inves

Lo que yo no entiendo, es si heredamos la plataforma del A4 B7 ( el hierro ), y el motor no lo heredamos de esa plataforma, sino del B8 por lo menos en el tdi 143cv al ser CR..., porque no heredamos la centralita del A4 B8?? Y otra pregunta, el A4 B7 tdi 170cv es CR? y el B8 de 170 cv??? Salu2

Cuando trabajas diariamente 12 horas, te llevas trabajo para casa y encima haces guardias de 7x24, el tener algo de tiempo libre...es dinero!! Y no me quejo...porque con la que está cayendo...estoy agradecido...todavia...

Pues si os digo la verdad, he tenido el Ibiza y el Toledo con 100 mil km en menos de 3 años y con 5 años tambien y llevándolos al concesionario oficial todos esos KM...y nunca se acordaron de cambiarme el liquido de frenos.... ni cuando en el Toledo con 100 mil me cambiaron las pastillas traseras de los discos... El sabado pasado, yo llevé el Saxo al Aurgi a que se lo cambiaran y lo purgaran...siempre se lo he hecho yo, pero este año la vagancia pudo conmigo....(aunque tengo un KIT que me hice con una botella y un tubo que se mete en el purgador...lo mismo que ellos) pero como se necesitan 2 personas...para hacerlo bien...y estaba sólo....pagué los 40 leuros que cuesta. El aceite cuesta 5 €.

No lo tienes en garantia ya? que estas intentado hacer? cambiar uno de los fuelles de goma del palier?

Lo que se tarda en hacerse efectiva la transferencia...porque hasta que no reciben el pago...la gestoria del concesionario no mueve ni un pelo...pagar los impuestos de la aeat, el numerito del ayuntamiento....quizas estos dias corran mas...porque con la subida del iva...ellos pierden mas dinero, porque los impuestos de matriculacion los pagan elloa....

A mí tambien me venian de serie en el Exeo, en el Toledo tambien, en el A4 y en el Passat tambien, todos ellos tenian llantas de aleación. En el Ibiza que las llantas eran de chapa, no llevaba tornillos antirrobo de serie.

y los electrónicos? me echan una mano?

El de un Passat de los nuevos?, recientemente ví unos integrados en uno....y me daban la sensación que se podían poner en el nuestro...el que yo ví, los asientos eran de cuero color camel clarito

Si anulas el ampli que está en el maletero( bueno, puenteandolo ó llevando los cables directos)....funcionará OK....la radios de serie no amplifican los altavoces traseros, no tienen la misma potencia (cuando los altavoces son los mismos, detrás y delante). Es decir, la radio delante entrega un 50Wx2 y detrás 30Wx2....que luego con el amplificador incrementa esos 20W con los que nivela el sonido por igual.... Pero al poner una radio que no es de serie y entregar por ejemplo 52Wx4 por igual, los traseros al tener el ampli de 20W, en vez de aumentar la potencia...la reduce...y hace que suene con más pegada delante.... Todo esto me lo explicaron en un taller de Alcobendas que se dedican a montar radios comerciales y quitar las que vienen de serie...

cojonudo!! con perdón......