MMEXEO ha contestado en El SEAT Exeo Ecomotive, ya a la venta.
Y cual es el cambio estetico a parte de las llantas mas pequeñas?? Por que la defensa la veo igual.
Saludos
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Yo creo que es aún más bajito que el Sport. Fijaros en la foto, con llantas de 16 y la poca distancia que hay al paso de rueda.
Por lo demás que veo, creo que son exactamente iguales.
Falta saber si también lleva los bajos carenados....
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Totalmende de acuerdo contigo Ismacom. Lo del Ibiza es lógico por la diferencia de peso entre ambos creo. Lo sé por el Ibiza de mi mujer que con 100cv (120cv reales) va como un tiro jaja
MMEXEO ha contestado en El SEAT Exeo Ecomotive, ya a la venta.
Y mi pregunta es..... ¿ Que cambia fisicamente un style del ahora ecomotive a parte de las llantas, porque me imagino que luego cada uno podra elegir si asi o 17" o 18", digo yo vamos y el motor sigue siendo el mismo con las mismas motorizaciones, algo me he perdio. Por lo que lei gana en reducción de consumo, start-stop y las llantas.
Saludos
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Añade sistema de recuperación de energía en las frenadas y mejoras aerodinámicas que será que es un poco más bajito porque el resto lo veo igual....
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Yo respeto tu opinión pero sigo pensando lo mismo y si nos vamos a los datos también lo demuestran:
Por ejemplo, si revisas la ficha técnica de km77 de exeo reference tdi 143 y de a4 b8 tdi 143, ahi van los datos:
El Audi, llevando el mismo motor, con la relación de cambio un poco más larga, y pesando 50kg más segun papeles, porque iguala o mejora todas las mediciones del exeo?
Con más peso y marchas más largas tendría que ser peor no? Ya que las cifras de potencia y par oficiales, son idénticas.
A mi mis pruebas de diferentes coches me han llevado a pensar que un Audi siempre le dan "algo" más. Y supongo que es puro marketing y prestigio de marca.
Las relaciones de cambio en el Exeo MY09-10 eran un poco más cortas que el TDI-e de Audi. Aún así le ganaba en todas las mediciones. Por poco pero algo le sacaba. A partir del Exeo MY11 con relaciones más largas (incluso más que las del TDI-e) el Audi gana por goleada.
En una cosa si que estoy de acuerdo contigo, y es que el TDI-e de Audi tiene una electrónica mejor ajustada a la realidad del coche. De ahí creo que viene la ganancia en prestaciones. Lo dicen todas las comparativas que he leído. Será porque es Audi? quizás sí, no lo sé. En cualquier caso estamos hablando de un tema de electrónica, porque los motores son exactamente iguales.
MMEXEO ha contestado en El SEAT Exeo Ecomotive, ya a la venta.
Habeis probado el tdi-e 136? jeje te puedes morir del aburrimiento con él
Pues según las revistas tiene más tirón que el TDI 143 del Exeo....¿?
Estáis deduciendo que el TDI 143 sólo se vendérá en versión Ecomotive, no? Perdonad, Yo no lo he leído en ningún sitio.
Si es así, gran cagada de SEAT por limitar a la gama más racional y por lo tanto vendida del Exeo.
MMEXEO ha contestado en que ha pasado con:anubis,ddeivid,pereneke,atilus,etc,etc.
Para ejemplo mi caso jeje....He estado un año sin entrar y ahora he vuelto. Esto es normal en el mundo de los foros creo. Unos entran, otros se van, algunos permanecen y unos cuantos entramos y salimos....
MMEXEO ha contestado en Que os parece este chip?
El del TDI 143cv vale 129 euros el sencillo! Igual que para el HDI 140cv (el mío) La verdad es que por ese precio se puede mirar. El problema es que no genere problemas.
MMEXEO ha contestado en Perezoso el exeo 143cv??
El problema es que ahora han tirado a alargar todas las marchas, con el consecuente negativos en las prestaciones y tiron del motor.
Yo tuve el leon 1.9 Tdi de 130cv y era utilizable en toda la gama de rpm y con la repro aun mas, tu pisabas por debajo de las 2000 rpm y el coche salia con dos cojones, en el altea por ejemplo, tienes que reducir por que se va para abajo.
El leon llevaba las marchas bien, y luego la sexta unicamente para desahogar en autovia, que esa si que era larga de narices, recuerdo que en 5ª a 140 iba el coche a 3000 rpm, y metias sexta y se quedaba por debajo de las 2000 Rpm, y a 3000 rpm en sexta ibas rozando los 180 de marcador.
Pues el Leon TDI 130cv tenía un desarollo de 54,3 km/h en sexta a 1000rpm. Imagínate lo que son 60km/h en sexta con un motor con mucho menos tirón de por sí.
MMEXEO ha contestado en SEAT EXEO ST – Prueba Coche – Correcto y discreto.
Las pruebas de este hombre y nada es exactamente lo mismo. No aporta nada.
MMEXEO ha contestado en Hoja de Rescate Exeo y Exeo St
Tema super interesante! Debería ser obligatorio para todos los coches.
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