mustang

Esto ya lleva tiempo circulando por ahí, y es un bulo, no me acuerdo cual era la explicación científica, además pensad que hay que usar pegamento... con los problemas que puede dar en el motor con la temperatura que coje. Buscaré donde explicaban el por que no valía, además, si funcionara, no creeis que las marcas ya lo montarían y por supuesto con el bombo que le darían a sacar motores que ahorran como dice un ¡30 - 40 %!.

berlina, no y no fue el st, porque eran 1100 euros más y llegué muy justo a por el misil, ojo, no me arrepiento de como va el jodio ni nada, y cuando tengo que cargar (ikea, bricor, o lo que se tercie) cojo el ranchera de mi madre y en paz.

Los audis "gordos" no montan el s-tronic? un toledo con dsg? cual el último?

NO, no son equivalentes. calculalo tu mismo en esta web: https://www.arpem.com/financia/calculadora/equivalencias-neumatico.html

A mí tambien me suena un poco y todavía no tengo muy claro que lo miren por si las moscas.

Lo de ver varios teléfonos de un mismo contacto, si los ves, debes esperar unos segundos entre números para que los puedas ver en el fis. Sale pepe casa, pepe movil, etc. Lo he comprobado con el mio y sin problemas, eso sí tienes que esperar unos segundillos.

Exactamente, por eso tienes ese + - 3% de margen, porque entre otras cosas no varías los desarrollos del coche.

No es tirar una barbaridad, una de las pegas de nuestro coche es precisamente ese reposabrazos que estorba muchísimo a la hora de poner el freno de mano. De hecho el reposabrazos hay que tenerlo levantado para poner dicho freno y una vez que lo tienes si lo bajas te darás cuenta que choca con el freno y no baja del todo, pero eso es un defecto de nuestro coche heredado del a4.

Lo que habría que definir bien es lo que se considera premium. Buen trato post venta, o que te hagan la pelota al comprarlo, que cuando tengas un problema con el coche se rompan los sesos averiguando la solución?, pues por mi experiencia, muchos concesionarios de marcas "premium" dejan mucho que desear, no tratan bien al posible cliente por la ropa que lleves (experiencia propia en un concesionario bmw al ir a preguntar precio con un chandal, despues de venir de entrenar), que se te rompe el damper, turbo, embrague, volante motor, y que te cuenten milongas para que se pase la garantía y tengas que pagar, eso si, pagas de forma "premium" y así un millón de cosas que hacen los supuestos "premium", cosa que al preguntar por el exeo me atendieron de fábula en el 90 % de los sitios. Sres, premium para mí, es el trato de venta y post venta que me puedan dar ya que me he dejado una pasta gansa en el coche, y no un logotipo ni ninguna zarandaja equivalente.

Bueno tampoco hay que encabezonarse, yo creo que comparar el exeo con el nuevo a4 no se puede, ya que por el mero hecho de ser nuevo, ya está mejor que el exeo, si bien el exeo es un carrazo que a calidad precio no lo puedes superar. Si el exeo es el a4 anterior y el nuevo lo ha mejorado en muchas cosas es de cajón que el exeo no llega a la altura del nuevo a4 y repito, simplemente porque es un coche nuevo, diseño nuevo, más tecnología, mejor chasis, etc., (no se si me explico bien). Sin embargo, comparamos al exeo con el a4 del que proviene entonces ahí tendríamos más dudas ya que el exeo es bien sabido que ha mejorado lo bueno que tenía el a4 del que deriva aunque haya heredado tambien cosas malas que seat ha ido puliendo para aliviarlas un poco. Una pregunta, porque no se puede buscar en una berlina espacio? entonces los coches tipo: a8, serie 7, clase s, phaetom, etc.... son incómodos y la gente tendría que venderlos para ir mejor en una touran??? de verdad que creeis eso??