pereneke

lo importante es que tu estés bién.... el coche se arregla tio.... y ya que estás, si te gusta, pues ponle lo que veas o lo que puedas...

bienvenido compi!!!!

bienvenido!!!! y hazte un rodaje antes de darle mucha caña hombre!!!! hay que aconstumbrarse a la máquina...

sin duda tio..... lo mismo te digo si bajas por aquí.....

Bueno compis.., vamos teniendo más datos, a ver si sacamos algo en claro, ya que por un lado parece coincidir con el funcionamiento del control de tracción, y por otros no, así que a seguir dejando vuestras experiencias y posiblemente podamos aclarar algo... En principio coincido con polete en que podría ser el funcionamiento del asr, sobre todo porque normalmente se produce sobre las 2000 rps (donde hay más par en los diesel y es más probable que tienda a saltar el control de tracción) y además por ocurrir a algunos en las cercanías a rotondas que ya sabemos todos cuanto desgaste tiene el asfalto de las rotondas en general.. Lo que no me cuadra aún es que dé el fallo en cambios de rasante si no vamos a lo Colin MC Rae ( es decir.. despegando las ruedas del asfalto con la consiguiente pérdida de adherencia ... En este caso pienso que podría deberse más bién a algún tipo de desconexión eléctrica o similar, de origen aún desconocido.. Seguiremos investigando..

Y sobre todo...que no os vea la guardia civil...que no se vayan a pensar cosas raras...jajajaja

jajajajaja inves tienes más peligro que una piraña en un bidé.jajajajaja.

juan miguel a primeros de año estuve por sevilla ya que tenía la parienta allí de interina, lo que pasa es que estando allí no tenía internet ni na...

ahora como me acuerdo de la cervecería canaria.... por diós.... que bueno estaba todo... (está por la zona del palacio de congresos)

pues yo aquí por málaga me cruzo con muchos exeos, pero la mayoría los llevan viejetes... así que como no se que pensar, pienso que como la experiencia es un grado, los viejetes no se van a equivocar, y nosotros tampoco!! jejeje por cierto el otro día había uno blanco con dos chavales dentro, era g algo la matrícula pero me dio cosa de acercarme no me fueran a levantar la cartera.... jejeje

Okkkk era pa que no te molestara... Pero que sea la última vez eh!! Jejejeje Enviado desde mi Xperia S usando Tapatalk

Bueno... Como polete no entra en razón y está na más donde digo digo digo diego yyyyyy yo he abierto el hilo, a ver si os dejáis de discutir con las sigls y dejaros de reventar el hilo que sólo y exclusivamente se trata del "fallo" que detectamos algunos  en momentos determinados.. Polete es broma ehh no te lo tomes a mal... En mi caso, yo he ido a salir fuerte, y como patine mucho el coche, el ESP lo deja colgado del todo y la verdad es que te compromete un poco ya que cuando sales fuerte normalmente es con motivo y es el peor momento para que se ponga mijitas el control de tracción... Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2

sergi_gim el filtro del ac no se moja ni se seca, lo que pasa es que al poner el ac., el condensador se moja ya que está frio y al pasar el aire retiene la humedad, (cual botella cervecita en verano) y si quitas el ac, esa humedad congelada empieza a pasar al habitáculo, y como los cristales estaban secos por tener puesto el ac que elimina la humedad interior, se vuelven a empañar rápidamente al absorber humedad... que siii que se seca el condensador al poner la calefacción, pero cada vez que pongas el ac. te va a pasar lo mismo cuando lo quites..