pereneke

hola compi, naaa yo no creo que le pase na, si se le rompió a el que fuera es porque le metieron el gato y se cargaron el sensor...y claro no hay nada mejor que echarle la culpa a otro.... por esa regla de tres, al cambiar una rueda o pillar un bache también se romperían...

dany eso normalmente le pasa a los diesel exclusivamente ya que los gasolina por mucho aceite que le metas al motor no es gasolina, por lo que no se sobrerevoluciona... lo que si puedes es cargarse el motor por acumulación de aceite, y sobre todo el catalizador, sin contar con el daño del turbo claro.... yo lo tengo claro, llamo a la grúa de la marca y al taller, como no sea así que sepas que no te van a dejar un coche de sustitución... Es una condición indispensable para que te dejen el coche de sustitución... no grúa no coche...

uffff si yo fuera el coche se me vá la junta culata fijo..... ohú que hembra por diós....   como me gustaría que me dejara marcáos los cachetes en el exeo.....

pues si... lo acabo de comprobar en el configurador, solo queda el 1.8 tsi 120 cv y el resto de los diesel... es una pena.... la verdad..  hay veces que no se comprende porqué hacen las cosas.... pero....

hombre el esp hace lo que puede, pero milagros a lurdes tio.... si el asfalto está hecho una  .......

Esto es España...  que esperabais.... aquí da igual que sea un hospital, que un equipo de F1 recién nacido... la cuestión es que si no deja pasta se hace un ere y se cierra... Vergüenza de ser español me da ya y todo.... bueno.. más que eso vergüenza de que nos gobiernen y manden gente que no sabe donde tiene la cara...pero eso es España..

hola compi, bienvenido, estos temas, que normalmente son noticias, se ponen en el apartado de noticias ok? Respecto a la noticia, veo demasiado recorte en motores y equipamiento.... ya veremos si es así o no..

Hola fran.... cuanto te gasta?? cuanto has echado, y en cuantos kilometros, ?? hecha humo blanco/azul?, No puede tirar el aceite por el escape, si es así, tienes algo roto, posiblemente el turbo, (un retén del eje) si es así, NO ARRANQUES EL COCHE llama la asistencia de seat y al conce.. Pero primero, debes mirar como tiene el nivel de aceite el motor, la varilla en la punta tiene el nivel hecho con unas curvas de la varilla, además está grabado el min, y el max., lo tienes en el máximo o como.. puede ser que por el motivo que sea tenga mucho aceite el motor y lo meta en la admisión, lo queme y salga por el escape, pero es raro... lo más probable es que el turbo haya reventado...

los motores de hoy consumen mas aceite porque normalmente se echa un aceite demasiado fino, un 0w30 que es el que suele llevar de fábrica, como le des caña al motor se lo bebe porque el aceite en sí se evapora ya que un 0w30 aguanta máximo 30 ºc ambientales, y en España se suele pasar de 40 en verano, por lo que ese aceite NO valdría para estas condiciones, pero las marcas prefieren un aceite claro y que se lo beba, a la mantequilla que había antes... yo prefiero en mi caso un 5w50, siempre he usado mobil 1 y me ha ido muuyy bién, no me ha gastado ningún motor aceite, y en el caso de la moto, igual, si le echo el que dice Suzuki, es un 10w40 se lo bebe, ( que de por sí las gs 500 so famosas por eso) pero le cambié a 10w50 y ya no gasta nada de aceite entre cambios... Tenéis las dos opciones, o cambiar por un aceite "adecuado" a vuestras condiciones, (siempre cumpliendo las especificaciones, ) o ir rellenando de vez en cuando ....

Y si no este!!!! Un engendro alemán con el motor de un avión speedfiht de 48L de cilindrada de la segunda guerra mundial.... Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2