Auradricus

En algun sitio he leido que después de cambiar las lamparas había que reglar los faros ¿no hace falta?

Yo lo tengo sacado del warning (el de los 4 intermitentes)

Eso suelen ser inhibidores de mandos a distancia que ponen para el tema bombas, etc.. Suelen fallar en la proximidad de cuarteles y de los coches oficiales de cierta gente

Me alegro que esté ya arreglado. Es posible que tuvieses alguna led defectuosa que le hiciese corto, y al ponerla saltaba la protección, y que al cabo de un rato se rearmase

Hola,

te vale para el Exeo. De hecho el 9.20 ya valía. Y te valdrá en general para todos los modelos que estuviesen en el mercado a la fecha de salida de esa versión que será más o menos inicio de 2013.

De todos modos, todos tranquilos que si falla el AFS saltará una alarma

El last edition sospecho que lo habran hecho para dejar una sola configuración y asi ir cancelando ya piezas a la vez que sacan los coches que tengan.

Yo tenía antes un HTC y nunca me dio problemas. El Galaxy S3 desde el primer día me los ha dado. Si le autorizo a que lea la agenda, la descarga se queda como bloqueda y empieza el baile de desconexiones que algun otro forista comenta. Yo la unica solución por ahora que encontrado ha sido no dejarle compartir la agenda. Así al menos se queda conectado...

El tema es que cuando va a velocidad baja, si no me equivoco ya se "bizquean" unos grados hacia afuera y además cuando coges una esquina lenta, como la velocidad de giro es poca los faros tampoco se tienen que mover mucho. Y cuando vas rápido las curvas no pueden ser tan cerradas... (al menos yo, los Carlos Sainz del mundo es ora cosa). Yo donde más lo noto es en las rotondas medianas que puedes coger a 70-80, pero hay que fijarse.

Pero puedes tener 12 paragolpes sin pintar.

Yo tb trabajo en fábrica y aunque se intenta llevar más o menos bien el Just-In-Time, en la práctica es imposible y en algunas cosas tienes menos de lo que quisieras, en otras más, y en otras en las que tienes menos a la que puedes le metes una inyección en algún hueco de la producción para generar un sobrante de stock y así estar menos tiempo en déficit de abastecimiento cuando las cadenas estén trabajando al 100%.

10 parachoques = nada

1.- Los parachoques nos epueden dejar mucho tiempo sin pintar porque se les acumula mierda y luego salen todos llenos de contaminaciones.

2.- Por mucho que acumules, no tienes nunca más allá de una o a lo sumo dos semanas sencillamente porque no hay contenedores para más.

Si trabajas en fábrica y haces cosas medianamente grandes, habrás visto más de una vez cómo el cliente para por algo y se te llena la fábrica hasta el tejado en un día o dos...

En ningún caso va a haber por ahí tres años de piezas como insinúan los posts a los que me refería. El Exeo no nació para aprovechar ningún stock de piezas sino para poner en la calle de nuevo una berlina SEAT sin invertir 6 años y una millonada en desarrollarla. Y si se ha dejado de fabricar es porque no se vende, punto.

Es alucinante como gente que ponía el A4 B7 por las nubes, en cuanto apareció el exeo era una mierda. Recuerdo los posts diciendo que "las piezas del Exeo eran inferiores a las de Audi", el famoso vídeo con el dedito apretando la chapa "oh cielos, si se hunde!", la gente que lo ponía a parir diciendo que era una "mala copia" y lo peor es que todo viniendo de gente que evidentemente no tenía ni zorra idea. Eso se ha cargado el Exeo y no otra cosa, la mala baba que desde siempre tenemos en España contra lo nuestro.