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mustang ha contestado en Precio diésel superior a la gasolina

y todavia nos sorprende que seamos los ciudadanos de a pie los que tenemos que salvar a todo el paí de la crisis? estos hij...de políticos como viven como viven, no son conscientes de que los de abajo las estamos pasando putas...el tema es, que hacemos???y lo dicho, a subir el precio de los combustibles y a chincharnos toca.  :-[

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mustang ha contestado en Precio diésel superior a la gasolina

Volviendo al tema original, era una muerte anunciada, pero de todas formas, a mi personalemente me parece justo que el diesel tengan LOS MISMOS IMPUESTOS que la gasofa, y ahora alguno dirá, y quien trabaje con ello? pues mi contestación sería, hacer lo mismo que con el gasoil agricola, no puede el gobierno del color que sea sacar un gasoil profesional? pero lo que a mí no me parece justo es que una persona normal que su trabajo no es el volante pague menos impuestos por el echo de "aprovecharse" de la necesidad de otros. Espero que esto no se me mal interprete. Simplificando, que a mi me parece bien que se igualen los impuestos del litro de gasoil con respecto al de la gasolina, eso si, con matices para los profesionales. Un saludo y ahí queda eso, jejejee :P

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mustang ha contestado en Precio diésel superior a la gasolina

Cómo llamas a un motor capaz de salir en sexta detrás de un camión y adelantar sin inmutarse? Te hablo de un simple 1.9. Has probado el 3.0 tdi? En un A5 con cambio manual símplemente te olvidas del cambio en carretera.

Y hablando de efectividad pura, al margen de normativas, no te olvides de la apuesta de Audi y Peugeot en Endurance. Y qué me dices del dominio de los Leon tdi en el mundial de turismos mientras Seat ha estado participando de modo oficial? BMW no ha podido con ellos nunca, a pesar de los continuos cambios de brida y lastres que han ido sufriendo a los largo de las temporadas debido a su aplastante dominio.

Es física elemental, a mayor par de torsión en un eje, mayor capacidad para subir de revoluciones. A mayor potencia, mayor capacidad para mantener el esfuerzo. No tienen tanta velocidad punta, pero las cifras de aceleración a igualdad de potencias suelen estar a favor de los diesel. Ya no hablemos de las recuperaciones... son demoledores. Sí que tienen el inconveniente del sonido y a veces los olores... pero creo que ya no llevamos Perkins. En definitiva, a mayor par mayor elasticidad, y a igualdad de potencia esto es lo que sucede con los diesel modernos.

Símplemente apunto una evidencia, y es que los motores diesel actuales, a igualdad de potencia, son más racionales para un uso en carretera que los gasolina, más cómodos de uso amén de más económicos. Otro discurso es el precio al que se ponga el carburante y los km. que haya que rodar para hacer rentable la diferencia de precio en su compra.

Sin animo de ofender, mucha explicación para decir qeu el diesel equivalente a un gasolina tiene más par, totalmente deacuerdo, que recupera mejor, deacuerdo (eso es el par), ahora que estira más un motor diesel a uno gasolina, me parece que no has mirado los relojes cuenta rervoluciones de un coche diesel y otro gasolina. Donde empieza la zona roja en el tuyo? un saludo

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mustang ha contestado en Berlina De estética Deportiva.

No hay que negar que Audi es Audi,y tampoco hay que decir que el Exeo es un producto muy logrado,por que todos lo sabemos,y que para nada es el A4 "de los pobres",pues yo jamas me arrepentire de comprar un Exeo y no un Audi A4,sea la generacion que sea. Un Exeo con faros de led y kiy aerodinamico(ya que es el ejemplo del post), en estetica lo veo a la altura de un B8,aunque sea base B7, puede ser por pensar que es el primer Seat bien hecho y totalmente diferente del resto,pero Audi siempre estara un paso mas alla...le pese a quien le pese.

Idem de idem.  😃
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