inves

Me alegro que solo sea eso compi, asi te despreocupas de andar mirando mas cosas

Lo que comentas de las ruedas que has visto, creo que las pilot sport 3, son de rendimiento mas deportivo que las que tienes..

Salu2

Suponia que eran mas deportivo, pero en que influyen en rendimiento, durabilidad...frenada...porque en la web de michelin no me aclara de si una está por encima de la otra...en gama

Por cierto, hoy en la carretera que va de la carretera de colmenar a Alcobendas he visto un Exeo muy guapo....azul oscuro y con lunas tintadas. La matricula era 0314HBZ. Es de alguien del foro??? Los de dentro llevaban tricornios....jajajaja

Por cierto, he visto donde cambié las ruedas, unas Michelin Primacy 3 que estaban las Pilot Sport 3 a 10 euros mas baratas cada rueda, son mejores las mias o las Pilot?

Ya me han dado una solucion convincente donde he ido a cambiar los neumaticos delanteros,  y es que las traseras, de donde viene el ruido , por dentro padecen de lo que llaman dientes de sierra....sobre todo la que me metia algo mas de ruido en comparacion con la otra. Me han dicho que las traseras las apure algo mas porque todavia le quedan por lo menos 10 mil km. Asi que eso haré. Y me han aconsejado no hacerle el paralelo porque estando asi los traseros y tener tambien regulacion del paralelo trasero, que ellos no lo harian.que para no dejarlo perfecto...

Con franquicia me sale tambien por ahi, entorno a 400€. Pero casi prefiero pagar 745 y tenerlo sin ningun tipo de franquicia, con mutua.

Si no hay cambios, el martes tengo el coche.

Inútiles...

Con el Passat y el Toledo ya he puesto alguna reclamacion de que en reparaciones menores luego dejarme el coche sin la mitad de grapas, tornillos....por intervenciones de ellos...y eso que son reparaciones que se ven...las que no se ven...no me lo quiero ni imaginar...luego fallan otras cosas indirectamente propiciadas por esos apaños en las reparaciones.

Muchas veces al sacar los tornillos hay que ponerlos nuevos porque ya no ajustan ( como los 3 tornillos de la tapa de debajo del volante) pues no los cambian y luego te vas con ruidos hasta que se descuelgan, como la tapa del cubrecarter...

Ya, pero no sería la primera vez que les tengo que ayudar...porque no lo saben o tienen q consultarlo con la central...

Pues yo no lo entiendo, yo con las bridgestone y sin meter frenazos ni fliparme haciendo ruedas, y siendo las de fabrica me han durado 35 mil km, eso si se agarran de la leche, nunca he conseguido que patinen y que me salta el ESP. Tengo una conduccion tranquila porque sé lo que cuestan cambiar estas ruedas... Yo francamente estoy muy descontento con la duracion, es la primera vez que me duran tan poco unas ruedas siendo las de fabrica...las del Toledo que eran tochas tambien, pero en R16,  pensé que eran caras pero me duraron 65 mil el primer juego de ruedas que venian, recien comprado, eran unas Dunlop Sport 2000E. Asi que yo estoy muy descontento con las Bridgestone, a no ser que estuvieran mal por haberse tirado 4 meses en la campa al ser un coche de stock.

Joe! El coche y tu os mereceis unas vacaciones! Debes haber pasado con el coche que con la parienta...jejeje...hasta lo has pulido! Madre mia, eso es lo que me falta a mí, pero me da una pereza....

Alguien me puede decir si en la iluminacion del aro del encendedor-mechero, el cambio de bombilla es facil y como se hace? En la seat sin verlo me han dicho que no saben si se cambia todo el kit del mechero porque no saben si lleva led o bombilla....