yomeca ha contestado en Opiniones de usuarios que hayan reprogramado centralita.
Exacto los inyectores/bomba tienen mas patada y en gran parte el culpable es precisamente este mapa antisacudidas que comento.... Los inyectores bomba también lo llevan pero casi de adorno porque tienes que potenciar muchísimo para que empiece a limitar ,
Los primero TD 1.9I con bomba inyectora con tecnología MSA no llevaban antisacudidas , luego llegaron los 1.9 inyector/bomba con tecnología EDC15(león 150cv, Ibiza 130cv,passat 130cv...) lo cuales lo llevaban pero casi de adorno , en 2006 o cosa asi llegaron los 1.9 con tecnología EDC16 (león 2 105cv, ...) en estos ya se empezaba a notar lag a partir de una potenciación , casi a la vez llegaron los 2.0 16v inyector/bomba y EDC16 en estos ya si era operativo desde serie por eso la fama con razón que han cogido que mientras mas nuevos menos patada como ya e dicho principalmente por culpa del mapa antisacudidas .
Porque esta ahí? pues principalmente por dos motivos , uno tema anticontaminación para cumplir las normas anticontaminación euro3 , euro4 euro5....si la entrada de potencia es brusca echa el típico "puf" de humo al acelerar mas de medio pedal lo cual no cumplirían las normas de según que año de fabricación y dos para ir zanjando la fama de oleadas de bimasas rotos , al ser la entrada de potencia mas lineal desde bajos sufre menos el bimasa.
Como funciona? pues muy muy muy resumido la unidad de motor piensa de la siguiente manera... hay una "tabla" que es el mapa de pedal que según que RPM llevemos y según que % de pedal llevemos pisado PIDE inyectar mas o menos miligramos y según "den permiso" el resto de mapas los inyecta o no... con lo que si por ejemplo vamos a 1500rpm y pisamos a fondo PEDIMOS inyectar 60miligramos y si los mapas de turbo , control de humos , limitador de par...... ven conveniente y viable inyectar esa cantidad pues en milésimas de segundo ya esta inyectando 60mg lo cual toma patada como hacían los antiguos pero fuerza el bimasa y contamina mas un 0.00001% pero las normas son las normas... con lo que cada vez mas meten este mapa que si pedimos pisando a fondo 60mg y todos los mapas "dan permiso" la ecu ve que va en bajas RPM , que vamos en marchas largas , que vamos cargados...... y ella misma según la tabla antisacudidas decide cuanto retardo darnos y cuanto esperar hasta dar los 60mg .
Esto esta bien pero a mi juicio se han pasado tres pueblos.... un 170cv no puede tardar mas de dos segundos en ecabronarse... es ilógico.... al pisotón desde 1500rpm hasta las 2500rpm un passat 130cv con peso similar y 40cv menos nos pone patas arriba , luego el exeo lo pasa y bien pero el retardo en bajas es demasiado a mi parecer...
