jandres600d1

Hola KLLeganés, yo también soy de Lega y tambien tengo dos niños (11 niño y 5 nena), así que me interesa tanto el tema de las bicis como el DVD de techo.  Si no te importa ¿puedes decirme en que tienda te lo han colocado el dvd de techo?? No se si es necesario hacer algo especial ó lo puedes colocar tu mismo?? cuanto sale el equipo?? Saludos y gracias.

Llevo ya 14000 km, y el consumo con un 70% carretera a velocidad 110-130 km/h y 30 % en ciudad, comprobado en más de 10 ocasiones, llegando a reserva, rellenando y calculando litros reales frente a km recorridos me sale de 7,7 l /100 km. Saludos.

Yo tengo desde hace 6 meses (¡ como pasa el tiempo...¡), el Orlando LTZ diesel 163cv manual, y llevo ya casi 15000km.

Virtudes:  - Potencia, es una maravilla, cada vez anda más.

                - Estabilidad.

                - Amplitud.

                - Exclusividad.

                - Seguridad

Defectos: -  No sé , no sé.  Consumo por decir algo, a poco que seas generoso con el acelerador se dispara mucho.

En fin, yo hasta ahora, relación  calidad/prestaciones/seguridad/precio:

                                                                  9 sobre 10  

Un aspecto muy importante y que no estás teniendo en cuenta es el valor de reventa, en caso de querer vender el coche en un periodo de 5/7 años, vas a recuperar gran parte de la diferencia del precio de compra ya que el diesel se venderá mucho más caro. La diferencia de caballos es mucha,  pero la de par motor es muchísima  afavor del diesel ( 360 Par). Yo he probado los dos y me decidí por el diesel 163 cv sin dudarlo, la respuesta, aceleración etc no tienen nada que ver. Saludos.  

Efectivamente es la vida útil del aceite pero siento deciros que es al revés, comienzas con un 100% y va bajando (al menos en el mío). Yo llevo ahora más de 11.000 km y me marca 22%, con 4000 km y un 29% ..... yo preguntaría en el concesionario por si acaso.. Saludos.

+1

Es normal lo que comentas de que a 1000/1500RPM el coche no tire tanto como a 2000RPM, ten en cuenta que el par máximo del motor es precisamente a esos 2000RPM, no se si merece la pena el ahorro que supone hacer los cambios a poco más de 1000 RPM, lo que si es seguro es que no es lo mejor para el motor y a la larga puede salir más caro solo hace falta notar como el motor se queda "renqueante" si se cambia a tan bajas revoluciones. El mío tiene ya más de 7000 km y la verdad es que el consumo ha ido bajando siendo ahora mucho menor que al principio, ahora no pasa de 8 litrol y te aseguro que cambio cuando realmente lo pide el motor, que por sus caracteristicas es a casi 2000 RPM. Es solo mi opinión, no soy ningún experto..... Saludos.

Yo lo tengo en MAPFRE, busqué un montón por la web y al final no hay tanta diferencia de precios para mismas coberturas, a mí, el todo riesgo con coche de sustitución y sin franquicia me ha salido por unos 725 eurs, eso sí con descuento ya que tengo 2 casas aseguradas con ellos. Saludos,

Yo también tengo un ltz y también lo he observado, algunas veces incluso de manera exagerada. El mío tiene ya más de 4000 Km y sigue pasano. ¡ Y yo que creia que era yo que era muy torpe y no me hacía al cambio¡

Yo tengo la misma medida que tú y me pasa exactamente lo mismo, las llevo a la máxima presión indicada por el fabricante (2,7 bares) y si que sigue dando la sensación de ir algo desinflada. He comprobado en varias gasolineras y la P es correcta, me imagino que será como tiene que ir??