sycho

si tienes garantía al concecionario ya.a mi me cambiaron la luna trasera  en el conce y me dijeron que tenía que haber ido antes.

Aunque mi compañero de trabajo dice que en el suyo cuando le da a subir de velocidad a la palanquita del control nota mas empuje que con el pedal.  yo no lo noto... Os habéis dao cuenta alguno?

Yo eso también lo noto!

Pues yo desde el principio 5,6-5,8 en autovía a 120-130km/h... más bien 130. Últimamente según el día, o más bien según el estado de ánimo, me hace 5,5l/100km en esas condiciones, y ésta tarde mismo he conseguido una media de 4,6l/100km en un viaje de 40km por la M40 con el control de velocidad a 100-110km/h, aunque es probable que durante todo el trayecto predominase una ligera pendiente hacia abajo que haya ayudado. Para mí es insuperable en un coche con 143cv y ésta envergadura, estoy muy contento con las cifras. A los que aún lleváis pocos kilómetros y os hace medias de mucho más de 6L, paciencia que ya irá bajando y relax con el pedal  porque si que es cierto que en cuanto lo llevas más alegre de la cuenta sube muy fácil a 6-7L.

el enchufe de 230v no va en el maletero sino en la consola central debajo de el apoyabrazos y te aseguro que viene de puta madre referente al paquete almacenaje en el sport creo que venia de serie aunque el compañero sergi_gim dice que a el no le venia no se ya lo dudo, ...

En algunas unidades con paquete almacenaje no montaron el enchufe de 230v, supuestamente porque iban para otro mercado, pero terminaron vendiendose en España. A mí me tocó uno de esos, así que no lo dudes tanto...

Creo haber leido que en el Passat se puede activar codificandolo con el vag y poniendo el botón para activar/desactivar el sistema autohold. Ojalá fuera igual en nuestros Exeos, pero lo veo difícil porque según los labels del VCDS en la centralita Bosch 8.0 no hay nada parecido en el módulo 03. Abs Brakes que es donde debería estar. Me temo que nos quedaremos con las ganas.

Como bien decís es simplemente un tema de los cálculos que realiza la centralita. Ni una opción ni la otra son realmente correctas, porque si estás parado la velocidad es 0, es decir que teóricamente el consumo son infinitos L/100km. En los otros seat que muestran consumo en parado, existirá una velocidad mínima en el algoritmo del cálculo del consumo, por eso muestra un valor, pero realmente en parado el único consumo real que se podría mostrar sería en L/hora. Por ésto, el valor de 0.4 o 0.5L/km que alguien ha dicho que muestra un Toledo, no tiene sentido ninguno, sólo sirve como medida relativa (p.ej: en frío marca 0.1 más). A mi no me parece mal ni una opción ni la otra, pero me parece más elegante la de nuestro Exeo, que antes de mostrar una cifra sin sentido te marca 0 (aunque a veces falla y se queda clavado en el último valor). Éstos cálculos son complicados de hacer para la centralita, sobre todo las medias, ya que ha de realizar medias con acumulación sucesiva, guardando muchísimas muestras anteriores, pero como no se pueden guardar infinitas muestras, aunque inapreciable, siempre acumula algo de error.

Exeo Style 2.0TDI 143cv Azul Ada MY11. Radiant+Servotronic y tintado Solar Check gratis por no llevar el enchufe de 220v: 21500€ bajo pedido pero ya fabricado (estaba en campa). Noviembre 2011.

Yo también estoy muy interesado en montarle el spoiler. ¿Alguien me puede explicar rápidamente el tema de la homologación? Seat te da los papeles, y hay que ir inmediatamente a la ITV con ellos? ¿o se hace cuando te toque pasarla? ¿Cuánto cobran en la ITV por ésto? Gracias, Un saludo

Yo lo compré con 25, pero me lo dieron con 26 

Ya lo tengo arreglado chicos! Moldura nueva y listo.