inves

Enhorabuena! Me parece muy buena compra! Yo creo que en inmejorable. Yo teniendo 2 coches en la Mutua, uno a terceros ampliado y el Exeo este 2 año pagaré 715 e a todo riesgo sin franquicia, este año me lo han bajado casi 200 euros con la bonificacion y tambien quité el extra del Plus que era 2 años con el valor venal total en vez de 1, coche de sustitucion, etc...

Hoy he ido al conce, y me han aconsejado que aprovechando que mañana me van a equilibrar las ruedas ( en otro taller especializado ), que revise a ver si sigue igual, y que si sigue entonces lo miran. Que ponga las ruedas nuevas atras y las otras delante, pero no me gusta la idea, porque pretendo en el siguiente cambio ya cambiar las 4, porque tendran un desgaste igualado las 4.... Respecto al aro del encendedor no sabian si iba con un led y habia que cambiar todo el mechero completo ó era solo el recambio de la bombilla...que cuando lo lleve ya lo miran...se haya solucionado o no el zumbido de la rueda esa....asi que mañana me enteraré, le diré al mecanico que me vigile esa llanta y que me diga su descompensacion, porque si es  muy poca, igual se soluciona levemente pero el problema siga ahí hasta que vuelva a salir y esté afectado otra cosa como un disco, rodamiento, etc....

Hoy he probado el Acrysol en los tapacubos del saxo que los tenia con marcas de pintura de la plaza de parking (especial para pavimentos que lleva pintura asfaltica) no estaba seca, y no se me ocurrió otra cosa que apretar los tapacubos con la suela de  la zapatilla....y se quedaron las  marcas negras de la pisada de la zapatilla, y llevaban asi desde hace 1 año, que no se iba ni con el kh7, frotando y la lanza de la karchert con agua caliente...no saqué fotos de como ,estaba antes, porque no pensaba que se iba a quitar...lo dejé 2 minutos y con un clinex sin frotar...suavemente se quitó...he flipado la verdad....tengo que comprar otro bote, porque cuando lo vea mi padre como actua...lo va echar en casi todo...jajaja

Pues si de fábrica me lo dieron así, la verdad es que no sé si es muy normal que lleve todos esos plomos, ó que de fábrica la llanta estaba tan descompensada que esa la única ñapa que podían hacerle.

La de repuesto es de chapa, la que lleva de serie, con goma Dunlop, creo recordar 205 ó 215 /55 R16.

Y la rueda donde me hace el ruido, revisé si tenía alguna mordida ó alguna deformación ó un huevo y estaba aparentemente bien. Sólo me llamó la atención la cantidad de plomos, no sé...pero temo mucho que lo llevo y me digan que eso es así y punto ó que me cuenten alguna milonga convincente porque ellos son los mecánicos y ya está....porque es su palabra contra la mía

Inves olvídate de ñapas. Una llanta no puede salir asi de fabrica y entregártela como si nada. Y ya te digo yo que no es normal. Las llantas son las de serie del coche y solo necesitan un plomo. Si esta tan descompensada como para hacerte eso es simplemente suficiente como para ir a la Seat y tirársela a alguno a la cabeza. Que no hombre joder! A donde vamos a llegar con estos de Seat.

Hazme caso y que no te cuenten milongas, que te cambien la rueda por otra nueva y la prueben. Y si te sigue vibrando así, que es lo que me temo, que empiecen mirándote buje y todos los demás componentes del eje trasero a ver que hay mal que te haga esa descompensacion como para tener que ponerte tal cantidad de plomos.

Lo de la llanta de chapa puede ser que con el peso de la rueda, al ser otra medida y otro material, te compense mejor el desequilibrio del buje u otra parte que este mal y por eso te de la sensación de que no vibre.

Puedes ir a un taller de neumaticos y simplemente preguntar si es normal que una rueda lleve todos esos plomos, y ya veras como te dicen o que tienes la llanta para tirar, o que hay algo mal en el eje que para compensarlo necesiten poner esos plomos.

Pero Hazme caso por dios! Vete a la Seat temprano y que te lo miren todo. Que se jodan pero que salgas del concesionario con el coche nuevo.

Me has convencido, mañana a las 8:30 estoy allí...ya os contaré como va la película.

Como pasado iba a equilibrar todas las ruedas en otro sitio, no quería que luego me dijeran que como no se lo he llevado a ellos...que no es problema de ellos...

