sergi_gim

Eso paso hace años en Club Seat Leon, cuando se anuncio la compra de Vag por Porsche, o el hermanamiento que hubo o yo que se que, que algun iluminado se pensaba que llevaba el hermano pequeño de un gt3 Rs o cosas asi (veridico). Uno no sabia si reir o llorar.

a ver qué tal te quedan. Suerte con el toro jejeje

bienvenido

El que circules dándole chicha al coche por la autovía o por la carretera no significa que el coche no tenga que hacer una regeneración, el DPF funciona por saturación, ya sea el de seat, Audi, vw, Ford, BMW, Peugeot, etc, etc, etc, y nada tiene que ver que le des alegría al motor, lo único es que si el motor circula por debajo de las 2.000 rv al coche le cuesta un huevo alcanzar la temperatura optima para el DPF y más en invierno. El coche cuando circulas por carretera también hace regeneraciones, solo que no las notamos, tu no puedes saber cuando las hace el coche cuando circulas por carretera, porque no hay ningún testigo que indique esto, solo es perceptible cuando circulas a poca velocidad o estas al ralentí, porque el coche se revoluciona un pelín y el sonido es algo más ronco El por qué lo hace ahora más que antes, pues depende de factores como la forma de conducir, si haces trayectos cortos, la temperatura ambiente si es muy fría que hace que el coche tarde más en alcanzar la temperatura optima y más el DPF. Que los electroventiladores tardan en parar, ya te contesté que es normal, el DPF alcanza temperaturas superiores a los 600ºC, y los electroventiladores se mantendrán encendidos lo que el coche estime oportuno por medio de sus correspondientes sensores de temperatura, si el coche cree que el DPF no está lo suficientemente frío los mantendrá encendidos lo que haga falta, y el forzarlos a que se apagen es una imprudencia, para mí el tiempo que pones es normal, la primera vez comentaste que te tardaba sobre unos 15 minutos en apagar, para mí eso es normal, y ahora dices que más de 20 minutos, no sé?... y no te preocupes por la batería, que está calculada para esto, o es que la batería del exeo es la misma que la que usa un ibiza o un toledo? pues no, lo mismo que los exeos ecomotive tienen otra batería más grande que la de las demás versiones, y es para que el coche sea capaz de soportar el sistema star/stop. Que esto no lo hacen otros coches más o menos igual de modernos? y como lo sabes si la gran mayoría de propietarios no saben lo que es un DPF, no he tenido que explicarles ni nada a muchos compañeros de trabajo y amigos como funcionan sus DPF en sus diesel porque no saben que les ocurre al coche. Que el leon 150 no lo hacía, pues depende del año de fabricación no lo hacía porque no lo tenía; que tiraba el doble, claro que sí, estas comparando un coche con una relación potencia/peso que es totalmente diferente y que era bomba inyector y el consumo, pues hombre, a menos peso, menos consumo Y no te preocupes que este foro no es ninguna dictadura, Katano hace perfectamente su labor como moderador, aquí nadie tapa averías, pero lo que no puede ser es que cada usuario que tenga un exeo diesel y no tenga ni idea sobre el DPF, se estén abriendo post constantemente preguntando lo mismo, cuando hay en el foro un buscador con el que se puede obtener la respuesta.

creo que wv también lo monta en el passat

bienvenido, y la pregunta es, qué diferencia hay entre la extensión de garantía y el seguro de averías? y cuánto tiempo cubre el seguro de averías? lo digo porque la extensión de garantía ya indicas 4 años u 80.000kms, pero lo del seguro ... Seguro de coche, yo tengo mapfre a todo riesgo sin franquicia y pago unos 750 euros/año

lo del vaso medidor también lo puedes hacer tú, y es tan sencillo como pedirlo para medir, hay que pedir que la máquina heche 1 litro y mirar si coincide el litro que ha hechado con el litro del vaso, y si no coincide llamas a la policía y denuncia al canto por estafa

si el depósito es de 70 litros, muchos litros de diferencia veo yo como para que entren hasta el tapón, porque entrar entra algún litro más hasta el tapón, pero casi 10 litros me parece que hay truco. Tengo un buen amigo GC que ya ha pillado alguna estación de servicio que hace esto, lo mismo que hay estaciones de servicio que para cubrir las perdidas por el robo de combustible, lo que hacen es hechar agua a los tanques

porque no pruebas en foromtb, o si quieres me pasas las fotos y tu correo y lo publico yo y que se pongan en contacto contigo

me suena un caso parecido en el foro, y creo recordar que era un defecto del disco del embrague