MMEXEO

no estoy por la labor de tocar el DPF

Pensáis que una repro puede dar problemas con el DPF??

He leído que si las repros no son muy bestias (20CV como mucho) el DPF aguanta sin problemas. Alguien sabe algo?

Gracias y saludos!

Adjunto el mail que me enviaron:

Hola Kilian.

Ante todo, gracias por tu consulta.

Anulando el DPF y reprogramándolo nos acercaremos a los 220cv.

El precio de la electrónica es de 600,00€ + IVA = 708,00€, al que hay que sumar el tratamiento y anulación electrónica del filtro de partículas, cuyo precio es de 499,95€ + IVA = 589,94€.

El coste total de la operación es de 1207,95€ IVA incluído. Sin el tratamiento del filtro de partículas, el rendimiento obtenido es de aproximadamente 195cv.

Un saludo!

Bien! Cuántas más cotizaciones, mejor!

220cv me parecen muchos no? menuda repro jajaja. Muy apretado lo veo yo...195 es más racional.

Lo de anular el DPF, cuidado luego con los humos y sobretodo la ITV y las pruebas de opacidad.

El precio, creo que en Upsolute te hacen lo mismo pero por unos 800-900€ con lo que lo veo un poco caro. Pero no me importaría pagar la diferencia si realmente veo que son buenos profesionales. Supongo que es valorarlo en su conjunto.

Buen aporte compañero

Disfrútalo campeón!! que cuando vuelvas te vas a enterar jajajaja Yo también estuve ahí hace algunos añitos ya, cuando no era tan turístico, en el barceló maya Resort!! Joder, que bien lo pasamos!! Por cierto, deja el pabellón bien alto, eh? que no se diga de los del club Exeo  jajajaja 

Otra cosa son los que llevan las llaves que están siempre enlazadas por radiofrecuencia al coche, de esas que ni hay que darle al boton y el coche se abre si tiras de la maneta con la llave en el bolsillo. En el A4 viene de opcion, se llama advance key y te astillan 765 euritos.

Yo lo llevaba en mi anterior coche (Megane) e iba de pm. Ahora sí, hasta las narices de pagar sensores de las puertas que se rompían. Por eso tenía claro que el siguiente tendría llave como las de toda la vida...

si no te gusta el volantea a ver este,

https://cgi.ebay.es/Audi-RS4-B7-Punched-Leather-Steering-Wheel-NEW-/220466227662?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM

la pena es que no pusieran el que lleva el leon,que lo veo mas deportivo y es mas ancho...

Está bien este volante. Es bastante mejor que el del Exeo. Pero pagar 229€ por él...Bufff. Los dos giran las ruedas, no?? jaja. Además, lleva el logo del RS4, no? y eso pues no lo veo...... Exeo RS4 jajaja (con 17s de recuperación en sexta) jajajaja

A mí me sale antes el agua y luego empieza el barrido de los limpias. Es el MY11, no sé si tendrá algo que ver.

Yo saqué el coche también con el descuento de empresa y es sobre el precio tarifa oficial que sale en el configurador, al cual le debes añadir unos 600€ aprox. de matriculación. Viene a salir unos 1000-1500€ más barato al final que bien negociado. Todo depende de la época que lo compraras. Ahora que no venden un coche, supongo que el descuento que puedas obtener negociando se acercará bastante a ese 28%.

¿Me lo puedes mandar por privado?

El llavero que enseña EPANCHO lo podeis encontrar en Ebay, poned en el buscador "funda llave Audi a4".

Ya sé que es tarde, pero pongo "funda llave Audi a4" en Ebay y no me sale esta funda. Salen otras pero esta no.... :-\ :-\

Al menos en el Seat Exeo se le cambian a los 180.000kms (TDI 143). Vamos que como mucho se la cambias una vez y ya está. Creo que es de los más tardíos de su categoría, que llevan correa claro está.