Ya me dejaron con mal sabor de boca cuando en la primera revision de los 3500 km les dije que tenía unas manchas en los cromados y que no salian, pues tomaron fotos, y en Seat España, me contestaron que me jodiera, a los 5 meses....que era un agente externo y que ellos no se hacian responsables....y no me tocó otra que joderme...y encabronarme sólo.

Pues perfecto. Meteles caña todo lo que puedas y mas. Y que no te intenten comer la cabeza con lo de los plomos y demás que eso no hay quien lo trague. Es penoso, pero es que con esta gente hay que funcionar así. Ir a la mesa del comercial, si hay gente por ahí sentada esperando mejor, pegar un puñetazo encima de la mesa y lo primero decirle a ver que cojones pasa con el coche que me vendisteis. Esto lo hice yo por lo menos un par de veces en la Seat, y es la única forma de hacerlos funcionar y que se molesten de verdad. Si ven que te pueden convencer con disculpas y tragas, ellos te meten el coche en el taller y lo sacas igual que como lo dejaste con alguna excusa del mecánico y diciéndote que cambiaron esto y lo otro cuando no hicieron nada. Y no creas que yo voy por ahí en plan matón ni nada, pero es que es verdad y es lo que he comprobado en muchos sitios, no solo en la Seat. Cuando te ven bravo es cuando por lo menos se hacen una idea de que no te van a tomar el pelo. Y manda cojones que a veces haya que llegar a esos extremos para que simplemente cumplan con su trabajo. Y además les jode que te pongas asi cuando hay gente por ahí que se puedan enterar de como funcionan.

Lo de los cromados... Jajajajajajaja si es que tengo para todo... También lo saque del concesionario con unas manchitas como de cal blancas.

También me dijeron que eran agentes externos y que ellos estaban seguros que en el concesionario no las tenía porque cada coche era revisado minuciosamente. Les dije que esas manchas eran por la mierda de túneles de lavado a los que llevaban los coches antes de entregarlos que no me vendiese la moto.

Después de ponerme bravo con ellos, accedieron a llevarme el coche a un centro de lavado integral del vehículo y cuando fui a buscarlo ya no tenía esas manchas. Pero por desgracia a los pocos dias volvieron a aparecer de lavarlo con pistola y no secarlo bien y ya no me quedo mas remedio que buscarme la vida por mi cuenta.

Pues bueno, ya nos contaras a ver que te cuentan esos y si te lo solucionan lo antes posible.

Como se nota que eres de la tierra de Don Pelayo....jajajaja..por eso hay tan pocas Seat´s por Asturias!! como pa jugarsela!!

Y como quitaste las manchas? porque yo he probado con 2 productos específicos para cromados...y ellos en el conce con pulimento....y ahí siguen!!

PD: Mi familia es de la zona de Quirós

¿como cambio la bombilla?

A mi me paso lo mismo cuando lo saque del concesionario y lo lleve a la Seat. Le dije lo que pasaba y con estas palabras le dije al comercial. No pensareis cobrarme por esto verdad? Y me contesto: no no para nada. Me cambiaron soporte y mechero por uno nuevo y cubierto por la garantía.

Ahora si, como te vean lo de los aireadores te van a buscar las cosquillas por mucho que les digas que no tocaste ahí.

Ya, por eso le puse un a continuación del robacorrientes, al lado de los fusibles, junto a la tapa, un conector del estilo faston, para dejarlo desenchufado en caso de necesidad....

Pues si de fábrica me lo dieron así, la verdad es que no sé si es muy normal que lleve todos esos plomos, ó que de fábrica la llanta estaba tan descompensada que esa la única ñapa que podían hacerle.

La de repuesto es de chapa, la que lleva de serie, con goma Dunlop, creo recordar 205 ó 215 /55 R16.

Y la rueda donde me hace el ruido, revisé si tenía alguna mordida ó alguna deformación ó un huevo y estaba aparentemente bien. Sólo me llamó la atención la cantidad de plomos, no sé...pero temo mucho que lo llevo y me digan que eso es así y punto ó que me cuenten alguna milonga convincente porque ellos son los mecánicos y ya está....porque es su palabra contra la mía

Inves olvídate de ñapas. Una llanta no puede salir asi de fabrica y entregártela como si nada. Y ya te digo yo que no es normal. Las llantas son las de serie del coche y solo necesitan un plomo. Si esta tan descompensada como para hacerte eso es simplemente suficiente como para ir a la Seat y tirársela a alguno a la cabeza. Que no hombre joder! A donde vamos a llegar con estos de Seat.

