Club Seat Exeo

Si. Si te doy la razon en muchas de las cosas que dices. Pero si creo que hay que dejar claro que el tema de una eleccion entre diesel y gasolina, va mas alla de las sensaciones que te pueda transmitir un coche por muy potente que sea. Sino que a parte de gustos, tambien hay que estudiar y echar cuentas y ver si sale rentable uno u otro.

A mi claro que me gustaria ir a trabajar en un m5. De hecho me ofrecieron un M3, un 370z, un 330 y alguno que otro mas mas barato que el Exeo. Y si has echado un vistazo al chat estos dias, veras que ahora me ofrecen un TT V6 con todo lujo de detalles. Pero es por eso por lo que digo que es mas dificil que decir que no es ni una opcion inteligente ni que sea que no te gusten los coches. Por eso me llego a obcecar con este tema. Crees que no me gustaria haberme pillado el M3 que me salia mas barato encima? Pero desgraciadamente hay que mirar y sopesar otras cosas.

Pero ya ves que mi caso por ejemplo no es que no tuviera la oportunidad de haberme pillado un buen pepino en gasolina. Ahora no me acuerdo en que post lo escribi, pero en el digo que el siguiente coche que me compraria seria el BMW serie 1M. Y si cambian las cosas pues me pillare un buen pepino en gasolina.

Pero tambien digo que los disel de ahora poco tienen que ver con los de antes. Ni en prestaciones ni en ruido. Esto tambien hay que decirlo.

Eso era al 100% lo que me referia en un principio, siento si no me he explicado bien.

Ese es el tema, que no es lo mismo lo que necesitas y lo que se ajusta totalmente a tus necesidades, que primar el capricho y luego estar jodido.

Yo mire y a punto estuve de comprar un EvoIX, en sensaciones estoy convencido totalmente que habria acertado, pero quizas, en vez de poder coger el coche sin miramientos, lo mismo algun dia le hubiera tenido que dejar en el garaje por no poder permitirme hacerle 30000km al año (por ejemplo)

No es lo mismo comprar algo con la razon que con el corazon.

Si lo hacemos con la razon, acertaremos de pleno en nuestras necesidades, pero el corazon manda en las sensaciones y es el que te hace sacar esa sonrisa picara al acelerar a tope al salir de una curva.

Puedes hacer caso a uno, a otro, o un poquito a los dos jejejejejjejeje.

Yo mire y a punto estuve de comprar un EvoIX, en sensaciones estoy convencido totalmente que habria acertado, pero quizas, en vez de poder coger el coche sin miramientos, lo mismo algun dia le hubiera tenido que dejar en el garaje por no poder permitirme hacerle 30000km al año (por ejemplo)

No es lo mismo comprar algo con la razon que con el corazon.

Si lo hacemos con la razon, acertaremos de pleno en nuestras necesidades, pero el corazon manda en las sensaciones y es el que te hace sacar esa sonrisa picara al acelerar a tope al salir de una curva.

Puedes hacer caso a uno, a otro, o un poquito a los dos jejejejejjejeje.

+1

Ahi esta el tema ...yo tambien me plantee algun coche bastante decente R32 o S3 y decidi coger un Exeo gasolina,antes hacia unos 30.000km al año con el Escort(gasolina),ahora unos 18.000 con el Exeo...para que un diesel,si mi conciencia me dice que yo soy gasolina.. Ya tendre tiempo de ampliar familia,de tener mas edad y cogerme un diesel,la época gasolina solo se vive una vez.

Si. Si te doy la razon en muchas de las cosas que dices. Pero si creo que hay que dejar claro que el tema de una eleccion entre diesel y gasolina, va mas alla de las sensaciones que te pueda transmitir un coche por muy potente que sea. Sino que a parte de gustos, tambien hay que estudiar y echar cuentas y ver si sale rentable uno u otro.

A mi claro que me gustaria ir a trabajar en un m5. De hecho me ofrecieron un M3, un 370z, un 330 y alguno que otro mas mas barato que el Exeo. Y si has echado un vistazo al chat estos dias, veras que ahora me ofrecen un TT V6 con todo lujo de detalles. Pero es por eso por lo que digo que es mas dificil que decir que no es ni una opcion inteligente ni que sea que no te gusten los coches. Por eso me llego a obcecar con este tema. Crees que no me gustaria haberme pillado el M3 que me salia mas barato encima? Pero desgraciadamente hay que mirar y sopesar otras cosas.

