koldo

yo no trabajo en vw ni en seat. y estas cometiendo un error. xq estas comparando cosas diferentes. no puedes comparar un Dacia Logan con un bmw. estas comparando precios de la casa, con recambios de la casa, con recambios de oscaro(q hay recambios decentes a buen precio o recambios q son una porkeria) con tu mano de obra. para hacer una comparacion de este tipo hay q hacerla bien. calculando con el mismo precio de recambios. ya q trankilamente lo puedes comprar en oscaro y llevarlos a un taller a q te lo monten. la diferencia de precio va a ser de 40€ entre hacerlo tu, y q te lo hagan. bueno, realmente menos, xq en un box de los q pagas y te lo haces tu, te van ac obrar minimo 15€, la hora q vas a estar, si no es mas, y el reciclado del aceite. corriendo el riesgo, de q las piezas q compras, quizas no valgan, xq las hayas pedido mal, o simplemente xq te las hayan enviado mal. ahora, q cada uno puede hacer las cosas como kiera. yo, sino tendria el taller, parar ahorrarme 40€, no m mancho las manos. ahora, m dices q q m ahorro los 120-150€ de montar una suspension? pues si, m lo monto yo en un box trankilamente.

el forero imaginoq a comprado un kit completo, llantas y neumatico y x tanto estan ekilibradas ya. otra cosa, esq x el uso o lo q sea, se haya podido desequilibrar. yo pondrian las llantas, y probaria. si el coche no vibra, no hace falta re-equilibrar.

cambiar aceite y filtros es una tonteria. pero siendo sinceros, nosotros en el taller x cambiar aceite y filtro(solo mano de obra) cobramos entre 20 y 30€, depende del cubrecarter. pero vamos en un VW, son 20€. ahora sumale filtros y aceite. no se q aceite longlife ahbras comprado x 25-30€, pero yo compre un motul 5w30 specific vw, q m salio una pasta, teniendo descuento de taller. el filtro de aceite lo compre en seat, 20€ creo q costaba. en teoria, aunq no se compre el filtro original, pero la isntalacion lo haga un taller autorizado, no tienes problemas de garantia.  q si, x mucho q hayas modificado, te va a cubrir en un 90% de los casos. no tiene xq dar problemas. pero si le pones un navegador, no tiene nada q ver con la inyeccion. si esta falla, no  hay forma de q se laven las manos. otra cosa, esq tokes la centralita con una repro, y ellos lleguen a detectarla, algo bastante complicado. en mi opinion(no objetiva xq m dedico a ello), para 4 pelas q te ahorras, yo no m mancharia las manos cambiando el aceite y los filtros yo mismo.

es del foro???

no. sera algun vecino anormal q no sabe conducir.

los asientos de un leon llevan anclajes totalmente diferentes. quizas los de un tt te podrian valer. o los q de un golf V. ambos llevan carrileras.

echa, con el brico q hay en el foro. aunq tengo pensado hacer otra en barras en lugar de panel de abeja. a ver como queda.......

una de las ultimas modificaciones esteticas q sufrira el coche

es estrategia de marketing de la tienda!!! no¿?

estrategia de marketing? x sacar las fotos del coche delante de mi taller?

el q habreis puesto sera el del leon Cupra r mk1 no?

no m parecen tan caras para ser de la casa. 1600€ por las 4 llantas. es dinero, x supuesto, pero m acuerdo yo q en el leon q tube, q lo mire para asegurar las q monte mas tarde, eran de 16" las de origen y costaban cerca de lso 1400€. x supuesto, el concesioanrio no es el mejor lugar para comprar llantas, pero si quieres algo de origen, es lo unico q hay. ya q replicas, de seat, contadas con la mano. siempre kedara la opcion de las replicas de Audi, q en 18", x 500€ las tienes, y si m apuras x 450€.