jcmon77

Buenas a todos, Os quería plantear una duda sobre unas manchas que salen en la tapicería con mucha facilidad, particularmente en el tipo de tela que se usa para forrar los apoyabrazos o el asiento central trasero. Se trata de unos surcos de color blanquecino, que creo que surgen si se hace cierta presión muy localizada (por ejemplo, si te apoyas con al brazo o codo al pasar el aspirador o para colocar la silla de un niño). El caso es que se tienden a desaparecer si frotas, especialmente con un trapo húmedo, pero me llama la atención la facilidad con la que aparecen. Tampoco percibo que sea una tapicería delicada, pero al ser oscura es un poco lata. ¿Os ha ocurrido en la vuestra? Un saludo a todos.

Hola a todos, Estoy valorando la posibilidad de adquirir la cortinilla trasera para mi Exeo Reference, la única carencia reseñable en este acabado. Me he estado informando e incluso he visto un antiguo reportaje fotográfico de un compañero del foro. Me gustaría saber la opinión de alguien que la haya adquirido, particularmente si encastra bien (por lo he entendido parece ir encajada), si se mueve o genera ruidos de ajuste. El coste asciende a 80,20 € + I.V.A., por lo que querría estar seguro de que merece la pena. Muchas Gracias y un saludo.

Hola, Quería consultaros si habéis detectado un ruido procedente del pilar B, concretamente en el lado del conductor. Creo que deriva del sistema de enrollado del cinturón de seguridad, porque cuando hago presión sobre este (complicado y peligroso conduciendo) parece que desaparece o se atenúa. El sonido es parecido al de un  “grilleo” continuo. Dudo que sea el aire que se filtra por esa zona porque parece más mecánico o de ajuste. No sería una molestia si el coche no fuera tan silencioso. En breve lo llevaré a la revisión de los 2.000 km y a ver que me cuentan. Espero que puedan solventarlo en los 30 minutos que dura la revisión. No me puedo quejar de SEALCO, la verdad. Pero, por experiencia en otros coches, asumo que hay ruidos que aparecen y no se marchan nunca más, bien porque no sabes expresarte adecuadamente en el Servicio Oficial o porque no dan nunca con la solución. A ver si hay suerte.

Buenos días a todos, Os quería plantear una cuestión sin importancia, así que no perdáis mucho el tiempo. Tengo un Exeo 1.8 TSI de 120 cv y estoy encantado. Tanto es así que su rendimiento me está sorprendiendo enormemente. Estoy informado de que los datos de potencia que se anuncian habitualmente no corresponden fielmente a la realidad en muchas mecánicas, sino que se "ajustan" por motivos comerciales y así poder conformar una gama más escalonada. Esto ocurre particularmente en los motores TDI de VW. Por ejemplo, el primer TDI de 90 cv entregaba en banco técnico de potencia 107 cv reales, y el de 110 alcanzaba los 128 cv. En el actual Exeo esta “tendencia” permanece en cierta medida: la mecánica de 143 cv entrega una potencia cercana a los 149 cv, aunque  la de 170 cv incrementa la potencia levemente (1 cv más). La pregunta es si alguien ha podido leer o informarse acerca de los datos reales del 1.8 TSI de 120 cv. A algunos de los que tenéis un CR TDi de 143 o 170 cv esta cuestión os podría parecer algo irrelevante, pero he conducido vehículos potentes y sigo sin salir de mi asombro con esta mecánica. Un saludo y enhorabuena a todos por este foro (y por ser propietarios de un Exeo, claro).

