inves

Ya me han dado una solucion convincente donde he ido a cambiar los neumaticos delanteros,  y es que las traseras, de donde viene el ruido , por dentro padecen de lo que llaman dientes de sierra....sobre todo la que me metia algo mas de ruido en comparacion con la otra. Me han dicho que las traseras las apure algo mas porque todavia le quedan por lo menos 10 mil km. Asi que eso haré. Y me han aconsejado no hacerle el paralelo porque estando asi los traseros y tener tambien regulacion del paralelo trasero, que ellos no lo harian.que para no dejarlo perfecto...

Con franquicia me sale tambien por ahi, entorno a 400€. Pero casi prefiero pagar 745 y tenerlo sin ningun tipo de franquicia, con mutua.

Si no hay cambios, el martes tengo el coche.

Inútiles...

Con el Passat y el Toledo ya he puesto alguna reclamacion de que en reparaciones menores luego dejarme el coche sin la mitad de grapas, tornillos....por intervenciones de ellos...y eso que son reparaciones que se ven...las que no se ven...no me lo quiero ni imaginar...luego fallan otras cosas indirectamente propiciadas por esos apaños en las reparaciones.

Muchas veces al sacar los tornillos hay que ponerlos nuevos porque ya no ajustan ( como los 3 tornillos de la tapa de debajo del volante) pues no los cambian y luego te vas con ruidos hasta que se descuelgan, como la tapa del cubrecarter...

Ya, pero no sería la primera vez que les tengo que ayudar...porque no lo saben o tienen q consultarlo con la central...

Pues yo no lo entiendo, yo con las bridgestone y sin meter frenazos ni fliparme haciendo ruedas, y siendo las de fabrica me han durado 35 mil km, eso si se agarran de la leche, nunca he conseguido que patinen y que me salta el ESP. Tengo una conduccion tranquila porque sé lo que cuestan cambiar estas ruedas... Yo francamente estoy muy descontento con la duracion, es la primera vez que me duran tan poco unas ruedas siendo las de fabrica...las del Toledo que eran tochas tambien, pero en R16,  pensé que eran caras pero me duraron 65 mil el primer juego de ruedas que venian, recien comprado, eran unas Dunlop Sport 2000E. Asi que yo estoy muy descontento con las Bridgestone, a no ser que estuvieran mal por haberse tirado 4 meses en la campa al ser un coche de stock.

Joe! El coche y tu os mereceis unas vacaciones! Debes haber pasado con el coche que con la parienta...jejeje...hasta lo has pulido! Madre mia, eso es lo que me falta a mí, pero me da una pereza....

Alguien me puede decir si en la iluminacion del aro del encendedor-mechero, el cambio de bombilla es facil y como se hace? En la seat sin verlo me han dicho que no saben si se cambia todo el kit del mechero porque no saben si lleva led o bombilla....

Enhorabuena! Me parece muy buena compra! Yo creo que en inmejorable. Yo teniendo 2 coches en la Mutua, uno a terceros ampliado y el Exeo este 2 año pagaré 715 e a todo riesgo sin franquicia, este año me lo han bajado casi 200 euros con la bonificacion y tambien quité el extra del Plus que era 2 años con el valor venal total en vez de 1, coche de sustitucion, etc...

Hoy he ido al conce, y me han aconsejado que aprovechando que mañana me van a equilibrar las ruedas ( en otro taller especializado ), que revise a ver si sigue igual, y que si sigue entonces lo miran. Que ponga las ruedas nuevas atras y las otras delante, pero no me gusta la idea, porque pretendo en el siguiente cambio ya cambiar las 4, porque tendran un desgaste igualado las 4.... Respecto al aro del encendedor no sabian si iba con un led y habia que cambiar todo el mechero completo ó era solo el recambio de la bombilla...que cuando lo lleve ya lo miran...se haya solucionado o no el zumbido de la rueda esa....asi que mañana me enteraré, le diré al mecanico que me vigile esa llanta y que me diga su descompensacion, porque si es  muy poca, igual se soluciona levemente pero el problema siga ahí hasta que vuelva a salir y esté afectado otra cosa como un disco, rodamiento, etc....

Hoy he probado el Acrysol en los tapacubos del saxo que los tenia con marcas de pintura de la plaza de parking (especial para pavimentos que lleva pintura asfaltica) no estaba seca, y no se me ocurrió otra cosa que apretar los tapacubos con la suela de  la zapatilla....y se quedaron las  marcas negras de la pisada de la zapatilla, y llevaban asi desde hace 1 año, que no se iba ni con el kh7, frotando y la lanza de la karchert con agua caliente...no saqué fotos de como ,estaba antes, porque no pensaba que se iba a quitar...lo dejé 2 minutos y con un clinex sin frotar...suavemente se quitó...he flipado la verdad....tengo que comprar otro bote, porque cuando lo vea mi padre como actua...lo va echar en casi todo...jajaja