Son dos coches totalmente diferentes. Si necesitas espacio y comodidad, el Cayenne. Si quieres una conducción que ya se puede considerar deportiva, y bacilar un poco, por supuesto que el Boxster. Un saludo.

Tengo un dinero ahorrado con el cual me puedo comprar otro coche, ya que la casa ya la tengo pagada y no voy a tener gastos sorpresa.

A mi gustan los 911, pero supongo que se iran de precio.. de los que has puesto a mi personalmete el cayenne

Salu2

Cayenne con una buenas llantas

Comprate un evo.

puestos a un boxer, yo me miraba como coche capricho esto

ya digo que como coche capricho, pero el boxer tambien lo es jeje

y si fuera algo parecido al cayenne, prefiero el panamera, me parece mas bonito, pero mas caro tambien, el tema del cayenne es que es muy.... no se, para mi gusto el cayenne no me va, pero para gustos los colores claro

El Cayenne no es un Porsche. Zapatero a tus zapatos, y Porsche a hacer coches deportivos de verdad, no todoterrenos de mentira. El Panamera lo pondría en el límite de lo que para mí es la deportividad mínima que debe tener un Porsche. Un saludo.

Es q el problema q tngo es q son dos modelos diferentes, y para usos diferentes, en uno me voy a divertir más q en el otro: esta semana voy a ir a probar los dos a ver cual eligo. P.D: estoy en las inmediaciones del Circuito de Cheste (Valencia) en un atasco del copón!! Ya os contaré como termina el tema. Un saludo a todos =)

El Cayenne no es un Porsche. Zapatero a tus zapatos, y Porsche a hacer coches deportivos de verdad, no todoterrenos de mentira.

El Panamera lo pondría en el límite de lo que para mí es la deportividad mínima que debe tener un Porsche.

Un saludo.

amen a eso

amen a eso

Ya quisieran muchos deportivos ir como va el Cayenne, hay que probarlo para darse cuenta de lo que es capaz en una carretera de curvas con el tonelaje que tiene, sobre todo con suspensión neumática.

Los dos son muy efectivos y con pretensiones claramente diferentes. En el caso del Cayenne... yo posiblemente iría a por un Touareg, que es el mismo coche, pero además tiene reductora. El Boxster no lo considero, iría por un Cayman.

Pues tengo una idea un tanto diferente. No digo que el Cayenne tenga unas reacciones deportivas para ser un todoterreno, pero cuando tenía mi A4, se me picó uno con el Cayenne S (no el Turbo) en un puerto de montaña que frecuento, y el primer tramo que es rectillo no se me despegaba del culo, pero en cuanto llegaron las horquillas, a tomar por culo fue el Cayenne. Y era un simple A4 Quattro, que si es un Boxster, un Cayman o algo así, pues ya no te digo nada. Eso sì, yo tb prefiero el Touareg, me gusta mucho ese coche y le veo con unas capacidades todoterreno superiores a las del Cayenne, aunque luego penalice en carretera. Pero, como he dicho, tp es que se puedan pedir demasiadas a un todoterreno de más de dos toneladas. Un saludo.

Bueno, hay Cayennes y Cayennes... Una cosa es el "sencillo" 3.2 V6 de 250 cv (de los primeros, hablo) y otra bien distinta es el actual GTS de 500 cv, que arranca las pegatinas a la mayoría de coches que circulan por ahí. Eso sí, si buscas un todo terreno, los hay con mejores aptitudes 4x4 (un Range, por ejemplo), pero para ir a esquiar o pasar por pistas de tierra vas sobrado con el Cayenne, o con un X5 o X6, que para el caso... Otra cosa bien distinta es el Boxter. Pero si te llega el presupuesto, a por un 911 de cabeza antes que el Boxter. En cualquier caso, debes saber qué esperas de "tu" Porsche...

para un TODOTERRENO, yo iria de cabeza a por un toyota land cruiser, que eso si es un todoterreno con mayusculas No se, porque no he conducido un cayenne, pero por agil que sea, no creo que por montaña se mueva "agilmente", y lo pongo entre comillas porque algo de agilidad por supuesto que tendra, pero, no esta hecho para eso, como tampoco esta hecho para caminos en si, es un SUV familiar de nivel alto, con mas o menos caballos, pero SUV al fin y al cabo

Puestos a soñar con que tuviera ese dinero y que mi mujer no me los cortara por pensar en gastármelo en un coche...; me compraría un X6 sin duda alguna. Y si tiene que ser un Porsche, un Carrera. Un saludo.

mi sueño seria tener un 911 con esto te digo que si pudes 911,pero la decision y la pasta es tuya el que mas te guste a ti.....y si no siempre te quedara una moneda y a cara o cruz un saludo

Pues tengo una idea un tanto diferente. No digo que el Cayenne tenga unas reacciones deportivas para ser un todoterreno, pero cuando tenía mi A4, se me picó uno con el Cayenne S (no el Turbo) en un puerto de montaña que frecuento, y el primer tramo que es rectillo no se me despegaba del culo, pero en cuanto llegaron las horquillas, a tomar por culo fue el Cayenne. Y era un simple A4 Quattro, que si es un Boxster, un Cayman o algo así, pues ya no te digo nada.

Eso sì, yo tb prefiero el Touareg, me gusta mucho ese coche y le veo con unas capacidades todoterreno superiores a las del Cayenne, aunque luego penalice en carretera. Pero, como he dicho, tp es que se puedan pedir demasiadas a un todoterreno de más de dos toneladas.

Un saludo.

Querido compañero, habría que ver primero la relación peso/potencia en ese pique, y no nos olvidemos tampoco que el coche puede ser muy bueno, pero las manos van por delante. Estoy casi seguro que las tuyas superan con creces a las del conductor de aquel Cayenne.

