pereneke

Esto es España...  que esperabais.... aquí da igual que sea un hospital, que un equipo de F1 recién nacido... la cuestión es que si no deja pasta se hace un ere y se cierra... Vergüenza de ser español me da ya y todo.... bueno.. más que eso vergüenza de que nos gobiernen y manden gente que no sabe donde tiene la cara...pero eso es España..

hola compi, bienvenido, estos temas, que normalmente son noticias, se ponen en el apartado de noticias ok? Respecto a la noticia, veo demasiado recorte en motores y equipamiento.... ya veremos si es así o no..

Hola fran.... cuanto te gasta?? cuanto has echado, y en cuantos kilometros, ?? hecha humo blanco/azul?, No puede tirar el aceite por el escape, si es así, tienes algo roto, posiblemente el turbo, (un retén del eje) si es así, NO ARRANQUES EL COCHE llama la asistencia de seat y al conce.. Pero primero, debes mirar como tiene el nivel de aceite el motor, la varilla en la punta tiene el nivel hecho con unas curvas de la varilla, además está grabado el min, y el max., lo tienes en el máximo o como.. puede ser que por el motivo que sea tenga mucho aceite el motor y lo meta en la admisión, lo queme y salga por el escape, pero es raro... lo más probable es que el turbo haya reventado...

los motores de hoy consumen mas aceite porque normalmente se echa un aceite demasiado fino, un 0w30 que es el que suele llevar de fábrica, como le des caña al motor se lo bebe porque el aceite en sí se evapora ya que un 0w30 aguanta máximo 30 ºc ambientales, y en España se suele pasar de 40 en verano, por lo que ese aceite NO valdría para estas condiciones, pero las marcas prefieren un aceite claro y que se lo beba, a la mantequilla que había antes... yo prefiero en mi caso un 5w50, siempre he usado mobil 1 y me ha ido muuyy bién, no me ha gastado ningún motor aceite, y en el caso de la moto, igual, si le echo el que dice Suzuki, es un 10w40 se lo bebe, ( que de por sí las gs 500 so famosas por eso) pero le cambié a 10w50 y ya no gasta nada de aceite entre cambios... Tenéis las dos opciones, o cambiar por un aceite "adecuado" a vuestras condiciones, (siempre cumpliendo las especificaciones, ) o ir rellenando de vez en cuando ....

Y si no este!!!! Un engendro alemán con el motor de un avión speedfiht de 48L de cilindrada de la segunda guerra mundial.... Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2

O el que salió el viernes en top gear!! Amarillo!!!! Puffffff brutal!!! De ilusiones se vive!!!!! Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2

A mi... A mi no me importaría tener el SLR!!!!!!! Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2

hola compi... yo pienso que es de otra forma, si tiras de la palanca para volver a activarlo, vuelve a la velocidad memorizada, pero si tiras y la dejas cojida un momento, te mantiene la velocidad actual..por lo menos el mio...

bernie, el consumo máximo que suelen admitir las marcas es de mas o menos 1L/1000 kms.  así que si, es normal, además, cuando el motor es nuevo, es normal que consuma algo de aceite, que en tu caso si no le has rellenado nunca, mas o menos habrá consumido sobre un litro de aceite, por lo que no te alarmes que es normal, mira en el manual del coche el aceite que debe llevar, que en todo caso será un C3, es decir , especial para dpf ..

hola compi, primero de todo bienvenido. Lo que comentas, como te ha dicho rubens debe ser que el asfalto te guía el coche, pero lo que no entiendo es que según dices, si das un frenazo fuerte y el coche te da uno o varios bandazos, ¿¿no te salta esp?? debería saltar y corregir la trayectoria, o por lo menos intentarlo, ¿¿cuando frenas bloqueas las ruedas?? ¿has probado en mojado tirarle un poco en una rotonda a ver si te corrige el esp? prueba en recto a ver si te bloquea las ruedas al frenar en mojado o con gravilla, ( para no liarla mucho hazlo con cuidado) , no vaya a ser que no te funcione el abs/esp ya que una cosa es el control de tracción, y otra el esp, puede que el control de tracción pida "ayuda" al esp para frenar una rueda que patine demasiado, pero normalmente lo primero que hace es limitar el par de salida del motor, por lo que pienso que debes comprobar esto, (funcionamiento de abs/esp), y si no lo tienes claro, ve al conce y coméntalo. Por norma general, el esp en este coche es bastante intrusivo, y de hecho me extraña cuando has dicho que te llega a dar bandazos el coche... yo en las rotondas con asfalto gastado le suelto gas o giro rápido y lo corrige del tirón, no deja que se vaya..