mario1986

Buenos dias compañer@s,

Como algunos ya sabeis la semana pasada estuve en las fallas, y como las esperas para ver las mascletas son muy duras y largas me acerque a un quiosco y me compre una revista de coches (auto bild) y en ella venia una guía sobre la f1 de la temporada 2014.

La he escaneado y os la dejo por aqui que seguro que a mas de uno le va a venir bien, ademas creo que la podeis utilizar en vuestra liguilla. La verdad es que no tiene desperdicio, es tremenda!!

PD: el escaneado no ha sido muy bueno, os pido disculpas por ello.

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El superdeportivo español deslumbró sobre la alfombra roja de Hollywood en la presentación de la película basada en el famoso videojuego.

Hace poco informaban de que el superdeportivo español GTA Spano sería uno de los grandes protagonistas de la película 'Need for Speed' junto a otras estrellas de la talla del McLaren P1, el Lamborghini Sesto Elemento, el Bugatti Veyron, el Koenisegg Agera R y el Saleen S7.

Pues bien, la película hizo su estreno mundial este 6 de marzo y el Spano acaparó todas las miradas en el famoso Paseo de la Fama en pleno Hollywood Boulevard. Los 925 CV de potencia de su motor V10 brillaron con luz propia en la alfombra roja del popular Teatro Chino Grauman, centro de reunión habitual en EEUU para los estrenos de las grandes películas.

En España podremos disfrutar con la historia de Tobey Marshall, basada en la serie de videojuegos creada por Electronic Arts, a partir del 14 de abril, fecha prevista para el estreno de una película realizada por DreamWorks Pictures y Reliance Entertainment , producida por Patrick O'Brien, John Gatins y Mark Sourian, dirigida por Scott Waugh, con guión de George Gatins y con las interpretaciones de Aaron Paul, Dominic Cooper y Imogen Poots entre otros.

Fuente: https://www.marcamotor.com/2014/03/07/noticias/1394193984.html

Hola compañer@s, Me gustaria saber si hay alguien que haya ido a pasar recientemente la itv con el aleron que no es el de seat. Ando con ganas de ponerle el aleron pero me han comentado que se estan cebando mucho con los coches que llevan aleron a la hora de pasar la itv. ¿hay alguno que me pueda ayudar? ¿Si le pongo el aleron de pestaña hay algun producto con el que pueda pegarlo que luego no deje marcas si lo quito para pasar la itv? Echarme una ayudita por fiiiiiiiiii!!!!! Muchas gracias

El próximo coupé de Lexus podría no limitarse a la carretera y contar con una versión preparada para circuitos que competiría a nivel internacional.

Aunque el Lexus RC de calle que llegará a finales de este año tendrá un importante acento deportivo, la marca nipona quiere tomar este nuevo modelo como estandarte de un futuro programa de competición. Así, está ultimando el desarrollo de una versión GT3 del RC F que acaba de mostrar en forma de prototipo en el pasado Salón de Ginebra.

Su aspecto es espectacular y, pese a que mantiene algunas cotas similares al modelo de calle (su longitud apenas varía), los casi dos metros de anchura, la altura reducida a 1,27 metros le dan un aspecto absolutamente intimidatorio.

Por supuesto, estas nuevas proporciones tienen ante todo un fin aerodinámico, bien apoyado por la carrocería específica con elementos en el frontal y la zaga encargados de generar apoyo adicional. A todo ello se suma un trabajo intenso en cuanto a materiales para hacer al RC F GT3 lo más ligero posible. Los ingenieros de Lexus han conseguido limitar el peso a 1.250 kilos, unos 500 menos que el RC F de calle.

El motor V8 que se esconde bajo el capó de la nueva bestia japonesa está basado en el del RC F, aunque con importantes modificaciones que, entre otras cosas, eleva su rendimiento hasta los 540 caballos de potencia.

Si los planes de Lexus se cumplen, esta máquina podría estar compitiendo ya el año que viene en los principales campeonatos de turismos mundiales en manos de equipos privados apoyados por la marca. De hecho, las primeras pruebas del modelo real en pista arrancarán a finales de 2014.

