MMEXEO

Al menos en el Seat Exeo se le cambian a los 180.000kms (TDI 143). Vamos que como mucho se la cambias una vez y ya está. Creo que es de los más tardíos de su categoría, que llevan correa claro está.

Hola compañeros,

Desde que me compré el coche, tenía claro que quería explicar en este foro mis experiencias con el vehículo (perdón, peazo vehículo) que a todos nos une en este foro. Creo que es una de las cosas que más puede ayudar a los que están buscando coche y entran en este foro para informarse, sobretodo porque es el MY11 y no hay tanta información en la red.

Exterior: Cuestión de gustos, pero a mí me encanta. Emana una robustez y calidad superior a la competencia directa. El mío es el sport, el cual recomiendo mucho porque en estética, el hecho de ir 20mm más bajo, le sienta muy pero que muy bien. Los leds traseros le quedan muy bien al coche, le dan otro aire, sobretodo tratándose de la parte trasera del ST, que requería de alguna mejora (bajo mi parecer)

Interior: También cuestión de gustos, pero está hecho y rematado con una gran calidad. Las piezas encajan perfectamente. No tiene ruidos parásitos. Todos los mandos caen muy a mano y su tacto es simplemente excelente. Por poner un pero, el volante es muy fino, podría tener una forma más deportiva y el cuero podría ser de mejor calidad. Excelente posición al volante, muy envolvente y con el codo casi formando un angulo de 90 grados con la palanca del cambio, como a mí me gusta jajaja

Mecánica: Resumiendo, creo que podemos decir que excelentes altas y mejorables bajas (hablo del MY11). Es decir, de 1500 hasta 2000 rpm tiene una respuesta muy perezosa debido a su desarrollo de cambio tan largo. De 2000 a 2500 rpm ya responde com más alegría y de ahí para arriba es una pasada. Estira con decisión hasta las 4000rpm aprox. A partir de ahí no vale la pena continuar estirando porque se le ha acabado la chicha. Para que os hagáis una idea, sólo el insignia creo que le supera en desarrollo en sexta (64 vs 60 km/h a 1000rpm). He consultado a varios mecánicos y también a Upsolute y TLR, y todos coinciden que no vale la pena cambiarle el grupo reductor para acortar el desarrollo, puesto que, el cambio juega un papel importante en la recuperación, pero que la entrega de par y el peso, aunque pueda parecer lo contrario, son más importantes. De ahí que su recomendación haya sido una reprogramación. Qué opináis? Dejo el tema abierto. No obstante, como ya se ha dicho en este foro, reduces, y ahí no le gana nadie jajajaja.

Sólo como dato: recuperación en sexta de 80 a 120 km/h tardó 17 segundos (dos lanzadas). Vamos un desastre, aunque hay que decir que a partir de 100km/h gana bastante empuje y que poco a poco se va soltando más el motor.

Por lo demás, va muy fino y no parece un diesel. Es un gran motor y tiene un consumo muy contenido (6,6 l en mi caso con conducción normal). Por potencia, tiene más que suficiente con 140cv, aunque es como todo, 170 mejor y 210 la ost...

Cambio: Para mí un 10 sobre 10, recorridos cortos y con buen tacto, preciso, no me ha rascado nunca y posición de la palanca perfecta. De lo mejor del coche.

Comportamiento: Llevo la suspensión deportiva y va de cine. Me lo pensé mucho y no me arrepiento. Balancea un poco pero a cambio tiene un excelente compromiso entre comodidad y deportividad. La recomiendo aunque se lleve familia. Se notan las irregularidades del asfalto pero para nada se hace incómoda o seca. Muy buen paso por curva aunque si se busca agilidad ante todo, sin duda mejor la berlina que el ST. La dirección servotronic es muy buena y totalmente recomendable, sobretodo si pensamos que lleva ruedas de 225mm. Tiene un retroceso lento al cual yo me he acostumbrado rápido. Endurece a medida que ganas velocidad y es bastante precisa a velocidad elevada, aunque exige alguna corrección cuando vas muy rápido en curva de autopista.

Equipamiento: Lleva de todo y más, pero no tiene ni en opción los últimos gadgets tecnológicos (Suspensión adaptativa, cambio involuntario de carril, etc.). Para mí, más que suficiente.

Bueno, eso es todo. Espero que alguién lo pueda aprovechar y disculpad el tocho

Esto ya está hablado en el foro. Si entras en www.carcareeurope.com verás una toalla de microfibra especial (60*90 cms creo) para secar el coche que va muy bien.

Bienvenido al foro y a disfrutar del coche! Estoy deacuerdo contigo respecto la prueba. Va muy fino per tiene poca fuerza. También hay que decir que necesita un cierto rodaje para sacar su máximo provecho. No obstante, ya verás como a partir de 2200-2300 rpm es otro coche...Es de los que mejor va en altas, no te quepa la menor duda (yo he probado muchos). El mío, ahora con 7000kms, en bajas responde bastante mejor que de nuevo. Como tu has dicho, una buena repro y problema solucionado jajaja 

Bienvenido al foro!

Bienvenido al foro!

Muy buena idea! Me apunto jajaja

Bienvenido al foro y un coche muy guapo! Con esa altura atrás, no creo que lleve la suspensión deportiva. Pero mejor que lo preguntes! Lo dicho, suerte y larga vida al Exeo

Me gusta más este

Donde lo has visto?

Gracias!

Yo también había leido algunas, pero no la que hablaba de que la suspension deportiva era demasiado dura. Llevan toda la razón, lo es... si pudiera cambiarla, lo haría por la de seria... Lastima no haberlo leido antes de comprarmelo. Por lo demas, estoy super contento de tener uno.

Yo, precisamente, fue una de las cosas que más dudé y no me arrepiento en absoluto de llevarla....El compromiso entre comodidad y firmeza está muy logrado, pero bueno, supongo que es cuestión de gustos un poco, no?

Lo dicho, cuando me haga con esta prueba (que pinta muy bien) la colgaré!