jcmon77

Mejor no pensarlo. De todas formas, estas cosas han ocurrido antes y cuando se incorporó la informática en los coches no solucionó nada. De los cepos que bloquean volante o palanca que se compran en Tiendas Aurgi, mejor no hablamos: quien quiere llevarse tu coche no tiene reparos en romper tu salpicadero. Yo dejé de ponerlo. Solo funciona como elemento disuasorio para al caco más pardillo. Lamentablemente los cortacorrientes los terminan encontrando, aunque es lo más efectivo. Hace tiempo pude leer un reportaje muy bueno en una revista del motor en la que expertos intentaban abrir y arrancar sin llave 10 o 15 vehículos actuales en el menor tiempo posible. Por lo visto, pudieron con todos, pero curiosamente los modelos pertenecientes al Grupo Fiat, que habían sido los más "fáciles" de abrir, fueron los únicos que no pudieron arrancar debido al sistema Fiat Code, que resultaba más complicado de piratear. En cualquier caso, les dejas más tiempo y te lo levantan fijo. No hay nada que hacer. Los cacos se ganan la vida con esto y van más rápido que nosotros. No hay solución. En todo caso, disfrutar del coche y olvidarse de esto. En mi Comunidad de vecinos hemos ideado un sistema para que acceder o salir del garaje sea complicado si no eres de allí, y tenemos un portero muy majete que echa una mirada todos los días a los coches pero, si un caco realmente se quiere llevar tu coche, no hay nada que hacer. Disfrutarlo y no pensarlo.

El afán recaudatorio de la Administración no conoce límites, y más en estos tiempos. Eso sí, los ministros no se privan de acudir al Congreso en Audi A8 y la Guardia Civil ahora viaja en Mercedes. Dando ejemplo con la contención y austeridad. Qué despropósito de país.

Qué preciosidad de color!. Lástima que lucirlo cueste más de 800 €. Un rayón y te lías a escopetazos con el responsable. Saludos.

And this will probably be the next modification : https://forums.audipassion.com/topic/120383-tuto-commandes-des-leves-vitres-chrome-dune-a8-2012-sur-a4-b6b7/

Welcome. Your car is very stylish, but also the original tires are beautiful. Also, you're right with the color.

It is our best car in Spain, enjoy healthy.

Bye

Compañeros, Yo esas llantas las concibo para un modelo de nuevo desarrollo. Casi más para el nuevo León. Espectaculares son, bonitas...para gustos los colores. Tanto hablar del restyling, que nos vamos a llevar todos una decepción, ya veréis. Lo dejarán algo más bonito pero no habrá nada espectacular. Ópticas oscurecidas, incorporación de LEDS, algún acabado nuevo, equipamiento mejorado...poco que se pueda ver desde fuera. Saludos

Enhorabuena, Este verano será diferente al resto. Que lo disfrutes son salud.

Supongo que cuando una marca intenta expandirse ha de plantearse tarde o temprano su capacidad productiva fuera de sus fronteras, es lógico además si tenemos en cuenta que el mercado americano es inmenso. Tenía entendido que alguna remesa del Córdoba se produjo en Méjico (en las instalaciones de Puebla donde se fabrica el VW Beetle) para abastecer el mercado sudamericano, muy afín a este concepto de coche (berlina utilitaria), pero ya no estoy seguro que esta información sea cierta. En cualquier caso, mucho mejor que se fabrique aquí. Más trabajo para los nuestros y más garantía de lo bien hecho. Además, así Seat tendrá allí ese “puntito” de marca importada. Saludos

Las posibles evoluciones del Exeo I no irán por los mismos derroteros que cualquier otro modelo semejante. Ello es debido a que se trata de un modelo “de transición” cuya estimación de vida comercial será algo menor, hasta que dentro de unos 3 años se lance un modelo más ligado a la imagen corporativa de Seat (aunque con ADN 100% Audi o VW, claro está). Seguramente aumente en dimensiones (si se toma de partida el chasis del Audi A4 B8 tendría 16 cm más de distancia entre ejes y más anchura), y será en ese momento cuando tenga sentido recuperar el Toledo como berlina compacta (eso sí, sería un detalle que esta vez Seat no se limitara a sustituir el símbolo de VW en el Jetta y colocar una “S”). Por eso, yo mantengo que ese restyling será claramente continuista y sin riesgos, muy afín a la operación comercial que en general supone el Exeo para Seat. No creo que haya sustitución de mecánicas o nada especialmente reseñable. Será seguramente con el Exeo II cuando podamos ver versiones FR o Cupra. Una pena que no se hayan atrevido con este, aunque todavía hay tiempo (crucemos los dedos). Saludos Nota: que el Exeo sea un producto de transición no implica que sea un vehículo moderno y de calidad que ya lo quisiera para sí cualquier marca.

Las carreteras secundarias son el último vestigio del franquismo. Muchas no se podrán sustituir, pero sí mejorar notablemente. Poca gente se mata en autopistas, sino en golpes frontales o salidas de curva por pésimos trazados sin peralte. Luego queda encargarse de los flipados que los fines de semana recorren los pueblos de fiesta en fiesta, pero eso es harina de otro costal. Saludos.

Sería un detalle que las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado utilizaran únicamente Seat, además de las policías autonómicas. Anda que no quedaría bien un Exeo oscuro con la antenita en el maletero, como los Peugeot 407 que rondan el Congreso y Senado en Madrid. Y ya de paso, que a la Familia Real se le deje un poco más con modelos Seat, que ya lo hacen, pero no estaría mal un poco más de promoción aunque solo sea de cara a la galería. Hay que defender lo nuestro, pese a que de Seat quede poco de flema española. Saludos