pereneke

juan miguel me he pegao cinco años trabajando en concesionarios.... se aprende de todo... además, el polvo blanco que traen las correas nuevas es talco... al igual que las escobillas nuevas no hacen ruido porque vienen impregnadas de grafito...etc etc etc etc...

Claro. Y más si son la evolución  de las HP que ya de por si eran cojonudas.

Si que son buenas,tanto modelo antiguo como moderno. Desbancaban en ventas a las Turanza ,que eran modelo equivalente. Las Primacy 3 suben escalones ya,ademas de añadir medidas nuevas.

Todo sea ponerlas y que vayan bien ,y seguir con ellas.

Yo llevo las bridgestone turanza y con 18000 kms ya las tengo deformadas, las he equilibrado y está bien el equilibrado, son las put. gomas que son una mierda... un año y medio me han durao.... vaya m. de gomas.

estoy viendo de montar goodyear eficient grip o las sportcontac 2 .. o  algo de pirelli... no se no se..

pues si a ti no te sale eso.... en el etka que tengo en casa sale todo, pero en el online no salen los detalles.. no lo puedo mirar.. por qué quieres saberlo??? que le vas a hacer??' dímelo ehhh!!!

el mio está en el mínimo 2 mm por debajo mas bien en frío frío.... jejej es también 120, pero gasofa... pienso comprar un poco y echarle...

leviiiiiii  ve al conce y pregunta en recambios!!! seras capullo!!! Leo dijo que el 20 vt llevaba el k03s y el 120/160 tsi llevaba el k03 a secas.... ya no te acuerdas??? poleteeee tus deseos son ordenes....  

jajajajaja yo quiero ser un apestoso de esos... jajaja pero me queda esperar.... :'(

moi5e5 el tensor de la correa de accesorios no se puede tensar ya que es un tensor automático, es decir se tensa solo por acción de un muelle, así que lo que puedes hacer es mirar si está la correa floja, (CON EL MOTOR PARADO ) la correa ha de estar tensa entre dos poleas, si está suelta tendrás algo roto, o el tensor agarrado o su muelle partido, cosa que dudo..

normalmente la correa empieza a chirriar en invierno porque le cae agua y se limpia, la grasa que hay en la zona del motor (ese hollín negro que lo recubre todo) se pega en la correa y evita que chirríe aunque patine algo,

si el coche tiene pocos kms, y suena un poco nada más, es decir no que tengas una polea gripada y patine totalmente, prueba a échale un poco de polvos de talco, que es lo que se usa para estos casos y para las guías de los cristales de las ventanas para que no chirríen...

Si ves que es excesivo el ruido ve al conce, pero te aviso que tanto correa como tensores te van a decir que son piezas de desgaste, otra cosa es que por casualidad te lo cubran o no...

PDTA: para echar los polvos de talco, coge medio folio lo doblas por la mitad y echas los polvos en la guía que se hace, con el motor arrancado ve rociando los polvos por el interior de la correa (donde están los canales) pero desde arriba y sin meter las manos no te las vayas a pillar picha!!! verás como se quita ese molesto chirrido. y también verás como vuelve a aparecer cuando llueva o haya humedad... si sigue, cambia la correa..

por el piso del coche, (debajo de la moqueta) van las cablerías para la zona trasera con unas canaletas, puede ser eso que pises una y suene... arreglo,?? claro, desmontar asiento, moqueta y meter relleno para que no hundas la canaleta al pisar...

yaaa yaaa, yo voy a llevarlo antes de que le cumpla por que no se si es la bomba o la polea.. como están los dos juntitos pues el ruido viene de ahí pero no se exactamente de donde...  y ya me ponéis  en duda mamones....

siii pero y lo romántico que era... y la envidia que se le daba a los que pasaban... y pensaban... menudo festival se estan dando esos...