Fuente: https://www.marcamotor.com/2014/03/11/lexus/1394539919.html

¿Quién es más rápido? ¿La liebre o la tortuga? La respuesta de la fábula es el que llega primero, no el que más deprisa ha ido. En las ciudades, los semáforos son una realidad cotidiana con la que hay que lidiar, pero podemos acabar convirtiéndolos en nuestros aliados.

Después de haber trabajado en varias fases experimentales, como Audi Travolution, la marca afirma tener ya un sistema listo para producción en serie. Se trata de un sistema C2X, el coche se comunica con la red de semáforos local para determinar la distancia a los mismos y enseñarnos cómo ir pasando en verde la mayoría de ellos o estar en rojo el mínimo posible.

La liebre sería el coche que alcanza mayores velocidades pero se tira más tiempo en un semáforo en rojo, gastando frenos y combustible. La tortuga, a una velocidad inferior, iría empalmando un verde tras otro, reduciendo las detenciones, por tanto las aceleraciones, en resumen ahorrando hasta un 15% de combustible.

Los sistemas Stop&Start han aliviado parcialmente el problema de las detenciones en los semáforos,evitando el consumo al ralentí. Pero no consiguen evitar el consumo energético que supone poner 1.000 a 2.000 kg (según modelo) en marcha de nuevo, lo que más esfuerzo le cuesta al motor en términos de energía.

La idea del sistema que Audi ya tiene preparado es simple. Si no sobrepasamos una velocidad determinada, cuando lleguemos a un semáforo más adelante estará en verde. Si nos hemos “zampado” uno rojo, no pasa nada. Cuando queden cinco segundos para el verde, arrancará el motor, preparando el conductor para salir.

Este sistema requiere conectividad entre el ordenador del coche y una red de datos externa. Una versión más simple de este concepto es la de los semáforos de cuenta atrás (tanto para verde como para rojo) pero su efectividad es menor porque dependen de la agudeza visual del conductor. Esto funciona a mayor distancia.

Según se vayan superando los distintos problemas de homologaciones y estandarización, Audi irá implementando este sistema en sus coches, aunque primero como opcional o dependiente de cierto equipamiento. A largo plazo, se espera que la industria abrace un estándar así en todos los coches, pero queda para eso aún.

Por ejemplo, en Sevilla me aprendí los tiempos de los semáforos de dos grandes avenidas, tomando referencias de la velocidad que tenía que mantener para encontrarme todos en verde. Sí, a veces me adelantaban y me pitaban por ir a 25 km/h, pero en el siguiente semáforo, yo, tortugo, volví a ir por delante de las liebres.

Ni falta hace que diga que las velocidades de aproximación a los semáforos deben ser compatibles con la legalidad. Según la normativa española, es en un margen entre 25 y 50 km/h. A continuación, un ejemplo de cómo enganchar verde tras verde es más rápido, aunque se circule más despacio.

Este hito de empalmar 55 luces en verde es la suma de varios factores, como la ausencia de tráfico y el perfecto dominio de los tiempos entre uno y otro. El sistema de Audi simplifica mucho esa tarea, y no necesita que se alineen los planetas y los chakras a nuestro favor.

Fuente: https://www.motorpasion.com/tecnologia/audi-y-los-semaforos-hablaran-en-el-mismo-idioma

El primer deportivo híbrido enchufable del fabricante bávaro BMW, el BMW i8, que en España tendrá un precio de partida de 129.900 euros, está batiendo todas las expectativas. La demanda del 2+2 de BMW ha superado ya las previsiones de producción con las que contaba la compañía.

A pesar de estar al alcance de unos pocos por nivel de precio, lo cierto es que el BMW i8 está pegando fuerte en muchos mercados. “El inicio de la producción de coches para clientes comenzará en abril, aunque los clientes ya podían hacer pre reservas del i8 en la mayoría de mercados desde el otoño de 2013. No obstante, la demanda del i8 ya supera el volumen de producción planeada durante la fase de inicio de la fabricación“ aseguraban fuentes de la marca.

Por el momento BMW no ha ofrecido cifras concretas sobre las unidades que pretende producir o sobre los niveles de demanda. En principio, y si no surge ningún problema, las primeras entregas a clientes de este deportivo híbrido de cuatro plazas deberían realizarse en el mes de junio.

Fuente: https://www.motorpasion.com/bmw/la-demanda-del-bmw-i8-supera-las-previsiones