En otro orden de cosas, la mayoría de los todoterrenos utilizados por UN, pesan más de dos toneladas, y te aseguro que salen de situaciones muy complicadas a diario, sobre todo en África. Créeme que las cualidades off-road del Touareg van mucho más allá de su aspecto burgués, amén de un comportamiento en carretera más que digno para un vehículo de estas características. El Cayenne va igual de bien, sólo que está penalizado en off-road por la falta de reductora.

Bueno, hay Cayennes y Cayennes... Una cosa es el "sencillo" 3.2 V6 de 250 cv (de los primeros, hablo) y otra bien distinta es el actual GTS de 500 cv, que arranca las pegatinas a la mayoría de coches que circulan por ahí.

Eso sí, si buscas un todo terreno, los hay con mejores aptitudes 4x4 (un Range, por ejemplo), pero para ir a esquiar o pasar por pistas de tierra vas sobrado con el Cayenne, o con un X5 o X6, que para el caso...

Otra cosa bien distinta es el Boxter. Pero si te llega el presupuesto, a por un 911 de cabeza antes que el Boxter.

En cualquier caso, debes saber qué esperas de "tu" Porsche...

Completamente de acuerdo con el Range Rover, es el rey en off-road, a pesar de su aspecto que no invita a sacarlo de la pista negra. El All Terrain Response es una pasada capaz de dejar tirado a cualquier, y repito cualquier, Jeep con todos sus ejes rígidos y autoblocantes.

Pero comparar el Cayenne con un BMW... es que es comparar a dios con un gitano (mis disculpas para religiosos y calés). BMW juega en otra liga en todos los frentes... quiero decir en tercera o regional. Están varios pasos por detrás. He tenido la oportunidad de probar casi toda la gama en distintas motorizaciones y cada día entiendo menos el enamoramiento de los periodistas con estos coches. Son gastones, inestables, poco fiables, con unos acabados a años luz ya no sólo de Mercedes (rey indiscutible de las terminaciones, la innovación tecnológica y el lujo) sino también de todo el grupo VAG, y en cuanto a diseño... permitidme definirlo como particular (no seré yo el que ose discutirle a nadie sus conceptos estéticos). De verdad, déjalos aparte porque no dan la talla.

Querido compañero, habría que ver primero la relación peso/potencia en ese pique, y no nos olvidemos tampoco que el coche puede ser muy bueno, pero las manos van por delante. Estoy casi seguro que las tuyas superan con creces a las del conductor de aquel Cayenne.

En otro orden de cosas, la mayoría de los todoterrenos utilizados por UN, pesan más de dos toneladas, y te aseguro que salen de situaciones muy complicadas a diario, sobre todo en África. Créeme que las cualidades off-road del Touareg van mucho más allá de su aspecto burgués, amén de un comportamiento en carretera más que digno para un vehículo de estas características. El Cayenne va igual de bien, sólo que está penalizado en off-road por la falta de reductora.

Totalmente de acuerdo. Lo que yo quería decir es que un Cayenne en potencia pura puede dejar atrás casi a culquiera, pero una vez entras en curvas, las cosas se le complican. Y así pasó.

El Touareg me encanta macho, le veo un todoterreno con el que realmente puedes meterte por todos los lados y con unas cualidades que para ir tranquilo va genial, donde quieras, y con una comodidad y estética (esto es personal) muy lograda.

De los BMW no opino, no he probado ninguno, aunque el X5 actual me parece muy bonito, al igual que el Q5. El Q7 y el X6 los veo mastodónticos, exagerados.

Un saludo.

Entre los dos que dices, el boxter por supuesto, pero si pudieras un poco más o mejor, intenta ahorrarlo, el 911 de todas todas que es el porsche de verdad. un saludo

Si estas emperrado en un Porsche Boxter,no es mala compra. Un Cayenne es un buen automovil,desde luego,pero cuendo sacaron el primer TDI del grupo VAG 3.0 TDI de 240cv la cagaron !!! Un Porsche siempre es GASOLINA!!! Yo si quisiera un buen todoterreno que cumpliera en asfalto y en campo y quiera algo de lujo me iria a un Touareg,si pudiera gasolina claro esta,o en su defecto,un Q7,que tiene algo mas de "empaque".  Pero un RS4 no lo descartaria,pues puestos a pedir,y hablando de coches gasolina gordos,ese estaria como mi segunda opcion.

Completamente de acuerdo con el Range Rover, es el rey en off-road, a pesar de su aspecto que no invita a sacarlo de la pista negra. El All Terrain Response es una pasada capaz de dejar tirado a cualquier, y repito cualquier, Jeep con todos sus ejes rígidos y autoblocantes.

Pero comparar el Cayenne con un BMW... es que es comparar a dios con un gitano (mis disculpas para religiosos y calés). BMW juega en otra liga en todos los frentes... quiero decir en tercera o regional. Están varios pasos por detrás. He tenido la oportunidad de probar casi toda la gama en distintas motorizaciones y cada día entiendo menos el enamoramiento de los periodistas con estos coches. Son gastones, inestables, poco fiables, con unos acabados a años luz ya no sólo de Mercedes (rey indiscutible de las terminaciones, la innovación tecnológica y el lujo) sino también de todo el grupo VAG, y en cuanto a diseño... permitidme definirlo como particular (no seré yo el que ose discutirle a nadie sus conceptos estéticos). De verdad, déjalos aparte porque no dan la talla.

Yo había citado el X5 o X6 como ejemplos de SUV de lujo, no para compararlos en aptitudes off-road. Para muestra, un botón: mirad los minutos 0:30 y 1:30

https://youtu.be/x7nGXpqb3FE