Pero ya ves que mi caso por ejemplo no es que no tuviera la oportunidad de haberme pillado un buen pepino en gasolina. Ahora no me acuerdo en que post lo escribi, pero en el digo que el siguiente coche que me compraria seria el Bmw serie 1M. Y si cambian las cosas pues me pillare un buen pepino en gasolina.

Pero tambien digo que los disel de ahora poco tienen que ver con los de antes. Ni en prestaciones ni en ruido. Esto tambien hay que decirlo.

Eso era al 100% lo que me referia en un principio, siento si no me he explicado bien.

Ese es el tema, que no es lo mismo lo que necesitas y lo que se ajusta totalmente a tus necesidades, que primar el capricho y luego estar jodido.

Yo mire y a punto estuve de comprar un EvoIX, en sensaciones estoy convencido totalmente que habria acertado, pero quizas, en vez de poder coger el coche sin miramientos, lo mismo algun dia le hubiera tenido que dejar en el garaje por no poder permitirme hacerle 30000km al año (por ejemplo)

No es lo mismo comprar algo con la razon que con el corazon.

Si lo hacemos con la razon, acertaremos de pleno en nuestras necesidades, pero el corazon manda en las sensaciones y es el que te hace sacar esa sonrisa picara al acelerar a tope al salir de una curva.

Puedes hacer caso a uno, a otro, o un poquito a los dos jejejejejjejeje.

No te preocupes, ahora te he entendido a la perfeccion

Lo dicho, espero algun dia poder disfrutar de mi caprichito jejejejeje.

Llamarme intransigente, cabezón, pesado o lo que queráis. Pero sigo diciendo que la opción MÁS económica es el Gasolina pasado a GLP y la opción más deportiva más cómoda más más más de todo. A 0,70€ / L de GLP.... No hay razón para el Diésel. Es que no. Por qué te gusta más el Diésel? En serio? VENGA YAAAAA ajjajajaj me estas diciendo que te gusta más el sonido, el tacto, y la rumorosidad de un 2.0 TDI 170Cv que la de un 2.0 TSI 200/210 ? Esto es de locos... Por no decir que si cuestan lo mismo y uno le saca a otro entré 30Cv y 40Cv.... Es que a 0.70€ / L de GLP aunque el Gasolina gastase 12L/100 saldría más a cuentas el Gasolina/GLP.... Haces las cuentas en el comparados ese que ha puesto Cobra77. Poner el mismo precio de Exeo uno el 170 y otro el 200 ( incomparables en potencia para empezar pero bueno... ) y luego poner consumo del gasolina 12L/100 y del diésel 6L/100 precio del Litro del gasolina 0,90€ ( 0,90 por que no siempre siempre siempre siempre siempre siempre vas a ir con GLP así que una media.... ) y precio del Litro del Diésel 1,40€.... José34. Ninguno de esos motores que ponen en Autobild es el del Exeo. El 2.0 TSI que montaba el Golf V GTI en su versión 200Cv (BWA) no es el mismo que el 2.0 TSI 200Cv en el Exeo ( BWE ) y el 2.0 TSI 211Cv del Golf VI GTI no es el mismo que el 2.0 TSI 210Cv del Exeo. Son MUY MUY parecidos pero que MUY MUY pero no son exactamente iguales así que no tienen por que dar esos problemas.

No seré yo el que diga que "el diesel es de pobres", pero sí diré, que mientras me lo pueda permitir, seguiré comprando motores gasolina. Si encima me compro un coche con cierto aire "deportivo", más razón aun para acompañarlo de la suavidad y confort de la gasolina, amén de las sensaciones (esencial) que trasminte. Todo esto debe ir de la mano. En el momento que haga 30.000 km al año...entonces deberé plantearme si comprar un segundo coche diesel o vender este. Repito, mientras me lo pueda permitir (tenga dinero para mantener un coche) compraré gasolina. Me parece irrisorio el ahorro que produce llenar un tanque respecto a un gasolina, con los impuestos, seguros, reparaciones, piezas o averías que pueda tener un diesel. Saludos.

En el momento que haga 30.000 km al año...entonces deberé plantearme si comprar un segundo coche diesel o vender este.

O algo más inteligente,  pasar el tullo a GLP...

O algo más inteligente,  pasar el tullo a GLP...

+1.

Es un tema que no se toma muy en serio o que esta poco extendido, pero realmente es LA OPCION.

Llamarme intransigente, cabezón, pesado o lo que queráis. Pero sigo diciendo que la opción MÁS económica es el Gasolina pasado a GLP y la opción más deportiva más cómoda más más más de todo.

