MMEXEO ha contestado en A4 B8 2.0 TDI 143
Pués si tiene leds traseros y toma 220v es MY11 sí o sí. Creo que por el código de bastidor puedes confirmar el MY que es.
MMEXEO ha contestado en A4 B8 2.0 TDI 143
¿? El mio es MY10 y a 120 de marcador voy a 1900 rpm
Si a 120km/h vas a 1900rpm tiene pinta de ser un MY11.....
Tienes paquete iluminación o siendo el Sport no tienes leds traseros?
MMEXEO ha contestado en A4 B8 2.0 TDI 143
El mío está fabricado el 29 Mayo del 2010, y pone esto en los papeles: SEAT EXEO STYLE 2000 TDI 3R22N1 2010. Es un 143cv
Entiendo que es un MY10 aunque esté fabricado pasado marzo del 2010.....
A 120 en 6ª va a 2100 rpm, lo he mirado hoy.
A esa velocidad y revoluciones, efectivamente, es un MY10
Es destacable lo exacto que es el cuentakilómetros del Exeo. Mi Peugeot tiene unos recorridos más cortos que el Exeo MY10 y a 120 de velocímetro también voy a 2100rpms, aunque obviamente voy a menor velocidad porque el desarrollo es más corto....
MMEXEO ha contestado en A4 B8 2.0 TDI 143
Inves, te adjunto este hilo donde un compi de mofler habla de él.
Si pones "sprint booster" en el buscador verás que se menciona en unos cuantos hilos, aunque no he encontrado ninguno específico que hable de ello.
Yo me lo estoy pensando, pero como dice Isma hay que valorar también los inconvenientes para la mecánica.
https://mofler.com/foro/index.php/topic,14618.msg197223.html#msg197223
MMEXEO ha contestado en A4 B8 2.0 TDI 143
El Audi drive select tiene un dispositivo parecido al sprint booster que hace la respuesta del motor mas directa a la orden del acelerador. Inves, si te interesa este dispositivo vale 100 y pico euros y es muy facil de instalar. Algunos dicen que es solo un tema de sensaciones. Otros en cambio, lo alaban atribuyendole mejoras en el cronometro. Creo que ya hay un hilo en el foro que habla de el. Saludos
MMEXEO ha contestado en A4 B8 2.0 TDI 143
Me váis a matar, pero no me parecen tan excesivamente largos. Mi anterior coche tenía una relación de unos 58Km/h por cada 1000rpms.
Y el actual andará cerca!
Hay mucha gente que critica lo de los desarrollos tan largos. Otros, en cambio, le ven el gran beneficio del consumo.
Ismacom, el A4 TDI 170cv DPF Quattro (creo que es el que tú tenías) tenía exactamente el mismo desarrollo que el Exeo Sport TFSI 211cv. Es decir, 53,4km/h en sexta a 1000rpm.
El Exeo MY11 TDI 120/143, como he dicho antes, da 60,4km/h....Es casi una relación de cambio de diferencia!
Por cierto, seguro que con el ecomotive han alargado los desarrollos? Joer, no tienen delito (al menos para mí). Yo sabía que han puesto un turbo más pequeño para mejorar las reacciones en bajas revoluciones y en contra de la estirada en largas, pero no sabía que habían alargado aún más los desarrollos.
MMEXEO ha contestado en A4 B8 2.0 TDI 143
Debe ser un MY11 raro raro raro, ya que todos los que he visto a 120 Km/h van a 1800-1900 rpm, y los nuevos parece ser que van mas bajos todavía, que han vuelto a ampliar la relación.
Oye una pregunta de novato, si la relación es 53,6 a 1000 rpm a 2000 rpm no debería ir a 107,2 km/h??? como se calcula la relación final??.
Salu2
Es como tú dices. A 4000rpm's en sexta vas a 218,4km/h por ejemplo.
La diferencia entre los 107,2km/h y los 113km/h aproximadamente que vas de aguja se debe a error del velocimetro.
MMEXEO ha contestado en A4 B8 2.0 TDI 143
El mio es My 11 y lo se por el numero de bastidor.(y por el vendedor).Mi coche se fabrico el 19de mayo del 2010 lo se por el llavero.
Interesante. Tienes un MY11 TDI143cv con la misma relación de cambio que un TDI 170cv (53,4km/h a 1000rpm en 6ª).
MMEXEO ha contestado en A4 B8 2.0 TDI 143
pues yo me quedo con el obus y ya levantare el pie jajaSinceramente,segun como estan las cosas en tema de velocidades,vale mas tener desarrolos largos y que "Trague" menos,a que segun le aceleres salga como un "obus" y a 120 vaya a 2.500 vueltas.
cuestion de gustos no? ;-)
Huercant, el MY11 va a 1900rpm a 120km/h y el MY09/10 a 2000rpm. Hay fotos por el foro. Que MY es el tuyo?
MMEXEO ha contestado en A4 B8 2.0 TDI 143
El A4 lleva una relacion de cambio mas corta. Concretamente 52km/h en sexta a 1000rpm. Creo que tambien la electronica es diferente. Te pondre un ejemplo mas cercano al exeo, que es el A4 TDIe porque tiene una relacion de cambio mas parecida al Exeo (58,4km/h a 1000rpm). Es algo mas corta todavia pero ya vale. Pues bien, tambien le note lo mismo que tu dices y eso que pesan lo mismo. Una relacion larga de cambio tiene sus ventajas y sus inconvenientes, o lo que es lo mismo, consumo vs prestaciones. Yo me quedo personalmente con lo segundo, pero habra gente que priorice el consumo por encima de todo....
