Tulkitaz

si no le cambias el perfil del neumatico ni la caja de cambios, porque a la misma velocidad te bajan las revoluciones?

Yo no creo que cambie la relación rpm/velocidad, porque es la misma transmisión. Según creo, lo que hacen en la repro es mejorar la mezcla aire/carburante (metiendo más aire, y por tanto más oxígeno), lo que hace que consuma menos (eso sí me lo creo) y que la explosión sea más eficaz con la misma cantidad de mezcla en el cilindro.

En fin, a la vaca siempre la puedes ordeñar y sacar leche para el desayuno de la familia. Intentar hacer lo mismo con el burro no digo que sea imposible,  pero siempre llevará más tiempo y no sé si lo dejarás con fuerzas para tirar del madero (supongo que lo intentaría con las patas temblequeando y con cara de felicidad). Eso sí, por las mañanas el burro te recibiría con rebuznos de júbilo cuando entraras por la puerta 

Espera que lo he hecho mal y le he puesto tamaño donut. Ahora se ven de más pulgadas.

Está hecho de prisa y corriendo. Me gustan más las de donmiguelon/pipe.

¡Qué tensión! 

... viajo mas en submarino que en coche, asi que ya podeis imaginaros a que me dedico...

Jajajajaja pues no te creas, que después de ver la peli "Operación Pacífico" no está nada claro, porque en ese submarino iba desde una parturienta hasta una cabra y un cerdo 

En fin, bienvenido al foro. Quizás eches de menos que el submarino no tenga el reprís que tu exeo 

Por cierto que tenía entendido que con las reformas que les han tenido que hacer después del accidente navegar han navegado poco últimamente.

Bienvenido. Qué tirón está teniendo el ST.

Bienvenido a éste tu foro .

Gracias a tí, Valerio. Lo que dices es cierto, la zona inferior a 1750 rpm es problemática para el motor en cuanto hay una exigencia de potencia, y además hay que tener en cuenta que el turbo no está ayudando. La verdad es que mirar las curvas de potencia de nuestro motor con detenimiento puede ayudar a comprender el comportamiento del coche, y es algo que no solemos hacer.

En cuanto a lo del indicador de velocidad, yo aún no le pillo mucho la utilidad. Fijaos que a 80 km/h en sexta y en fuerte repecho yo no le cambiaría a 5ª sino directamente a 4ª, diga lo que diga el indicador

He puesto la velocidad a 80 Km y en sexta cuando he subido por una cuesta muy pronunciada, la velocidad de marcha recomendada ha hecho una indicacion para reducir a quinta

En fin, no es por llevar la contraria, pero hay más diferencias, unas que lo mejoran y otras que no (ya hay hilos sobre este tema): los asientos son diferentes y el salpicadero es el del cabrio (ambas cosas para mí lo mejoran), aparte de las modificaciones mecánicas, suspensiones, etc. Por ejemplo, tiene dos intercoolers (los que los tenemos  ) y no uno grande central.