jcmon77

Quizá sea un hombre lleno de prejuicios, pero por el momento no me compro un vehículo chino. A ver si en Europa se ponen las pilas, nunca mejor dicho, y comienzan a ofrecer alternativas factibles en tecnología híbrida a un precio razonable.

Pocas marcas de la competencia tienen un producto así. Será un referente durante unos cuantos años, así como pasa con el Audi A4 B7 tras el restyling del 2004: sigue llamando la atención por la calle y no ha perdido un ápice de elegancia. Nos tenemos que felicitar por la compra.

Pero aparte de eso, para lo que está pensado el Exeo, que es competir con las otras marcas generalistas, creo que está en unas condiciones más que favorables para ello salvo por las cuestiones de espacio interior, que aunque mejores que en el A4 (mi suegra me lo dice cada vez que se sube, que le resulta mas cómodo éste que el Audi), aún siguen siendo inferiores a las de la competencia.

Bueno, Ismacom, lo del espacio interior ya no es un elemento especialmente negativo en el Exeo después de retrasar la segunda fila de asientos y rebajar el grosor de los asientos delanteros. Dudo que el A4 B8 sea mucho más grande ahora. El problema es que este coche deriva de un segmento D gama Premium, en donde elementos como la habitabilidad o espacio de carga no son prioridad. Un Saab 9 – 3, un Volvo S60 o un BMW serie 3 son muy angostos por dentro, y no es algo que intenten subsanar generación tras generación.

Eso sí, a las generalistas el Exeo les mete un repaso en acabados.

Lo de las mecánicas más potentes, el Exeo está “capado” comercialmente a favor del Audi A4 B8, es lógico. Pero es una pena, pues la estructura del coche le permitiría llevar lo que quisiera, aparte de tracción integral.

Pues nada que mirando mirando me he encontrado esta página de Seat en la que hay ciertas promociones en accesorios de seat en los cual hay unos cupones de descuento que se imprimen y parece que hacen el descuento en el concesionario, lo que no pone es las fechas dice consultar, todo es cuestión de probar

Un saludo

https://www.emautomocion.com/promociones

Muchas Gracias, compañero.

Lo cierto es que estos precios suelen ser los mismos que los del concesionario al que voy (SEALCO – Madrid). Todo lo oficial es siempre caro, pero alguna vez puede merecer la pena por lo bien que queda.

Gracias por la información. Allá va mi aplauso.

Algunos dirán que es inviable que el Exeo sea mejor producto que el A4B7, pero si añadimos que han aumentado la longitud y habitabilidad, han incorporado motores totalmente nuevos además de equipamiento más moderno y finalmente han ajustado el precio, pues sobre el papel el Exeo es un producto mejor. Otra cosa es que la calidad de algunos plásticos que no están muy a la vista sea inferior a los del A4B7 (pero al mismo nivel que los de la competencia directa) o que éste último contenga un conjunto de detalles que se relacionan más con la psicología de ver los aritos delante y detrás, y que en definitiva aportan mayor empaque que el Seat. Es indudable: el A4 “dice algo más”. Que por ello compense abonar la diferencia de precio, ya es tremendamente cuestionable. Bien por Seat!!!! Lo que más me molesta de estas comparaciones es que muchos seguirán pensando que el Exeo es rival del Jetta, cuanto el A4 (4.58 m) lo era del Passat. Esto solo se oye en España, curioso: “españolizas” algo bueno y ya es peor. Saludos.

Estoy de acuerdo con mis compis. El circo de la F1 supone mucho dinero, dificultad que coincide con a una época en la que todas se aprietan el cinturón e incluso deciden retirarse del espectáculo (BMW, Toyota…). Lo veo más viable en el WRC o en competiciones similares. ¿Os imagináis un Seat León III WRC?.. No estaría nada mal. Un tanto más para Seat.

Seat debería tener más aceptación en el mercado español. Sus cifras son buenas, pero podría tener más beneficio. Vas a Suecia y todo el mundo tiene un Volvo o Saab. Debería ocurrir lo mismo en España con Seat. Además, ahora con el Exeo la gama de productos es de lo más equilibrada. Es una opinión.

Muchas Gracias por la información, EXEOBCN. De primera mano y de calidad. Al final las estimaciones se cumplen y el Exeo tendrá un restyling muy suave. No podía ser de otra forma. Me lo entregaron en marzo ´11 y no lamento haber esperado a este lavado de cara. Respecto de la posible adaptación de la nueva parrilla a nuestras unidades, seguramente cueste un dinero por las piezas y mano de obra. Va por gustos, pero si realmente no hay modificaciones notables, por mi parte lo dejaré como viene de fábrica. Nuestro coche seguirá siendo bien bonito y casi idéntico al nuevo. Un saludo a todos

Bueno, parece que Seat va a tener algo de española después de tantos años. Hay que alegrarse.

A mi da pena pero no por el coche, que es suyo y que puede hacer lo que quiera, sino porque si intenta demostrar su pericia al volante ha resultado una vegüenza. Logra hacer menos derrapes que uno de esos coches de Feber o Moltó. A lo mejor no sabía que existe un botón en el salpicadero para desconectar el ESP y poder hacer mejor el cabra, si eso es lo que parece que pretende. O quizás es que no sabe leer. Poligonero total. Lo que sigo sin entender es por qué la novia o amiga se lo pasa tan bien. Igual es que se está riendo de él.