pap

yo tengo el mismo problema.

A que concesionario de Coruña has ido?

Lo mismo me acerco, aunque el mío ya no está en garantía.

Saludos.

buenas:

a mi me ha pasado lo mismo. Me dieron un pequeño golpe que la defensa delantera, del lado izd y me han doblado un poco la aleta y roto el faro, pero el golpe es prácticamente inapreciable.

De hecho me di cuenta cuando al pasar la itv esta semana, al hacer la verificación de los eyectores de los faros, salieron bien pero uno no recogía y se cayó la tapa, para sorpresa del técnico de itv y mía. El eyector se quedó fuera y empezó a perder agua por su parte inferior.

Cogí la tapa y la coloqué en su sitio y hasta hoy.

No lo he vuelto a probar.

En cuanto tenga tiempo para dejar el coche en el taller, doy parte al seguro para repararlo.

A pesar de ello paso la itv sin problemas con 4 años y 87000 km.

Con todo esto quiero decir, que cualquier pequeño golpe de aparcamiento bien dado en la zona del eyector, inutiliza este, aunque aparentemente no se aprecie ningún daños exterior, como es mi caso.

Un saludo a todos.

una cuestión.

No te lo cubre el seguro.

Normalmente en estos casos, si lo tienes a todo riesgo te lo tendría que cubrir el seguro, y si se trata de lluvias muy intensas iría por el consorcio.

Un saludo.

Aporto mi grano de arena. Yo soy de Coruña y tengo el tdi 143 style y el próximo mes mi coche hace 4 años. En la actualidad tiene 86000km.

Mi experiencia es que al año de tenerlo, un día en ciudad con la calefacción puesta detecté que  había bajado la temperatura. Desde entonces siempre le hago seguimiento y en las mismas condiciones de invierno, en ciudad y con la calefacción puesta, baja la temperatura.

Ya entrado el verano he hecho la misma prueba, poner la calefacción a tope en pleno verano en ciudad y estando parado con el coche encendido, la temperatura bajaba.

Yo considero que esto es normal, ya que si alguna recuerda, existe una recomendación cuando se estropea los ventiladores del circuito de refrigeración, que consiste en poner la calefacción a tope para bajar la temperatura del motor.

Yo lo considero normal y no he notado ninguna anomalía en el funcionamiento del coche por el hecho de que baje la temperatura.

Un saludo a todos y feliz año.

El mío Berlina TDI 143 cv, le hice estas vacaciones 1245 km a un deposito y aún marcaba 60 km. Viaje de Roses (Girona) a Coruña tres adultos y dos niños y el maletero a reventar.

Todo a velocidades legales y callejeando algo por Burgos.

Es impresionante lo poco que puede llegar a consumir este coche.

Indicar que tenía en torno a los 76000 km.

Descargado. Gran aporte. Te doy mi aplauso.

Saludos.

En el desguace.

Buenas.

Al final me decidí y lo llevé a carglass para aplicarle la resina. Es cuestión de 1/2 hora y listo.

Ha quedado mejor de lo que esperaba y únicamente se nota como un pequeño pelo (fisura) en la zona, pero inapreciable para que el que no sabe donde está el golpe.

Yo también lo tengo en la Mutua Madrileña  a todo riesgo sin franquicia y no he pagado nada. Pero creo que si tienes cristales contratados, no le es de aplicación la franquicia.

Un saludo.

Yo llevo una cambiada y tras preguntar en varios sitios, el único que me la ponía original era la Seat, ya que carglass, y otras similares de ponen una de marca propia.
Si tienes seguro, a la seat de cabeza. Yo hice así y me la cambiaron en el día y ha quedado perfecta. No hay diferencia con la original del coche.

Ahora tengo otro chinazo en el parabrisas y lo mismo tengo que cambiarla nuevamente, pero me estoy pensando en llevarlo a que la reparen sin cambiar, con las resinas estás que inyectan. Alguien lo ha hecho? Quedan bien? Se nota la reparación?

Indicar que el chinazo es mas pequeño que una moneda de céntimo y antes de que vaya extendiéndose la fisura por el cristal no se si merece la pena repararlo o esperar a que estalle del todo y volver a cambiarlo.

Que opináis?

Buenas:

A pesar del testigo de presión de neumáticos, no hay que descuidar la medición de la presión de los mismos cada cierto tiempo. Me explico.

A mi me saltaba el testigo cada cierto tiempo y cuando iba a medir presiones había bastante variación de una rueda a la paralela.

El sensor detecta diferencias de presión  cuando sobrepasa cierto valor, pero si la perdida de presión es muy lenta en el tiempo ocurre que estás circulando con una presión mas baja en una rueda; por lo tanto, acelerando el desgaste anormal de la misma sin que te des cuenta.

Yo he tenido que desechar un juego de ruedas por este motivo cuando le faltaban más de 10000 km.

Desde que cambie el juego de ruedas y metí las nuevas infladas con nitrógeno, nunca más me ha saltado el chivato, y llevo más de 15000 km con ellas y al mirar presiones cada mes no varía lo más mínimo.

Asi que no os fieis del sensor y usar la cabeza. El sensor no exime del control rutinario de las presiones.

Un saludo a todos.