A 0,70€ / L de GLP.... No hay razón para el Diésel. Es que no. Por qué te gusta más el Diésel? En serio? VENGA YAAAAA ajjajajaj me estas diciendo que te gusta más el sonido, el tacto, y la rumorosidad de un 2.0 TDI 170Cv que la de un 2.0 TSI 200/210 ? Esto es de locos... Por no decir que si cuestan lo mismo y uno le saca a otro entré 30Cv y 40Cv....

Es que a 0.70€ / L de GLP aunque el Gasolina gastase 12L/100 saldría más a cuentas el Gasolina/GLP.... Haces las cuentas en el comparados ese que ha puesto Cobra77. Poner el mismo precio de Exeo uno el 170 y otro el 200 ( incomparables en potencia para empezar pero bueno... ) y luego poner consumo del gasolina 12L/100 y del diésel 6L/100 precio del Litro del gasolina 0,90€ ( 0,90 por que no siempre siempre siempre siempre siempre siempre vas a ir con GLP así que una media.... ) y precio del Litro del Diésel 1,40€....

José34. Ninguno de esos motores que ponen en Autobild es el del Exeo. El 2.0 TSI que montaba el Golf V GTI en su versión 200Cv (BWA) no es el mismo que el 2.0 TSI 200Cv en el Exeo ( BWE ) y el 2.0 TSI 211Cv del Golf VI GTI no es el mismo que el 2.0 TSI 210Cv del Exeo. Son MUY MUY parecidos pero que MUY MUY pero no son exactamente iguales así que no tienen por que dar esos problemas.

Me alegro saberlo Furken la verdad que es no lo sabía pero por aquello de las inergias me temí que podían ser los mismos.. por el dicho ese que dice cuando las barbas del vecino veas afeitar... pon las tuyas a remojar  En fin la fialibidad del Exeo es incuestionable y que w este por debajo es por algo . De todas maneras confianba mucho más en los motores TSI hasta esta publicación no tenia costancia de que dieran problemas las cadenas de distribución.

Mañana voy a ver el coche de gerencia ya cuando lo vea si puedo hago fotos y las comparto. Saludos Enviado desde mi Samsung galaxy S3

Mañana voy a ver el coche de gerencia ya cuando lo vea si puedo hago fotos y las comparto.

Saludos

Enviado desde mi Samsung galaxy S3

Eso eso. Tu pon fotos fotos. Deseando de ver esos asientos en piel cognac.

Menudos líos os traéis. Yo tengo el 211 y encantado. He llegado incluso a sacarle en un viaje una media de 5'8 litros, yendo a 100 eso sí porque es cuando estaba jodido con los mareos. Pero ahí tienes el consumo, las mejoras respecto al 200cv y las marchas eternas ayudan bastante. Diésel o gasolina? No me voy a extender, pero valora la diferencia de sensaciones y la diferencia de gastos, ponla en una balanza aplicando tus criterios enfrentados (razón-corazón), pásale el filtro del bolsillo, y tú mismo sabrás que comprar. Cuenta con la premisa de que en términos medios absolutos el 211 gaste unos dos litros más que el 170 como mucho. Yo tuve el 170BI, lo reprogramé, saqué de él 215cv (cobra ha dicho que 230 pero eso no es verdad, no le hagas caso que es una de sus columpiadas) y andaba de puta madre (de serie hasta velocidades altas iba parejo al A4 200cv de mi colega y con repro más que un Golf V GTI)..., pero no dejaba de ser un diésel. Ahora con el Exeo gasolina yo creo que anda algo más que mi ex-A4 repro y de consumo pues como te han dicho, desde muy bajo hasta muy alto. Con conducción normal es fácil rebasar los 800Km por depósito. Lo que me mosquea es un detalle que no se ha dado cuenta nadie: pone que es un Sport 211cv de octubre del 2011. Bien, pues el mío es similar y de julio del 2011, tb MK2012. Con esta premisa te afirmo que o están equivocados de color de tapicería o se han "equivocado" de año, motor, versión, etc., porque el Sport SÓLO lo hay con tapicería en negro ya sea tela o cuero tanto en ese año como en los posteriores como en alguno (no se cuántos) anterior. Mucho ojo con eso que a mí un concesionario de Barcelona me la intentó meter doblada. P.D.: véanse las comillas de la palabra equivocado como colocadas con mala intención

Buenas ya he ido a ver el coche el color antes de verlo no estaba muy convencido pero hoy lo he visto y me a gustado mucho y con todos los extras, dejo alguna foto hsber que opinais Luego cuando tape la matriculo subo mas, por cierto he buscado informacion haber si alguien me saca de dudas Que es mejor TFSI O TSI? gasta mas el TFSI? Lleva correa o cadena TFSI? SALUDOS Enviado desde mi Samsung galaxy S3

TSI o TFSI, es lo mismo, son denominaciones comerciales para una u otra marca.

