mustang

es el consumo medio, de todas formas cuando voy a trabajar, que hago mucha autopista (m-40) y hay trafico como es normal (no atascos) vas entre 100-120 km/h ya digo que por trafico y radares, el coche marca 7,2. alucinante... de todas formas seguire mirandolo.

esto es lo que de momento tengo, tengo que darle lustre un día con tiempo y hacerle un book. https://img718.imageshack.us/img718/2937/elmisilpordelante.jpg https://img269.imageshack.us/img269/8918/elmisil.jpg

Lo primero animo y no desesperes, parecen fallos minimos, de verdad, te lo dice alguien que viene de una tortura con su anterior coche diesel, te voy a poner los fallos qeu tuve con ese cacharro: turbo, valvula egr, electrovalvula del turbo, volante motor, embrague, unos cuantos retenes distribuidos por el motor por una perdida constante de aceite, y un fuerte olor a quemado (se quemaba el aceite al caer sobre el catalizador que esta muy caliente), y seguro que más cosas que ahora no me acuerdo. Yo estoy encantado con mi nuevo coche, pero si observas siempre digo "de momento", "rezo" todos los dias para qeu este me salga bueno o como minimo que no me de problemas tan gordos, por eso te digo que te entiendo pero parece solucionable, animo y que te lo arreglen todo para disfrutar de este "audi". un saludo

Si yo estoy FLIPANDO!!!!!!!!!, estoy encantadisimo, de todas formas seguire observandolo por curiosidad ya que al fin y al cabo con este motor tampoco puedes esperar que gaste como un diesel. Lo dicho seguiré observandolo y comentandolo. un saludo

A ver, rotar las ruedas tiene otro problema que no habeis comentado, y es que cuando se desgastan las 4 por igual hay que cambiar los cuatro neumaticos, es decir, una pasta, yo creo que las cosas no están como para estos gastos, pero cada uno es libre. MI consejo despues de mucha practica es, que el neumatico nuevo debe ir siempre en el eje posterior (da igual la traccion como decis) ya que siempre es mas complicado de controlar cuando se va de atras que de delante. No pasa nada porque al poner los neumaticos traseros con su logico desgaste particular los pases delante, ya que la rueda se equilibra y el desgaste "especial" que tiene ese neumatico por haber estado detras se corrige en aprox. 500 km como maximo al ser un coche de traccion. Por tanto, no le deis tanta importancia. Lo dicho esto es una opnion de alguien que se pasa todo el dia conduciendo. un saludo y cada uno que haga lo que crea mas conveniente. 

Yo hablo del mio, con pocos kms. unos 700 aprox. Viaje de 230 km, carreteras: autovia+ doble sentido, algunos viajes cortos en el destino con 5 personas, velocidad media 100 km/h (140-150 en autovia, 50-100 en doble sentido ya que atraviesas pueblos), y reitero, el coche nuevo (es cuando más consume) el ordenador me ha sacado un consumo de 8,2 l. creo recordar, no está mal no?

vale, pero que ventajas tiene esa valvulanueva que quereis poner con respecto a la de fabrica??

Nos estamos alejando del tema no?? en mi opnion contrastada con mecanicos y demás personas del mundo del automovil, si tu circulas en 6ª a 100 km/h constantemente no le pasa nada, el problema viene si tenemos la costumbre desde ese rango de revoluciones acelerar de forma brusca, por ejemplo, pretender adelantar y querer subir de vueltas rapido, esto si daña el motor poruqe le hace sufrir unas tensiones internas altas al intentar de subir de unas revoluciones bajas a unas altas. un saludo

el mio, 2.0 tsi, 210 cv sport.

pues mira circulando entorno a los 140-150 km/h en autovia y algo de carretera convencional, me sale un consumo de 8,2 l/100 km. estoy flipao, tambien te digo que si le arreas bien, entonces como es normal sube el consumo bastante, pero no están las cosas como para eso, ya me he dado algun susto con alguna lucecita de algun gracioso por la noche. ESTOY ENCANTADO, de momento. Un saludo y ya verás como alucinas cuando te lo den.