Hazme caso y que no te cuenten milongas, que te cambien la rueda por otra nueva y la prueben. Y si te sigue vibrando así, que es lo que me temo, que empiecen mirándote buje y todos los demás componentes del eje trasero a ver que hay mal que te haga esa descompensacion como para tener que ponerte tal cantidad de plomos.

Lo de la llanta de chapa puede ser que con el peso de la rueda, al ser otra medida y otro material, te compense mejor el desequilibrio del buje u otra parte que este mal y por eso te de la sensación de que no vibre.

Puedes ir a un taller de neumaticos y simplemente preguntar si es normal que una rueda lleve todos esos plomos, y ya veras como te dicen o que tienes la llanta para tirar, o que hay algo mal en el eje que para compensarlo necesiten poner esos plomos.

Pero Hazme caso por dios! Vete a la Seat temprano y que te lo miren todo. Que se jodan pero que salgas del concesionario con el coche nuevo.

Me has convencido, mañana a las 8:30 estoy allí...ya os contaré como va la película.

Como pasado iba a equilibrar todas las ruedas en otro sitio, no quería que luego me dijeran que como no se lo he llevado a ellos...que no es problema de ellos...

Ya me dejaron con mal sabor de boca cuando en la primera revision de los 3500 km les dije que tenía unas manchas en los cromados y que no salian, pues tomaron fotos, y en Seat España, me contestaron que me jodiera, a los 5 meses....que era un agente externo y que ellos no se hacian responsables....y no me tocó otra que joderme...y encabronarme sólo.

Dices que sacaste el coche con las ruedas con esos plomos del concesionario? Uy uy, eso pinta mal tío.

No es para nada normal que lleve tantos plomos. Con uno tiene que ser suficiente. Ahí hay algo mal que se dieron cuenta en el concesionario y lo quisieron disimular compensando con los plomos. Cuando una llanta lleva mas de un plomo es que hay problemas y que no te digan lo contrario porque es asi. Para llevar esos plomos y ser problema de la rueda, tendría que faltarte media llanta no me jodas. Vete al concesionario y que te miren todo el eje trasero. Buje, discos, suspensión... Todo. Porque el problema viene de otro lado seguro.

Lo que me choca es que no te lo haga con la rueda de repuesto. Es de la misma medida que las que llevas puestas?

Es que para ser la rueda tendrías que haberlo visto a simple vista al quitarla. Que la llanta tuviera una mordida como la de un tiburón o que las gomas vinieran muy deformadas de fabrica. Pero lo que te digo es que no es normal que lleve tantos plomos. Vamos ni de coña.

Pues si de fábrica me lo dieron así, la verdad es que no sé si es muy normal que lleve todos esos plomos, ó que de fábrica la llanta estaba tan descompensada que esa la única ñapa que podían hacerle.

La de repuesto es de chapa, la que lleva de serie, con goma Dunlop, creo recordar 205 ó 215 /55 R16.

Y la rueda donde me hace el ruido, revisé si tenía alguna mordida ó alguna deformación ó un huevo y estaba aparentemente bien. Sólo me llamó la atención la cantidad de plomos, no sé...pero temo mucho que lo llevo y me digan que eso es así y punto ó que me cuenten alguna milonga convincente porque ellos son los mecánicos y ya está....porque es su palabra contra la mía

Pongo las fotos del estado de la rueda y los plomos (que a mí me parecen demasiados....) pero lo saqué del concesionario así

No se cuantos kilometros tiene tu coche, pero otra posibilidad es que estuviera mal la amortiguación trasera. Los pequeños botecitos deformarian la goma. El resultado es un sonido similar al de un rodamiento en mal estado. Yo sufri esta situación en un coche anterior y en los talleres lo confundian con un rodamiento.

Un saludo,

pero tendría que sonar tambien con la rueda de repuesto, ¿no?, tiene 35 mil km, y no se notan vibraciones la verdad, sólo el zumbido ese y no ha tenido golpes al aparcar las llantas, ademas de que no tienen ni un leve rasponazo.

en otros coches si he tenido que cambiar algún rodamiento, y siempre el ruido iba en aumento según aumentaba la velocidad, en este caso, cuando pasas de 80km/h desaparece

A mi si que se me enciende el aro naranja que lleva alrededor

¿como cambio la bombilla?