yomeca

si vieras la cara de la parienta veras como tampoco hablabas jajajaj

Si tienes dudas ya digo que mejor saltarse ese paso pero las burbujas no vienen asi sin mas... , las burbujas se producen precisamente en las pinzas.

Si miramos cualquier bote de liquido de frenos pone PUNTO DE EBULLICIÓN 240° por ejemplo, eso significa que a mas de 240° el liquido de frenos hierve y al hervir produce burbujas dentro de la pinza,

Las pastillas, discos y pinzas se ponen super calientes en un uso normal y si nos gusta jugar en puertos de montaña o una conducción deportiva es relativamente fácil superar los grados de ebullición de un líquido de frenos standar.

Asi que esa parte es a decsion de cada uno, yo la e mostrando porque lo hago siempre sea mi coche o no y por si alguien quiere hacerlo y no lo a echo nunca.

Algun moderador que coloque bien el video porfa que a mi me a salido al principio y ahora me da error al intentar cambiarlo.

Vaya cambio macho... cuanto ensanchan?

Va a mejorar muchísimo tanto si le quitas el DPF y la EGR como si no, el mio es un 170cv reprogramado a 215-220cv y es el dia y la noche comparandolo a de serie y tengo DPF y EGR, si anulas solo EGR te traera problemas de DPF a largo plazo y si anulas las dos zanjas el problema de que te de problemas de DPF en un futuro como es normal pero si cumplen esa "amenaza" de que en la itv van a analizar los gases de los diesel igual que analizan los de los gasolina te van a echar para atras y vas a tener que comprar un DPF 1000€ +- mas volver a pagar para que te lo activen, y todo para que? Para 2 o 3cv mas? Olvidate de esos aumentos de que se nota "muchísimo" que no es tanto... Si es por esos 2 o 3 cv dile a programador que te de un chispacito mas y listo... El quitarlo te puede acarrear mas problemas que beneficios,

Esa es mi opinión como mecanico, programador desde hace años en los cuales e potenciado coches con y sin DPF y poseedor de un exeo al cual le voy a mantener el DPF y EGR mientras pueda, luego cada uno puede opinar o valorar lo que vea mejor

Luego esta la conciencia de ir contaminando mas de lo necesario durante los años que dure el coche cuando se puede evitar en gran medida.

A eso me refiero yo...

Yo te recomiendo no tocar ni DPF ni EGR, si en un futuro te dan la lata entonces me lo pensaba.

Hace meses que hablamos esto ya e pasado un invierno y un verano con el exeo y a dia de hoy aun no me a dado ningún mal olor.

Gracias Nodigasocho... Cuando hice la consulta fue porque di por echo que los exeos llevaban el sensor dentro de la rueda, luego pregunte a un amigo que trabaja en la vw y me dijo lo que ya has dicho ti ahi, que no no lleva control de presion como tal ya que no lleva sensores en las ruedas solo calcula si hay una mas vacia por cálculos de giro... Sistema que me parece irreal, cutre y mas inseguro que si no llevara nada... Si no lleva nada lo miras o estas pendiente mas o menos...

Con este sistema das por echo que las ruedas van bien aunque lleves una o las cuatro vacias saliendo a carretera jugandonos una buena torta. Es mas.. Si notamos una rueda rara en un coche sin este sistema notas algo raro te bajas y lo miras (al menos yo) pero con el sistema este lo notamos y pensamos vaaa sera otra cosa... Llevo un super sistema del espacio que me lo diria... Luego avisa de falta de presion pero no de exceso, algo que multiplica el riesgo de reventon en carretera....

La verdad es que cuando compre el coche y vi el botón dije ala que bueno... Pero cuando vi que puedes hacer varios KILÓMETROS con una rueda a cero presion sin que nadie te diga nada y en cambio estar confiado de que si eso particularmente me parece mas inseguro que si no lleva nada ya que te avisa de los mismos riesgos (osea ningunos) pero en cambio no sales confiado ni descartas una rueda vacia si lo notas... Si aquel dia que sali con la rueda pinchada en vez de yo es mi mujer hubiera pegado una castaña buena... Y alli no hubiera avisado nadie de nada...

La verdad es que el sistema me a decepcionado bastante.... Lo veo un botoncito marketing

Gracias tio ahora probaremos

Por cierto el otro dia en el coche de Juan Miguel vi que el llevaba todo el tiempo las agujas encendidas con las luces apagadas de dia , el mio solo las enciende a la vez que las luces.

Alguien sabe la ruta del vag-com?