TSI o TFSI, es lo mismo, son denominaciones comerciales para una u otra marca.

Pero escuche que los TFSI tenian un mayor consumo y no lleva cadena lleva correa? Alguien que tenga un TFSI 210 CV del 2011 pueda confirmar ?

Ahora subo las otras fotos

a ver, el mi es el 210, te repito que es denominación comercial, una para Audi y la otra para seat. El tfsi de 211 en Audi es lo mismo que el tsi 210 de seat, la diferencia está en la electrónica que han quitado un poquito de par motor al montado en el exeo, pero es lo mismo.

a ver, el mio es el 210, te repito que es denominación comercial, una para Audi y la otra para seat. El tfsi de 211 en Audi es lo mismo que el tsi 210 del exeo, la diferencia está en la electrónica que han quitado un poquito de par motor al montado en el exeo, pero es lo mismo.

Menudos líos os traéis.

Yo tengo el 211 y encantado. He llegado incluso a sacarle en un viaje una media de 5'8 litros, yendo a 100 eso sí porque es cuando estaba jodido con los mareos. Pero ahí tienes el consumo, las mejoras respecto al 200cv y las marchas eternas ayudan bastante.

Diésel o gasolina? No me voy a extender, pero valora la diferencia de sensaciones y la diferencia de gastos, ponla en una balanza aplicando tus criterios enfrentados (razón-corazón), pásale el filtro del bolsillo, y tú mismo sabrás que comprar.

Cuenta con la premisa de que en términos medios absolutos el 211 gaste unos dos litros más que el 170 como mucho.

Yo tuve el 170BI, lo reprogramé, saqué de él 215cv (cobra ha dicho que 230 pero eso no es verdad, no le hagas caso que es una de sus columpiadas) y andaba de puta madre (de serie hasta velocidades altas iba parejo al A4 200cv de mi colega y con repro más que un Golf V GTI)..., pero no dejaba de ser un diésel. Ahora con el Exeo gasolina yo creo que anda algo más que mi ex-A4 repro y de consumo pues como te han dicho, desde muy bajo hasta muy alto. Con conducción normal es fácil rebasar los 800Km por depósito.

Lo que me mosquea es un detalle que no se ha dado cuenta nadie: pone que es un Sport 211cv de octubre del 2011. Bien, pues el mío es similar y de julio del 2011, tb MK2012. Con esta premisa te afirmo que o están equivocados de color de tapicería o se han "equivocado" de año, motor, versión, etc., porque el Sport SÓLO lo hay con tapicería en negro ya sea tela o cuero tanto en ese año como en los posteriores como en alguno (no se cuántos) anterior.

Mucho ojo con eso que a mí un concesionario de Barcelona me la intentó meter doblada.

P.D.: véanse las comillas de la palabra equivocado como colocadas con mala intención

Vaya que si sube a 230... lo que pasa que vas a hacer las repro con novatos y luego pasa lo que pasa.

Que sabras barrabas...

Buenas ya he ido a ver el coche y la verdad que muy bien, dejo aqui las fotos haber como lo veis

SEAT Exeo 2.0 TFSI 210cv 16v

https://imageshack.us/photo/my-images/46/20130128110559.jpg/

https://imageshack.us/photo/my-images/203/20130128110442.jpg/

https://imageshack.us/photo/my-images/823/20130128110248.jpg/

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https://imageshack.us/photo/my-images/15/20130128104936.jpg/

https://imageshack.us/photo/my-images/837/20130128104847.jpg/

Haber que os parece el TFSI

Muy guapo compi. El color esta muy chulo.  El motor TFSI empieza a tirar desde mas bajas revoluciones que el TSI.

Muy guapo compi. El color esta muy chulo. 

El motor TFSI empieza a tirar desde mas bajas revoluciones que el TSI.

Si la verdad que siempre tenia en mente el blanco pero no esta mal y me vienen con todos los extras, entonces mejor el TFSI que tire desde baja revoluciones,no?

Saludos