Club Seat Exeo

yo creo sobre este tema que no es ningún tipo de perdida de potencia ,es la sensación que te trasmite en cambios  de rasante  etc. siempre que cogo un rasante o resalto prolongado que incluso llega el coche casi a despegar las 4 ruedas  del suelo teda una sensacion  de perdida de potencia por falta de adderencia al suelo, así activando el veiculo los sistemas de seguridad  como el esp,al activarse deja el coche nulo y el acelerador pierde su función en e segundos asta que el esp detecta que todo va correctamente  y todo vuelve  a la normalidad.cuando el ESP  se activa , el acelerador pierde función hasta  que el coche  no detecte ninguna  anomalía  en la tracción.

juanma exponiendolo así está claro, por eso me refiero a problema entre comillas... me temía que podría ser algo así, pero confiaba en que no seríais tan cafres como para ir dando saltos con el coche por los cambios de rasante.... En ese caso es cuestión de probar lo mismo pero con el esp desactivado a ver si hay cambios... saludos.... P.D.: por favor no vayáis a lo Colin mc Rae y después os quejéis porque si hace clac, o suena cli cli cli... CAFRES!!! [move] [/move]

A mi lo hace al comenzar bajadas fuertes, y no despego ninguna rueda del suelo ni voy en plan McRae. Es mas, voy a pedo burra cuando me lo hace. He probado en cambios de rasante bruscos (de estos que se te sube el estomago) y ahi no noto nada. Mi voto ya está apuntado.  Aunque en mi caso no lo considero un problema preocupante. Espero que consigamos sacar algo en claro.

Gracias josexeo... a ver si podemos ir sacando algo en claro... Comentaros, que yo noto, he notado y se nota en muchos coches, como un pequeño tirón al acelerar, y al retener pasa casi lo mismo, no es nada de fallo del motor, si no que el volante motor, que en nuestros coches es bimasa, (para atenuar vibraciones en la transmisión de fuerza a la caja de cambios), digamos que se mueve, me explico, son dos piezas que son elásticas y puede moverse una sobre la otra unos grados, poco pero lo hace, para que me entendáis, es como si la cubierta pudiese girar sobre la llanta unos 3 o 4 cm. en ambos sentidos, por lo que al acelerar llegaría suavemente a un tope, y al frenar se desplazaría todo el recorrido hacia el otro tope al hacer fuerza el motor en sentido contrario... No se si puede ser esto, pero a mí la sensación que me da es esa...

Yo,sinceramente,lo que noto es la perdida de tiron cuando entro acelerando a la salida de una rotonda,lo que comentabamos del tema del ESP intrusivo. Por lo demas,nada mas. No voto,por no "romperte" la encuesta Pereneke,pues si es lo que yo digo,es totalmente normal,es la manera de actuar del ESP,nada preocupante.

Como me rompas la encuesta te doy 20vt!! Jejeje yo pienso casi lo mismo, habría que probar en el mismo sitio sin el ESP a ver como se comporta.. Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2

El ESP de este coche es una basura. No se podrá regular por Vag-Com o algo así, verdad?

Hala, ya he votado: motor TDI 120cv, cambios de rasante acusados, motor colgado 1 segundo.

Pero cuando actúa el ESP se te enciende en el cuadro parpadeando el testigo, y yo lo que entiendo es que a lo afectados por estas circunstancias más que por actuar el ESP es por el tema de lo particular de nuestro embrague, sobre todo cuando uno encara la entrada en una rotonda. Sacadme de dudas. A mi cuando me entró un día el ESP lloviendo, vamos me enteré bien, es más joder menos mal que se me encendía el testigo del ESP y me tranquilizó, porque pensé ya se me ha jodido el coche. La sensación fue de que el coche hacía lo que se salí de alli mismo y yo no controlaba nada del acelerador

Estamos mezcalndo temas muy diferentes.. arnau, te lo hace en todo el rango de revoluciones, solo en bajas, o como ? Y esto para los del ESP intrusivo, vuestro exeo tiene boton en el cuadro para desconectarlo, verdad ? pues ya sabeis, asi ya no tendreis ESP intrusivo....... Salu2

