pap

Yo tengo el berlina y llevo una red de esas que venden para maleteros con goma en el perímetro y la llevo fijada a los ganchos del coche con unos mosquetones. Una vez enganchada puedes meter lo que quieras bajo la red que no se mueve.

Yo llevo las botas de obra, el casco, maletín primeros auxilios, aparatos diversos de mediciones y lo que va cayendo y todo perfecto.

En cuanto al bote de aceite lo llevo en el hueco al efecto en el lateral del coche y sin problemas.

yo tengo el exeo tdi 143 y tuve el mismo problema con el faro derecho y cuando lo lleve al conce, aun en garantía, me lo solucionaron con las horquillas que se ha indicado anteriormente, dejando lo perfecto.

ahora con el tiempo vuelve a vibrar ligeramente pero no como antes, y es asumible prácticamente imperceptible, de hecho mi mujer ni lo nota.

Antes de la solución, se notaba mucho la vibración, cuando estabas detrás de un coche o mismo en la pared del garaje oscilaba mucho el haz de luz.

revisión de los 60000 km hecha ayer con todos los filtros según mantenimiento del coche sin cambio de liquido de frenos 280.-€.

Rojofuego, buen precio. Incluye aceite long life?

Saludos.

para estas fechas os voy a regalar dos palabras que os abrirán muchas puertas.  TIRAR Y EMPUJAR.

Felices Fiestas y Prospero año 2014 a todos.

yo también me apuntaría. soy de coruña.

Sólo hay dos tipos de exeros, los que ven el flashazo y los que lo verán Bueno. Yo llevo unos días que lo vengo notando. La primera vez fue de refilón y pensé en una mala jugada de mi cabeza, como ya apunto algún compañero. Otras lo he notado al abrir el coche y meterme en el interior de noche, pero sin llegar a encenderlo, ya que me entretuve en una llamada y fue entonces cuando vi la luz (lease en plan místico) reflejada en el coche de adelante. La ultima y la que me saco de duda fue el otro dia en el Carrefour cuando al cerrar el coche e ir a entrar al centro comercial tuve que volver al mismo a recoger unas bolsas y de camino vi claramente como se iluminaban los xenón y se volvían a apagar. Ahora veo que no es preocupante después de lo leído en el foro. Saludos.

pregunto: has probado a darle al botón del salpicadero que des-conecta el esp? Supongo que sí pero por preguntar. A veces el árbol no te deja ver el bosque. Saludos.

buenas compis. a mi me ha saltado el chivato de rueda baja y en las dos modalidades y varias veces. Si la perdida de aire es brusca el chivato te indica que rueda es, pero si es lenta solamente indica rueda baja sin indicar cual es. Cuando salta el chivato, es que la rueda ha perdido ya mucha presión. Yo las suelo llevar en 2,5 o 2,6 y cuando salta y la reviso está cercana a 1, por ello es conveniente revisar cada poco tiempo presiones, ya que si la diferencia no es mucha no salta el chivato y por lo tanto estamos circulando con ruedas descompensadas y produciendo un desgaste anormal en el mismo eje. En el manual me suena que viene algo de porque algunas veces avisa de la rueda afectada y otras no. Saludos.

Hijos de puta con los 902, menudo negocio tienen...

Todos los teléfonos 902 tienen que tener un equivalente normal, pero que nunca lo facilitan ya que por este teléfono 902 hacen caja. A cambio si los llamas al teléfono normal, según el plan de precios contratado que tengas en tu línea, te puede no costar nada y por ello no hacen caja y no lo suele publicitar.

Yo uso una pagina donde suelo encontrar muchos de los teléfonos equivalente al 902. la pagina en cuestión es "no mas números novecientos"    www.nmn900.com.

Es de gran utilidad. Os la recomiendo cada vez que tengáis que llamar a algún teléfono del estilo 902-901-90...

Seguramente alguno, o muchos, de vosotros ya la conozcáis.

Saludos.

Indico al moderador que si estima mover este post a otro apartado, así lo haga.

Buenas: Por lo que comentas puede ser que uno de los contactos esté flojo por lo cual genera pequeños arcos eléctricos que ocasionan aumento de temperatura y la consecuente mancha. En grados extremos pueden incluso generar incendios al sobrecalentar la zona. Un saludo.