Hola a todos,

Os quería informar de lo siguiente, porque me tiene bastante enfadado. A principios de marzo retiré un Exeo Azul Ada y acto seguido interpuse una reclamación por la gran cantidad de microarañazos que tenía. La cuestión fue resuelta por el concesionario a someter al coche a un proceso de lacado. Quedó bien. Pues bien, la cuestión es días más tarde, después de lavar el coche a presión, me di cuenta de que se filtraba un hilo agua en el interior de la puerta del acompañante, por debajo del tirador para abrir la puerta y que llegaba hasta el altavoz. Llamé muy enfadado al concesionario al entender que como me habían quitado las manetas y retrovisores para lacarlo, no habrían sellado bien todo. Hoy lo vuelvo a llevar.

Sea cual sea la causa, me parece indignante que en un coche de 3 semanas ocurra esto. ¿A alguien le ha pasado?. Hay gente que me comenta que, una vez el concesionario “toca” algunos elementos ya no vuelve a quedar igual, pero no querría creerlo.

Nota: ignoro si este tema debería estar en el apartado reclamaciones. Confío en que el Administrador entenderá qué es más conveniente.

Hola a todos, Os quería hacer una sencilla consulta de limpieza. He limpiado los relojes del cuadro de mandos porque tenían acumulado mucho polvo. Lo hice con un trapo húmedo, con mucho cuidado, pero al final se termina rayando al pasar otro trapo para secarlo. Tened esto muy presente. No tiene mucha importancia, apenas se nota salvo si le da la luz directa del sol, pero me da mucha rabia y me gustaría saber cómo eliminar estas rayaduras, si es que se puede. No debería ser muy complicado, pero es tremendamente delicado. No me atrevo a aplicar ningún producto disolvente porque no es cristal sino plástico. Enhorabuena por la página.

Hola a todos. Quería comentaros lo siguiente y avisaros de que estéis atentos cuando os entreguen el coche en el concesionario: Hace una semana recogí mi Exeo de color azul nuevo en Sealco (Alcorcón – Madrid) y desde el primer momento detecté los clásicos microarañazos generados en una máquina de lavado. Me di cuenta bajo los focos de la gasolinera mientras repostaba, minutos después de haber sido entregado el coche. Al día siguiente se lo comuniqué al vendedor y me aseguró que ellos no lavan los coches a máquina. Y que estos colores son muy delicados, que “se arañan con nada”. Al margen de ello, el coche me lo entregaron no especialmente limpio y con restos de agua, por lo que al día siguiente yo mismo tuve que lavarlo. Se lo he comunicado al vendedor y me lo van a lavar bien y tratar con antiarañazos. El vendedor ha respondido muy bien, pero esto es para dar un toque al concesionario. Es conveniente que esteis pendientes de temas como estos al retirar el coche, que hasta que te lo entregan pasa por muchas manos no especialmente delicadas. Por otro lado, el coche (Exeo 1.8 TSI) va fenomenal y es una maravilla. Animo a quien no se haya decidido aún a que lo pruebe. Es un producto magnífico. Un saludo a todos.

Buenos días a todos, Me uno por primera vez a este foro. Lo cierto es que mucha de la información que he obtenido aquí me ha resultado bastante útil, y me apetecía participar. He adquirido un Exeo 1.8 Reference con algunos extras como pintura y 4 altavoces adicionales. Lo encargué la última semana de Enero 2011, y probablemente me lo entreguen en dos o tres días, es decir, ya entrado marzo. Quizá no enamore a simple vista por un diseño visto ya en el anterior A4, pero lo que me convenció fue la calidad de acabado. Creo que está muy por encima de casi cualquier modelo generalista del segmento D. Ese y no otro fue el motivo de la compra. Lo que quería plantearos es lo siguiente. El vehículo de exposición no incorporaba el asiento nuevo que proporciona mayor habitabilidad (por lo visto, 44 milímetros por reducción de mullida y espuma), pero el que me entregarán sí al haberse fabricado en febrero. El comercial me ha asegurado que ha podido comprobar esta modificación en las nuevas unidades y que la mejora en espacio es notable. Quería preguntaros si alguien lo ha podido verificar (me fiaría más que de un comercial). Muchas Gracias a todos.