Club Seat Exeo

Vaya, parece que has descubierto el botón de turbo bost!!! coñas aparte lo que comentas no creo que sea cuando le pides que tire "fresquito" porque si no... no tiene sentido con el aire acondicionado en funcionamiento debería perder potencia, ahora si llevas el clima puesto pero en economico o sacando temperatura mas alta que la exterior debería "tirar" lo mismo.

Mucho sentido no tiene desde luego    porque el aire funcionando le resta potencia...

Será una impresión, porque es físicamente imposible.

Curioso curioso

debe ser al revés, serán sensaciones tuyas.

yo creo que se debe a que el motor, donde mas pierde es en bajos, con el clima puesto, pero al actuar el turbo (el turbo siempre funciona)  la diferencia es menor y asi parece que la patada es mayor, pero como dicen los compis son sensaciones.

Ufff se me hace raro, aunque pensad que los coches actuales desconectan el compresor del aire acondicionado ante situaciones de demanda de mucha potencia....precisamente para evitar restarle caballos en el momento que más lo puedes necesitar (adelantamientos, etc..)

No creo que tire mas. Aunque mi compañero de trabajo dice que en el suyo cuando le da a subir de velocidad a la palanquita del control nota mas empuje que con el pedal.  yo no lo noto... Os habéis dao cuenta alguno?

Aunque mi compañero de trabajo dice que en el suyo cuando le da a subir de velocidad a la palanquita del control nota mas empuje que con el pedal.  yo no lo noto... Os habéis dao cuenta alguno?

Yo eso también lo noto!

si, yo en eso temgo una sensacion parecida, pero depende del regimen de revoluciones al que vayas, aun asi, lo mismo dara con el acelerador que con la palanquita, asi que lo dejo en sensacion jeje

Con la palanquita lo que pasa es que si pillas el motor en buen punto de revoluciones, aprietas el botón y da todo lo que puede el motor en marchas largas, por lo que al no haber regulación, e incluso no haber amortiguación del pedal (estos coches tienen un sistema electrónico que aunque pises de golpe el pedal, retrasa y suaviza la respuesta del motor, haciendo como si pisaras progresivamente el pedal, de forma que se reducen tirones bruscos), la respuesta es más inmediata.

si, el hecho de pisarle y que suba "despacio" y que al soltar baje tambien despacio, me revienta!!

Hay un aparatito que se conecta en algún sitio que suprime ese retardo, y no es caro, creo recordar que eran unos 30€. Pero le perdí la pista, lo miré al principio de tener el A4 y ya no volví a mirarlo más.

te refieres al sprint booster??, si es asi, en aceleracion si te elimina el retardo, en deceleracion no creo que haga nada

Eso creo que es, sí. En deceleración la verdad es que no sé si funcionará, pero al acelerar sí que dicen que se nota más inmediatez, algo de agradecer en un motor que de por sí ya tiene el propio lag del turbo.

el problema que le veo es el cosumo, que a mi manera de ver, creo que subira, ya que vas acelerando mas siempre

a lo que me refiero no es que el coche ande mas con el clima puesto que sin el....sino que me parece que el coche responde antes(como si tardara menos en acelerar y no tan progresivo), pero bueno asta a mi me parece raro,aunque se lo note mas de una vez.......

puede ser que al estar enganchado el compresor, vaya todo mas.... nmo se apretado, y por eso notes algo mas de tiron... no se, hablo por hablar, es que se me hace raro jajaj

xsi acaso si te picas con alguien ya sabes pon el clima jejeje

jajaja, pues si jaja