Citizen es que es así.. El ESP del exeo es de última generación y lo qie hqce es mantener la trazada que había antes de que empezara a patinar, y para ello actúa sobre los frenos, frenando cada rueda independientemente para obtener la trayectoria, así como en el acelerador si es necesario, tanto cortar gas como dar potencia a  una rueda en concreto, (si frenas  la rueda del. Der y das gas, la fuerza se transmite a la izq., ayudando a girar hacia la derecha) lo que pasa que eso no lo notamos a no ser que el coche se vaya demasiado ya, y como el ESP es bastante intrusivo, ( lo veo bien ya que es un sistema de seguridad para evitar accidentes) es mejor así a que entre cuando ya es tarde no??? Isma,!!! Wi no te gusta desactivalo leches!!!!!! Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2

El ESP de este coche es una basura. No se podrá regular por Vag-Com o algo así, verdad?

Va a ser que no.. si acaso,solo lectura,no deja escribir.

Citizen es que es así.. El ESP del exeo es de última generación y lo qie hqce es mantener la trazada que había antes de que empezara a patinar, y para ello actúa sobre los frenos, frenando cada rueda independientemente para obtener la trayectoria, así como en el acelerador si es necesario, tanto cortar gas como dar potencia a  una rueda en concreto, (si frenas  la rueda del. Der y das gas, la fuerza se transmite a la izq., ayudando a girar hacia la derecha) lo que pasa que eso no lo notamos a no ser que el coche se vaya demasiado ya, y como el ESP es bastante intrusivo, ( lo veo bien ya que es un sistema de seguridad para evitar accidentes) es mejor así a que entre cuando ya es tarde no???

Isma,!!! Wi no te gusta desactivalo leches!!!!!!

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Y no puede haber algún tono de gris entre el blanco y el negro?

Citizen es que es así.. El ESP del exeo es de última generación y lo qie hqce es mantener la trazada que había antes de que empezara a patinar, y para ello actúa sobre los frenos, frenando cada rueda independientemente para obtener la trayectoria, así como en el acelerador si es necesario, tanto cortar gas como dar potencia a  una rueda en concreto, (si frenas  la rueda del. Der y das gas, la fuerza se transmite a la izq., ayudando a girar hacia la derecha) lo que pasa que eso no lo notamos a no ser que el coche se vaya demasiado ya, y como el ESP es bastante intrusivo, ( lo veo bien ya que es un sistema de seguridad para evitar accidentes) es mejor así a que entre cuando ya es tarde no???

Isma,!!! Wi no te gusta desactivalo leches!!!!!!

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Así es, buena explicación. El esp actúa frenando las ruedas o rueda que sea necesaria, cortando el gas o ambas cosas. Un ejemplo muy claro de cuando actúa cortando el gas es cuando intentamos picar ruedas, si lo probais os dareis cuenta que el coche hace como una especie de tirones

Putos cortes al salir fuerte...

arnau, te lo hace en todo el rango de revoluciones, solo en bajas, o como ?

Mayormente a bajas revoluciones, sobre las 2000 rpm.

Desde mi punto de vista nada tiene que ver el ESP aquí, porque a mi se me enciende de vez en cuando cuando voy a cuchillo, y la sensación es distinta.

Os pongo el video explicativo del ESP de Bosch

Buen aporte Sergy,mas claro agua.

El ESP de este coche es una basura. No se podrá regular por Vag-Com o algo así, verdad?

una vasura? pega un bolantazo a 120 ave si se t pone derecho o noo ,me corrige solo asta k se pone derecho y sino azlo amigoo!!

Va a ser que no.. si acaso,solo lectura,no deja escribir.

Va a ser que no.. si acaso,solo lectura,no deja escribir.

Pero cuando actúa el ESP se te enciende en el cuadro parpadeando el testigo, y yo lo que entiendo es que a lo afectados por estas circunstancias más que por actuar el ESP es por el tema de lo particular de nuestro embrague, sobre todo cuando uno encara la entrada en una rotonda.

Sacadme de dudas. A mi cuando me entró un día el ESP lloviendo, vamos me enteré bien, es más joder menos mal que se me encendía el testigo del ESP y me tranquilizó, porque pensé ya se me ha jodido el coche. La sensación fue de que el coche hacía lo que se salí de alli mismo y yo no controlaba nada del acelerador

.el esp actua totalmente solo y con la ayuda de frenada  abs y eba asta corregir la trasada del veiculo o la adderencia  perdida . la verdad que en estos coches ase un funcion bastante buena le doy un 10.