mustang

cuando falla el bimasa, el embrague se queda tocado, además piensa que en mano de obra se solapa una con la otra ya que va todo junto, yo cambiaría todo y te quitas de historias (y a medio plazo te sale más barato que abrir 2 veces: bimasa y luego embrague)

Pues yo por estética: 508-insignia-passat. pero por calidad precio: no sabría entre 508 o passat, bueno si, el que mejor motor gasolina me ofreciera y hoy por hoy es el passat o como he elegido el exeo.

gracias majo, así da gusto

buenas, a ver si con esta petición es más facil, jejeje, es posible que subais al foro el despiece de los asientos delanteros, los de la versión sport? como soy uno de los muchos afectados por el grillo del respaldo, a ver si con el despiece se puede ver algo. mil gracias

Hola, para empezar, si quieres run flat, han de ser los 4, ahora que por lo que comentas de tu forma de conducir, yo no te los recomiendo porque son neumáticos duros que agarran peor, y tu necesitas que se pegue el coche a la carretera, lo ideal sería un neumático blando de cualquier 1ª marca: michelin, good year, etc. pero con esa "piara" de kms anuales tendrías que cambiarlos 2 veces por año y tu sabrás de tu economía. Unas preguntas: que neumáticos llevas ahora? estas contento con ellos? si es que sí, porque no repites? 

Otra solución y parece ser definitva, comprar uno que fabrica valeo que es monomasa (dicese, el de toda la vida) que como su nombre indica es solo una pieza. Esta gente lo sacó por los problemas que daban los bimasa en todas las marcas, si no que se lo pregunten a los de bmw

Tulkitaz, tienes toda la razón yo hago exactemente lo mismo, sabiendo que lo ideal es cambiar los 4 de una tacada, para ir con nuevos, pero como eso es muy caro y dejarías 2 neumáticos poco usados, los traseros, pues lo menos ideal es cambiar, los de detrás adelante y en el eje posterior montar los neumáticos nuevos.  Avalado por los talleres de neumáticos, y unos cuantos monitores de cursos de conducir que he realizado. Es más comprobado en pista como afecta el desgaste del neumático en mis propias carnes, jejeejej, eso si te lo pasas "teta" peeeeeeero te das cuenta del peligro que hay luego en la carretera y lo poco consciente que es la gente. Última premisa: el neumático es lo único que nos une al suelo, señores, seamos serios y no juguemos con nuestra seguridad y la de los demás. Un saludo

can you get information for 2.0 tsi 210 cv? thank you master. 1 plaudit

Hi oldoiler, very interesting, thank you, don't worry for the translation

no tienes que esperar a que se deshinchen, que si te habran perdido algo con el tiempo. La costumbre es mirarlo de vez en cuando y lo vas comprobando, pero no esperar hasta que el coche avise. Asi que ya sabes, un día de estos con un ratito que tengas se las miras, pero ojo! a la de repuesto tambien, no seamos vagos y por no sacarla no la miramos y si algún día hace falta, nos llevamos una sorpresa.