Club Seat Exeo

Eso me parece bien que hay alguna secundaria que esta de pena y eso (o por eso) a pesar de tener un tráfico elevado, mas inversión y conservación en estas vías

Pues como tengan que reparar todos los tramos peligrosos, y los muchos puntos en los que la vía está en estado decadente, nos arruinamos del todo... Un saludo.

Queda mucho por hacer en tráfico

pARA mi estupefacción, tras siete años al frente de la DGT, su director, Pere Navarro, muy satisfecho declara: "No sé que más podemos hacer para reducir las víctimas de tráfico". Pues, aun reconociéndole los éxitos obtenidos en la reducción de la siniestralidad vial durante su mandato, a parte del carnet por puntos y las campañas mediáticas que pugnan con las de Benetton en llamar la atención del respetable, a mí, que no tengo oficio ni beneficio, se me ocurren varias cosas que quedan por hacer a bote pronto.

Para empezar, llevo años preguntándome por qué no se prohíbe circular en territorio español a vehículos privados capaces de alcanzar velocidades muy superiores a las permitidas legalmente. Si en nuestro país, nunca se ha podido ir a más de 120 kilómetros por hora, qué razón de ser tiene permitir a fabricantes y concesionarios producir y poner a la venta utilitarios que marcan los 220 kilómetros por hora en sus paneles de velocidad. La primera medida coherente a tomar en unas carreteras que por ley limitan la velocidad, antes de vigilar nuestros desplazamientos para pillar in fraganti a los fitipaldis y poner multas al ciudadano que no resiste la tentación de darle zapatilla al bólido de sus sueños, sería que la mencionada limitación se introdujera antes, allí donde con mayor eficiencia atajara de raíz el problema, o sea, en la industria criminal del automóvil que con sorna se vanagloria de poner cinturones de seguridad a unos ataúdes de hojalata que hacen de acordionada mortaja a cuantos pobres se choquen con una farola a 40 kilómetros por hora, impidiéndoles sacar al mercado nacional utilitario alguno que no preserve la vida y salud de los viajeros en su interior, cuando por accidente, se estrellen al tope de la velocidad que alcance el vehículo en cuestión y por supuestísimo prohibiendo que los mismos puedan rebasar en más de un 10% el tope máximo legal de la velocidad permitida.

Tampoco vendría mal que el MOPU se pusiera manos a la obra matando dos pájaros de un tiro: por una parte las sacarían de las arcas públicas y por otra, al mejorarse el calzado y reducirse los puntos negros de la red vial, a buen seguro se apreciaría un sustancial descenso estadístico de las muertes en carretera, por culpa precisamente, de la carretera.

(...) Lo suyo sería que se apostara por el transporte público, no sólo reforzando las frecuencias de los servicios, que echándole un poco de imaginación podría ponerse a mitad de precio los billetes para animar a la población a dejar el coche en casa, evitándose gran número de trayectos innecesarios. Claro que de ser así, muchos, durante el viaje, descansados, relajados y con tiempo para pensar, acabarían preguntándose, para qué se han comprando un coche, cuando podían haberse ahorrado varios meses de su sueldo.

Por último, dado que la conducción requiere de madurez, responsabilidad, atención y buena salud, me extraña que tanta gente pase sin dificultad los exámenes, no ya los teórico-prácticos, cuanto los test psicotécnicos. Porque, así como a cualquiera que tenga antecedentes penales, tendencias suicidas o trastornos mentales detectados, no se le concede una licencia de armas, así debería igualmente procederse cada vez que alguien amenace a la comunidad con comprarse un vehículo.

De ponerse en marcha este paquete de medidas, además de reducirse drásticamente las necrónicas de la DGT, la ingente partida presupuestaria dedicada a las campañas de inculpación colectiva se vería reducida a cero, por superflua y carente de sentido.

Nicola Lococo

Fuente>>> https://www.noticiasdenavarra.com/2011/07/18/opinion/cartas-al-director/queda-mucho-por-hacer-en-trafico

Sí, dile a la DGT, autoescuelas y demás, que se van a reducir drásticamente sus beneficios porque sólo van a conducir los verdaderamente capacitados. Y cuál es el rasero para medir los verdaderamente capacitados?? En EEUU, por ejemplo, anda que no ha habido asesinos en serie que eran ciudadanos ejemplares con cocientes intelectuales privilegiados y con formaciones y escalas sociales muy altas. Un saludo!

Veintiocho personas fallecen en la segunda fase de la operación salida de vacaciones  18/07/2011

  La DGT puso en marcha a las 15.00 horas del pasado viernes la operación de tráfico del verano

  Veintiocho personas fallecieron en los 23 accidentes mortales de tráfico registrados este fin de semana, entre las 15.00 horas del pasado viernes y las 00:00 del domingo, según informó la Dirección General de Tráfico (DGT). En los 23 accidentes mortales registrados, catorce personas han resultado heridas graves y otras diecisiete leves. La jornada del sábado fue la de mayor siniestralidad en la carretera, dado que se registraron un total de 11 accidentes, en los que 16 personas perdieron la vida, 9 más resultaron heridas de gravedad y 8 más, leves.

El viernes, desde las 15.00 horas, se registraron 4 accidentes, en los que fallecieron 4 personas, una persona resultó herida grave y dos leves, mientras que el domingo, hasta las 20.00 horas, se produjeron 6 siniestros con 6 víctimas mortales, 3 heridos graves y 5 leves.

De los 23 accidentes mortales de tráfico contabilizados durante el fin de semana, al menos 8 se han producido por ir a una velocidad inadecuada y 10 han sido consecuencia de salidas de la vía. El accidente de tráfico más grave ha sido el registrado en la tarde del sábado en Guadalajara en el que fallecieron un total de cinco personas en una colisión en el kilómetro 43,580 de la CM-101 --Guadalajara con el límite provincial de Soria--, a seis kilómetros de Jadraque (Guadalajara).

Segunda fase de la operación salida

Este fin de semana ha coincidido con el inicio de la segunda quincena del mes de julio y el comienzo de la segunda fase de la operación salida de vacaciones de verano.

La DGT puso en marcha a las 15.00 horas del pasado viernes la operación de tráfico del verano, coincidiendo con el primer fin de semana de la fase de salida de vacaciones, para el que estaban previstos 4,1 millones de desplazamientos de largo recorrido por carreteras españolas.

Fuente>>> https://www.cuatro.com/noticias/sociedad/Trafico-Accidentes-DGT-Operacion_Salida_0_1433256662.html

Creo que no hay pasta para arreglar las carreteras secundarias, es mas facil poner un radar y recaudar que arreglar lo que esta mal.. Respecto al Pere Navarro, mejor me voy a callar, no me vayan a echar de aqui...

Creo que no hay pasta para arreglar las carreteras secundarias, es mas facil poner un radar y recaudar que arreglar lo que esta mal..

Respecto al Pere Navarro, mejor me voy a callar, no me vayan a echar de aqui...

Yo tb me cago en la puta madre de Pere Navarro, pero en voz baja, ojo!

Si es que no hay dinero, pero entonces el que recaudan a dónde va a parar?? Premio para el que lo sepa

habeis visto la nueva central de la DGT.

Las carreteras secundarias son el último vestigio del franquismo. Muchas no se podrán sustituir, pero sí mejorar notablemente. Poca gente se mata en autopistas, sino en golpes frontales o salidas de curva por pésimos trazados sin peralte. Luego queda encargarse de los flipados que los fines de semana recorren los pueblos de fiesta en fiesta, pero eso es harina de otro costal. Saludos.