porque te puede llevar puesto en una frenada brusca o en una maniobra extrema... Pérgola gente en general pasa de esos temas, una lástima.

Un saludo.

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Mucha cara. Son unos impresentables!!

El problema es que hay mas gente de la que pensamos que traga con esto. Yo mismo he visto situaciones de estas, metiendoles la misma milonga sobre todo a personas mayores y que se dejan una pasta por un engaño de estos jetas. De gente que ha ido a arreglar un pinchazo y salen con las cuatro ruedas cambiadas.

La pena es que cada vez quedan menos tayeres de confianza que te dicen las cosas como son y no te intentan sacar las perras.