Tulkitaz

...si has pedido calor y por lo tanto el compresor no va a saltar nunca la tecla ECON no tiene sentido.

¿Apostarías dinero por eso? 

Un ejemplo: Yo no tengo ganas de ir conectando y desconectando la nevera, porque a veces, aún en invierno, me conviene llevar cosas refrigeradas (congelados, por ejemplo), y si no tengo la tecla ECON puesta, aunque no salga frio por los aireadores, el aire que entra en la nevera es friiiiiooooo. No hay más preguntas, señoría  .

Gsro, para que funcione guay del paraguay hay que puilsar las dos, AUTO y luego ECON. Creo que si sólo pones el econ sólo ventila.

Maauuu: plasplasplasplasplasplasplasplas (¡eso quiere ser un aplauso, admiiiinnnnn, que me faltan emoticonoooooossss  )

+1, sobre todo en los de la "guerra" o "rivalidad" A4/Exeo. Ya he escrito en otro post que a mí esta comparación no me dice nada ni me lleva a ninguna parte, salvo en poder aprovechar piezas unos de otros.

¿ Comorrrr ? ¿ Le das a ECON para calentar ?

No, no, me expliqué mal. Ya sé que ECON no es para calentar, lo que pasa es que cuando quiero calentar tengo puesta la tecla ECON para que no arranque el compresor, y he notado que en ese modo (temperatura exterior menor que la seleccionada en el clima y ECON puesto) el aire sale por las rejillas de arriba si no le das al botón de airear las tomas centrales. El parabrisas se empaña al principio porque en esta época en la que por la mañana pongo el ECON por el frío que hace y al mediodía lo quito porque está aparcado al sol y quiero que se refresque, el compresor deja las conducciones algo húmedas por condensación y tiene que secarse. Ahora llevo ya varios días con el ECON siempre puesto y al arrancar el clima no empaña el cristal, porque ya están secos los conductos de aireación.

Os cuento la peli tal y como me va, a lo mejor en vuestros coches no pasa eso  .

Yo también la tengo desactivada, y sólo la activo en el parking subterráneo de un parque comercial (que es más grande que un centro comercial),  iluminado pero inmenso, donde cuando voy a coger el coche es un "cagondiez ¿en qué calle estaba?", y todo son filas de coches. Entonces le doy al mando y tiro para donde se ha encendido la feria  .

El gris track (el del mío) es el más elegante con diferencia de los que hay en la gama. En este vídeo https://www.motordemo.com/seat/exeo-11/video-carretera-y-ciudad (que ha salido en otro hilo) hay un gris track suspensión confort (lo que cabe esperar en un coche cómodo a la par que bello como es éste) con un choricete blanco sport, de los que ya por su abundancia (en este foro, al menos, que das una patada en el suelo y salen como diez  ) quedan casi como vulgares. El gris track es mucho más exclusivo, dónde va a parar.... 

... espero no operarme 

A ver si es verdad, pero no le temas tanto a la operación. Yo conozco dos casos y los dos han quedado bien, aunque tienes que hacer bien y en serio la rehabilitación, que en realidad es más jodida que la operación en sí.

Y lo mejor de todo es que cuando le comento a alguien que me he comprado un Exeo todos me dicen: ¿Y eso que es?

A mí la verdad es que me resulta pedante decir que tengo un "ecseo" y siempre me sale "esseo" o "ezeo" según el interlocutor. Es igual, al final tengo que decirles a todos que es "el nuevo seat que han sacado" 

En el mío, desde luego, si no le das al clima no sale aire. Cuando le das al econ para calentar, el aire sale por la salida de arriba (con lo que al principio me empaña el parabrisas) y por las laterales redondas, pero no por las centrales redondas. Para que salgan por ésas y no por arriba, debo darle a la tecla de ventilación por el centro.

Yo siempre veo entrar salir o posar junto al coche a una señora estupenda, de modo que te felicito por lo bien que has salido de la operación... En fin, ya decia yo que lo de la rodilla era para que no sospecháramos y fuera una agradable sorpresa..  .

Pues va a ser que no