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Rafiki

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Rafiki

Rafiki ha contestado en Aceite motor

Repsol la verdad es que ya no es lo que era antes, ahora esta bastante bien, aunque para mi gusto es aún mejor Castrol, esto de los aceites solo se ve con el tiempo y la verdad es que he visto motores abiertos con bastantes km usando Castrol RS y es impresionante lo limpios que están, aunque es un aceite algo difícil de encontrar e igual de caro que todos los premium, pero bueno, estoy seguro que el que recomienda la marca es lo suficientemente bueno para ello, y teniendo 4 años de garantía no vamos a pecar en esto.

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Rafiki ha contestado en El ¿A4 de los pobres ?

El problema esta en esa persona que se ha comprado un Audi y le esta costando mucho esfuerzo pagarlo, esa persona entiendo que este dolida y con razón, pero quería un Audi, tiene un Audi y esta pagando un Audi, no un Seat. Al que no le cuesta pagarlo ni sabe que existe un Seat similar. A mi me gusta mas el Audi, no me averguenzo de ello, me encanta el A4 B8 y actualmente es el coche de mis deseos, tengo presupuesto para comprarlo y de hecho IBA a comprarlo, pero claro... cuando me di cuenta que por un coche similar (no igual) que me ofrece funcionalmente mas cosas y que me cuesta 2.000€ menos, me tira mas la lógica y el dinero y prefiero bajarme un escalón y tener mas equipamiento. Esto es como comprarse un piso en pleno centro de Madrid o elegir comprarse un chalet a las afueras, por el mismo precio uno prefiere Audi y otro prefiere Seat, y OJO, NO NOS EQUIVOQUEMOS PORFAVOR, de pobres nada, que no estamos comprando un Leon ni un Toledo, cualquiera de nosotros podriamos comprar un A4 TDIe por 30.000€ con el paquete técnico que trae xenon, sensor trasero... pero preferimos pagar 28.000€ y tener navegador, cuero, techo y esas cosas que hacen que un Audi valga 40.000 €. Todos somos personas y a todos nos gusta el mismo tipo de coche, deberiamos estar todos contentos de poder unirnos y compartir esta experiencia y todos estos accesorios que ahora podemos comprarlo tanto en Seat como en Audi. A si que dejaros de tonterias del A4 de los pobres, porque el que tenga un A4 y critica al Exeo esta criticando a su propio coche y el que tenga un Exeo y critique el A4 esta haciendo lo mismo. Que asco da la envidia por dios, esta asquerosa sociedad capitalista nos esta destruyendo, muy triste que nos veamos por el dinero que tenemos en vez de por las personas que somos, a mi esta clase de gente me da autentico asco.

Rafiki

Rafiki ha contestado en Hablemos de los defectos.

Pues si, Seat debe homologar el modelo para que se pueda usar como taxi, un taxi debe cumplir una serie de requisitos, por otra parte la marca debe querer que el modelo sea taxi, algo que por ejemplo a BMW no le gusta demasiado ¿has visto alguna vez un taxi BMW? yo tampoco, un taxista no puede comprar un coche que no este homologado para tal porque no pasara las revisiones oportunas que obliga el ayuntamiento cada año. Una persona de Seat me ha dicho que de momento no esta pensando su homologación y duda mucho que se haga, no se porque la verdad, eso ya lo desconozco. Sobre lo de tu caso trosky, no lo entiendo pero supongo que quizá en bilbao funcione esto de otra forma, y los ayuntamientos tengan otros requisitos, lo desconozco porque no soy taxista.

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Rafiki ha contestado en suspension sport

La verdad es que es un poco alto para vivir por el norte de Europa, para vivir en España lo veo incluso demasiado bajo a sabiendas de que aquí la mayoría de los aparcamientos son subterraneos y el 95% de las poblaciones se han sumado a los badenes grandes. Es una lástima si, pero alguno a veces se olvida de donde vivimos y el porque triunfan tanto últimamente los todocaminos.

Rafiki

Rafiki ha contestado en Hablemos de los defectos.

El Exeo no tiene el espíritu de un Leon, este coche no esta enfocado a las curvas del puerto de montaña al limite ni a una conducción deportiva, los coches del segmento D están enfocados al confort, viajes, autopistas... eso no quita que también tengan un aire deportivo, pero el tarado esta diseñado para una conducción cómoda y confortable, donde estemos lo mas aislados posible de la carretera, exactamente todo lo contrario a un coche deportivo, lo que has disfrutado con el Leon, no lo podrás disfrutar con este coche. No tienes mas que ver la presentación de Seat con el Exeo, enfocándolo a coche de padre de familia, coche de empresa... de taxi nunca lo veremos porque no esta homologado y de momento Seat no parece que lo vaya  a hacer. Seat siempre se ha caracterizado por sus modelos juveniles deportivos, algo que aquí en España gusta mucho, y han intentado seguir la misma linea con el Exeo poniéndole unas llantas de 18" y una suspensión rebajada, pero eso es lo único deportivo que tiene, nada mas, ni si quiera los colores juveniles que estamos acostumbrados a ver en la marca, este coche es para disfrutar de la suavidad de su conducción y viajar, por eso mismo es difícil que saquen una versión FR orientada al S4, ya que el ritmo de ventas sería muy bajo por su elevado precio, tendrían que cambiar muchas cosas a día de hoy para que esto sucediese.

Rafiki

Rafiki ha contestado en Cambian el paragolpes del Exeo por el del A4 B7

Si no me equivoco, a partir de octubre, todos los coches salen de fabrica con la opción del indicador de marcha de recomendada, esta bien para saber en que marcha vas sin mirar la palanca de cambios porque como recomiende las marchas como el del actual A4 que te hace llevar el coche a minimos casi hasta calarse no creo que sirva demasiado.

Novedades en la gama Exeo

SEAT Exeo. Modelo 2009El lanzamiento del Exeo ST (familiar), en junio de 2009 (más información), supuso ciertas novedades en la berlina. Entre ellas, un indicador de marcha recomendada que informa al conductor de la relación más adecuada para consumir el mínimo combustible posible, un navegador con pantalla monocromo de 6'' (más económico que el otro disponible, con pantalla de 6,5'' a color y representación gráfica en 3D) o un sistema de sonido BOSE de diez altavoces (opcional).

También es nuevo el sistema de mantenimiento variable («WIV») que informa al conductor sobre el nivel de aceite del motor o el desgaste de las pastillas de freno. Este dispositivo tiene en cuenta diferentes variables, entre ellas las condiciones de uso del coche y la forma de conducir. Según SEAT, permite prolongar los períodos de mantenimiento hasta 2 años o 30.000 km.

Rafiki

Rafiki ha contestado en Cadenas en llantas 17 pulgadas

Estoy verde en la materia,pero por lo que he oido por ahi,las fundas de tela tienes que usarlas solo con bastante nieve en el asfalto,por que si tocas asfalto se rompen enseguida,que me podeis decir sobre esto,es cierto?

Yo he oído lo mismo, no creo que sean mejores, simplemente son mas cómodas, el problema que le veo es que son mucho mas caras y duran muy poco tiempo, enseguida se rompen si las usas un par de veces, pero claro, siendo mas cómodas, no dañando nada y para las veces que nieva en España, quizás sea la mejor solución.

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