Club Seat Exeo

estoy contigo al final el gasoil sera mas caro que la gasolina, simplemente porque se vende mas coches diesel entonces suben los impuestos para aprobecharse los de arriba son unos hijos de p...., si no tuvieran tantos impuestos la gasolina y el diesel el precio seria mas bajo pero estan por joder a los currelas como siempre.

Al final terminarán poniendo un diesel "profesional" similar a lo que ahora es el agrícola, y a los que tengan turismos de gasoil ... ya sabeis lo que os viene...

Yo estoy encantado con mi gasolino, me gasta algo más, pero es un lujo comparado con el 170. Y no por cuánto ande, porque diría que no anda mucho más que el otro reprogramado, sino por cómo lo hace. Un saludo.

gasofa powa!! la verdad es q dentro de poco pagaremos hasta por respirar... animos a los petroleros!!

> > :'( :'(

esta claro que poco a poco lo van a ir subiendo, esto ya se venía venir por lo que ha dicho el compañero Charli y lo que se a comentado en muchas ocasiones, se venden demasiados diesel, y hay mucha gente que se los compra sin necesidad, conclusión más demanda de diesel, de echo gran parte del diesel que se consume en España lo tenemos que comprar fuera para dar suministro a la demanda de España

Los diesel están de moda.no se si por que son mas caros,por que pagas mas impuestos o por que hacen mas ruido pero es asi. Sí vierais de de revisiones que entran de coches diesel a la primera revisión del año con menos de 5.000 kms  :-\ es asi

Hombre supongo que el consumo tendrá algo que ver. Un saludo.

Hombre supongo que el consumo tendrá algo que ver.

Un saludo.

el consumo tiene muchísimo que ver, hasta el punto que mucha gente solo ve eso y no ve el dinero de demás que se gasta en comprar un diesel para hacer 5.000 o 10.000 kms/año

Exacto sólo ven el consumo,para un representante o para un taxista o particulares que hagan mas de 20.000 km anuales . Sí le es rentable a los pocos años .ha amortizado la diferencia de precio

el consumo tiene muchísimo que ver, hasta el punto que mucha gente solo ve eso y no ve el dinero de demás que se gasta en comprar un diesel para hacer 5.000 o 10.000 kms/año

Como no se hagan 25000 km anuales como minimo no es rentable. Pero la peña compra y compra diesel, aunque no lo amorticen y aumenta la demanda contribuyendo al aumento del precio del gasoil, entre otras cosas, como el abuso y la colusion de precios entre las multinacionales petroleras que operan en España.

El precio del barril de brent hoy es 111 dolares y estos sinvergüenzas cobran el litro de diesel a 1,treinta u tantos, la vez anterior que subio tanto el precio estuvo por encima de 150 dolares.

¿Por qué no baja el gasoil a 0.95 centimos? ¿Por qué sube tan rapido cuando sube el barril y no baja igual cuando baja el barril? ¿Por qué los PUTOS GOBIERNOS QUE NOS DESGOBIERNAN lo permiten?

Que cada uno saque sus conclusiones.

Yo particularmente prefiero un diesel que un gasolina para uso en carretera. Me gusta más la entrega de potencia del gasoil, más elástico y con más bajos. En definitiva PAR!!!

Yo particularmente prefiero un diesel que un gasolina para uso en carretera. Me gusta más la entrega de potencia del gasoil, más elástico y con más bajos. En definitiva PAR!!!

Y el sonido no te mola? Jejejeje

Yo particularmente prefiero un diesel que un gasolina para uso en carretera. Me gusta más la entrega de potencia del gasoil, más elástico y con más bajos. En definitiva PAR!!!

Eso eso, sobre todo elástico 

Lo que se lee...

elástico un diesel ? [/b :-\] hay que pensar antes  de decir barbaridades 

Yo particularmente prefiero un diesel que un gasolina para uso en carretera. Me gusta más la entrega de potencia del gasoil, más elástico y con más bajos. En definitiva PAR!!!

Te recomiendo que pruebes un ValveLift. Quedarás gratamente sorprendido.

Un saludo.

Más elástico? si entregan el par de golpe......elasticos los TSI , que empujan hasta las 6200rpm y lo hacen un coche mas divertido de conducir, con menos vibraciones y un sonido inigualable pa los diesel. y el par ke consiguen los TSI es excelente.

Buenos días a todos, ¿habrán puesto ya las carreteras tan temprano? Bueno, al caso, este es mi primer coche gasolina después de 4 diesel, y decir que no vuelvo al diesel nunca más, encantado con la gasolina. Aunque reconozco algo que sí me gusta del gasolil, el olor jejejejeje. Saludos. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk

elástico un diesel ? [/b :-\] hay que pensar antes  de decir barbaridades 

Cómo llamas a un motor capaz de salir en sexta detrás de un camión y adelantar sin inmutarse? Te hablo de un simple 1.9. Has probado el 3.0 tdi? En un A5 con cambio manual símplemente te olvidas del cambio en carretera.

Y hablando de efectividad pura, al margen de normativas, no te olvides de la apuesta de Audi y Peugeot en Endurance. Y qué me dices del dominio de los Leon tdi en el mundial de turismos mientras Seat ha estado participando de modo oficial? BMW no ha podido con ellos nunca, a pesar de los continuos cambios de brida y lastres que han ido sufriendo a los largo de las temporadas debido a su aplastante dominio.

Es física elemental, a mayor par de torsión en un eje, mayor capacidad para subir de revoluciones. A mayor potencia, mayor capacidad para mantener el esfuerzo. No tienen tanta velocidad punta, pero las cifras de aceleración a igualdad de potencias suelen estar a favor de los diesel. Ya no hablemos de las recuperaciones... son demoledores. Sí que tienen el inconveniente del sonido y a veces los olores... pero creo que ya no llevamos Perkins. En definitiva, a mayor par mayor elasticidad, y a igualdad de potencia esto es lo que sucede con los diesel modernos.

Símplemente apunto una evidencia, y es que los motores diesel actuales, a igualdad de potencia, son más racionales para un uso en carretera que los gasolina, más cómodos de uso amén de más económicos. Otro discurso es el precio al que se ponga el carburante y los km. que haya que rodar para hacer rentable la diferencia de precio en su compra.

Estoy sorprendido por los consumos que dicen tener algunos con sus TSI. Será por carretera o en zonas con poco tráfico urbano. Parece que empieza otro post pro-gasolina y en contra del diesel. Yo prefiero la gasolina pero mi bolsillo no. Y en carretera la sonoridad debe andar a la par, incluso puede que suene menos el diesel al ir más bajo de vueltas. En cuanto a las recuperaciones... el diesel a igualdad de potencia gana por goleada. Siempre andamos comparando el TSI de más de 200CV con las motorizaciones diesel del Exeo. Habrá gente que se equivoque en su elección, pero las generalizaciones no son justas.